[實用新型]圓管帶式輸送機圓管通道

有效

• 申請號: 201720629130.0
• 申請日: 2017-06-01
• 公開（公告）號: CN206871829U
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 肖冬明;李學軍;譚磊;賓光富;郭帥平
• 申請（專利權）人: 湖南科技大學
• 主分類號: B65G15/08
• 分類號: B65G15/08;B65G39/14
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及一種圓管帶式輸送機圓管通道。

背景技術

現如今，世界上用于物料運輸的費用占GDP費用總量的比重越來越大。據中國物流信息中心統計，2010年中國用于物料運輸的費用占總GDP得比重達到了19.2％，而以輕工業為主的日本用于物料運輸的費用僅占GDP總量的12.5％，歐美等發達國家用于物料運輸的費用也占到了10％到20％。圓管帶式輸送機是一種在傳統帶式輸送機基礎上發展起來的新型連續輸送設備，采用密閉輸送的方式，具有輸送傾角大，水平轉彎半徑小，保護物料不受風吹雨淋，不污染環境，結構簡單，運行和維修簡易以及運營成本低等多重優勢。由于在散料輸送行業的經濟性和優越性，圓管帶式輸送機必將是未來輸送行業的主流產品。現有的皮帶是圓管輸送機的托輥一般采用直接固定，由于圓管輸送的物流分布不均，容易造成皮帶的偏移脫離托輥，造成打滑以及皮帶一側的磨損。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的上述不足，而提供一種結構設計合理的圓管帶式輸送機圓管通道。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是：一種圓管帶式輸送機圓管通道，包括若干個通道單元以及輸送皮帶，所述的輸送皮帶分別依次設置在若干個通道單元上，所述的通道單元包括輸送通道、回程通道以及支撐腳，所述的輸送通道、回程通道以及支撐腳分別自上而下依次固定，所述的輸送通道包括第一固定板以及六組第一托輥組件，所述的第一固定板開設有呈正六邊形的第一通孔，所述的六組第一托輥組件分別設置在第一通孔的六個側邊的邊沿，所述的第一托輥組件包括第一固定塊、第二固定塊、第一輥輪、連桿以及彈簧，所述的第一輥輪與第一通孔的邊沿呈平行且設置在第一通孔的內側，所述的輸送皮帶的貼合設置在第一輥輪的壁面，所述的第一輥輪的兩端分別轉動設置在第一固定塊以及第二固定塊的一端，所述的第一固定板設置有若干用于滑動設置第一固定塊以及第二固定塊的滑槽，所述的第一固定塊以及第二固定塊的滑槽分別滑動設置在滑槽內，所述的連桿的兩端分別與第一固定塊以及第二固定塊固定，所述的彈簧的一端與第一固定板固定，彈簧的另一端與連桿固定，所述的連桿桿連接設置有兩根彈簧，所述的回程通道包括第二固定板、四組彈性頂桿以及兩組第二托輥組件，所述的第二固定板設置有第二通孔，所述的彈性頂桿分別設置在第二通孔的上側兩端以及下側兩端，所述的第二托輥組件固定在第二通孔的兩側，所述的第二托輥組件的第二輥輪設置在第二通孔的內側，所述的彈性頂桿以及第二輥輪的壁面分別與輸送皮帶貼合，所述的輸送皮帶分別卷曲成閉合的環形設置在第二通孔以及第二通孔內。

進一步的：所述的彈性頂桿為橡膠桿。

進一步的：所述的第一固定板以及第二固定板的兩側分別設置有固定耳，相鄰的兩個通道單元分別通過固定桿與對應的固定耳固定，使得相鄰的兩個通道單元固定。

進一步的：所述的支撐腳通過地螺絲與地面固定。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點和效果：結構設計合理，圓管通道通道由若干通道單元構成，可單獨拆卸，便于運輸安裝以及拆卸更換維修，同時所述的第一托輥組件設置有彈簧進行彈性緩沖，緩減了輸送皮帶在運輸中，由于物料在筒內分布不均造成擠壓以及機械振動，保證了裝置整體的機械穩固，本實用新型涉及的回程通道對回程空載的輸送皮帶具有良好的支撐，同時所述的彈性頂桿方便拆卸以及更換。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例通道單元的結構示意圖。

圖2是本實用新型實施例第一托輥組件的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖并通過實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，以下實施例是對本實用新型的解釋而本實用新型并不局限于以下實施例。