[實(shí)用新型]一種定位塊組件有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201720629927.0 | 申請(qǐng)日: | 2017-06-02 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN206765797U | 公開(kāi)(公告)日: | 2017-12-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李紅江 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 李紅江 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B60K5/12 | 分類(lèi)號(hào): | B60K5/12 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 453400 河南省新*** | 國(guó)省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 定位 組件 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種定位裝置,尤其涉及一種定位塊組件。
背景技術(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)(Engine)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器,包括如內(nèi)燃機(jī)(汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等)、外燃機(jī)(斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等)、電動(dòng)機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。發(fā)動(dòng)機(jī)既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置,也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器(如:汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī))。發(fā)動(dòng)機(jī)最早誕生在英國(guó),所以,發(fā)動(dòng)機(jī)的概念也源于英語(yǔ),它的本義是指那種“產(chǎn)生動(dòng)力的機(jī)械裝置。
現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)與通常有前后左右各個(gè)懸置固定安裝在車(chē)內(nèi),但發(fā)動(dòng)機(jī)與各個(gè)懸置之間的固定,會(huì)因?yàn)檐?chē)的使用不當(dāng)和發(fā)動(dòng)機(jī)異常震動(dòng),而變得松動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)作為車(chē)的動(dòng)力源,其固定出現(xiàn)問(wèn)題,將會(huì)帶來(lái)極大的安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種定位塊組件,以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):一種定位塊組件,包括發(fā)動(dòng)機(jī)殼、上固定塊、下固定塊、固定螺栓、懸置架、傳力件、彈簧、筒體、螺母、固定板,所述發(fā)動(dòng)機(jī)殼上方設(shè)有上固定塊,所述發(fā)動(dòng)機(jī)殼下方設(shè)有下固定塊,所述上固定塊和下固定塊的形狀均為L(zhǎng)形,且上固定塊和下固定塊右側(cè)均與懸置架焊接,所述上固定塊、下固定塊以及發(fā)動(dòng)機(jī)殼上均開(kāi)有兩安裝孔,所述上固定塊安裝有兩固定螺栓,所述固定螺栓與上固定塊之間安裝有金屬墊片,且固定螺栓貫穿上固定塊、下固定塊以及發(fā)動(dòng)機(jī)殼的安裝孔,所述下固定塊的安裝孔內(nèi)置與固定螺栓配套的固定螺母,所述發(fā)動(dòng)機(jī)殼下方設(shè)有減震裝置,所述減震裝置包括傳力件、彈簧、筒體以及螺母,所述傳力件頂端與發(fā)動(dòng)機(jī)殼底面接觸,所述傳力件底端與筒體焊接,所述筒體外部套有彈簧,所述彈簧上端與傳力件連接,所述彈簧下端與固定板連接,所述固定板與懸置架焊接,所述筒體貫穿固定板,且筒體底部安裝有螺母。
進(jìn)一步的,所述的筒體表面設(shè)有與螺母配合的螺紋。
進(jìn)一步的,所述的傳力件頂部設(shè)有橡膠墊。
進(jìn)一步的,所述的螺母與固定板焊接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是該新型一種定位塊組件,設(shè)計(jì)科學(xué)合理,本定位塊組件設(shè)于懸置與發(fā)動(dòng)機(jī)之間,可以使發(fā)動(dòng)機(jī)的固定更加牢固,且本定位組件的減震裝置,可降低發(fā)動(dòng)機(jī)與懸置之間的震動(dòng),防止發(fā)動(dòng)機(jī)的劇烈震動(dòng),而引起發(fā)動(dòng)機(jī)與懸置之間的松動(dòng)。
附圖說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖中:1、發(fā)動(dòng)機(jī)殼,2、上固定塊,3、下固定塊,4、固定螺栓,5、懸置架,6、傳力件,7、彈簧,8、筒體,9、螺母,10、固定板。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例,基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
如圖1所示,本實(shí)用新型公開(kāi)了一種定位塊組件,包括發(fā)動(dòng)機(jī)殼1、上固定塊2、下固定塊3、固定螺栓4、懸置架5、傳力件6、彈簧7、筒體8、螺母9、固定板10,所述發(fā)動(dòng)機(jī)殼1上方設(shè)有上固定塊2,所述發(fā)動(dòng)機(jī)殼1下方設(shè)有下固定塊3,所述上固定塊2和下固定塊3的形狀均為L(zhǎng)形,且上固定塊2和下固定塊3右側(cè)均與懸置架5焊接,所述上固定塊2、下固定塊3以及發(fā)動(dòng)機(jī)殼1上均開(kāi)有兩安裝孔,所述上固定塊2安裝有兩固定螺栓4,所述固定螺栓4與上固定塊2之間安裝有金屬墊片,且固定螺栓4貫穿上固定塊2、下固定塊3以及發(fā)動(dòng)機(jī)殼1的安裝孔,所述下固定塊3的安裝孔內(nèi)置與固定螺栓4配套的固定螺母,通過(guò)上固定塊2和下固定塊3對(duì)機(jī)殼進(jìn)行夾持,再有固定螺栓4與固定螺母配合固定,使懸置與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的固定更加牢固,所述發(fā)動(dòng)機(jī)殼1下方設(shè)有減震裝置,所述減震裝置包括傳力件6、彈簧7、筒體8以及螺母9,所述傳力件6頂端與發(fā)動(dòng)機(jī)殼1底面接觸,所述傳力件6底端與筒體8焊接,所述筒體8外部套有彈簧7,所述彈簧7上端與傳力件6連接,所述彈簧7下端與固定板10連接,所述固定板10與懸置架5焊接,所述筒體8貫穿固定板10,且筒體8底部安裝有螺母9,通過(guò)彈簧7減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的與懸置固定處的震動(dòng),所述的筒體8表面設(shè)有與螺母9配合的螺紋,所述的傳力件6頂部設(shè)有橡膠墊,所述的螺母9與固定板10焊接。
本實(shí)用新型的有益效果是該新型一種定位塊組件,設(shè)計(jì)科學(xué)合理,本定位塊組件設(shè)于懸置與發(fā)動(dòng)機(jī)之間,可以使發(fā)動(dòng)機(jī)的固定更加牢固,且本定位組件的減震裝置,可降低發(fā)動(dòng)機(jī)與懸置之間的震動(dòng),防止發(fā)動(dòng)機(jī)的劇烈震動(dòng),而引起發(fā)動(dòng)機(jī)與懸置之間的松動(dòng)。
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B60K5-04 . 發(fā)動(dòng)機(jī)主軸,例如曲軸軸線橫置于車(chē)輛縱向中心線的
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