[實用新型]一種汽車發動機飛輪殼夾具

有效

• 申請號: 201720627216.X
• 申請日: 2017-06-01
• 公開（公告）號: CN206855314U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 田誠;赫慶濤;宋曉濤
• 申請（專利權）人: 上海永乾機電有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02
• 代理公司: 上海開祺知識產權代理有限公司31114
• 代理人: 竺明

技術領域

本實用新型涉及汽車物料移載、搬運、裝配領域，特別涉及一種汽車發動機飛輪殼夾具。

背景技術

隨著國家經濟的持續快速發展，制造業的平均工資在快速增長的同時，我們的勞動力生產率反而出現了回落的跡象。傳統的設備密集和人員密集移載裝配企業，已經滿足不了大時代變化發展的需求，因此解決繁重、密集、危險的人工勞動及提高生產力，無疑成為現代智能制造信息產業的發展趨勢。

傳統的發動機飛輪殼裝配，首先清潔飛輪殼和缸體配合面，然后通過定位銷釘導向和定位，將飛輪殼與缸體配合面相應孔位對準，插入螺釘并擰緊，完成飛輪殼的裝配。整個裝配過程(包含飛輪殼的搬運、安裝及與缸體的調配等)主要靠人工來完成，不僅裝配繁重而且裝配質量和效率低下，不符合現代實體企業發展變革，浪費嚴重。

現有的飛輪殼夾具，其三個夾爪存在不均衡分配，在執行飛輪殼夾持的過程中時常出現產品夾持不緊現象，易歪斜和掉落，在產品裝配過程中存在安全隱患，可操作性仍存在不及。

發明內容

本實用新型的目的在于設計一種汽車發動機飛輪殼夾具，實現了多種飛輪殼的夾持和裝配。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種汽車發動機飛輪殼夾具，其包括，固定基板，呈Y形，設三個端部；一固定夾持塊，設置于所述固定基板的第一端部，該固定夾持塊呈L形，其一側底面連接于所述固定基板第一端部端面；兩個活動夾持組件，分別設置于所述固定基板的第二、第三端部處，該活動夾持組件包括，滑軌及其上的滑塊，滑軌沿所述固定基板第二、第三端部軸向設置于固定基板第二、第三端部底面中央；一活動夾持塊，呈L形，形狀與所述固定夾持塊相同；活動夾持塊其后部通過一連接板連接所述滑塊；驅動氣缸，其缸體沿所述固定基板第二、第三端部軸向設置于所述固定基板第二、第三端部頂面中央；一連接支架，包括一水平設置的連接桿及豎直設置于連接桿兩端的兩塊側板；連接桿中央連接于所述驅動氣缸活塞桿端部，該連接桿與活塞桿軸線垂直；兩塊側板設置于所述固定基板第二、第三端部兩側，側板下部分別連接所述連接板兩側面。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：

本實用新型飛輪殼夾具三個夾爪中兩只夾爪由氣缸同時驅動兩只夾爪，實現飛輪殼夾持和裝配。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的立體圖1。

圖2為本實用新型實施例的立體圖2。

圖3為圖2的俯視圖。

圖4為圖1的右視圖。

具體實施方式

參見圖1～圖4，本實用新型的一種汽車發動機飛輪殼夾具，其包括，

固定基板1，呈Y形，設三個端部11～13；

一固定夾持塊2，設置于所述固定框架1的第一端部11，該固定夾持塊2呈L形，其一側底面連接于所述固定基板1第一端部11端面；

兩個活動夾持組件3、4，分別設置于所述固定基板1的第二、第三端部12、13處，該活動夾持組件3(以活動夾持組件3為例，下同)包括，

滑軌31及其上的滑塊32，滑軌31沿所述固定基板1第二端部12軸向設置于固定基板1第二端部12底面中央；

一活動夾持塊33，呈L形，形狀與所述固定夾持塊2相同；活動夾持塊33其后部通過一連接板34連接所述滑塊32；

驅動氣缸35，其缸體沿所述固定基板1第二端部12軸向設置于所述固定基板1第二端部12頂面中央；

一連接支架36，包括一水平設置的連接桿361及豎直設置于連接桿361兩端的兩塊側板362、363；連接桿361中央連接于所述驅動氣缸1活塞桿端部，該連接桿361與活塞桿軸線垂直；兩塊側板362、363設置于所述固定基板1第二端部12兩側，側板362、363下部分別連接所述連接板34兩側面。