[實(shí)用新型]一種支腿油缸與支腿油缸臂的連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720627007.5
• 申請(qǐng)日: 2017-06-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208669737U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-03-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 秦立剛;張維傳;劉本成
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東聚龍液壓機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F15B15/08
• 分類號(hào): F15B15/08;F15B15/20
• 代理公司: 濟(jì)南泉城專利商標(biāo)事務(wù)所 37218
• 代理人: 季英健

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種支腿油缸與支腿油缸臂的連接結(jié)構(gòu)，固定板及固定板座均為雙半圓形，內(nèi)外弧均為雙半圓弧，各雙半圓弧合成整圓后，固定板及固定板座同一側(cè)設(shè)有騎縫長(zhǎng)方形槽；固定板外圓與固定板座一內(nèi)圓配合通過(guò)螺栓固定連接；固定板的內(nèi)圓與支腿油缸缸體外圓限位連接；固定板座與支腿油缸臂焊接連接。本申請(qǐng)對(duì)支腿油缸的結(jié)構(gòu)要求降低，在保證支腿油缸安全穩(wěn)定作業(yè)的前提下，減低了支腿油缸的制作成本，降低了支腿油缸與支腿油缸臂安裝成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械，具體一種支腿油缸與支腿油缸臂的連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，傳統(tǒng)支腿油缸與支撐臂的連接方式大致有三種情況：一種情況是將油缸缸體外徑在與支撐臂連接筒配合的兩端車(chē)螺紋，兩端再用圓螺母將油缸固定在連接筒內(nèi)，此種結(jié)構(gòu)安全可靠，但是油缸缸體壁厚加厚，除了車(chē)螺紋外還需將油缸后堵蓋與缸體焊接后的焊縫車(chē)平，總體費(fèi)用較高。另一種情況為用兩塊中間加工與油缸缸體外徑等大的孔，套在缸體中部，中間間隔一定距離后焊接在油缸缸體外徑上，再在兩塊方板焊接連接板，連接板與油缸缸體軸線平行，進(jìn)而通過(guò)該連接板與支撐臂連接，此種方法易引起缸體內(nèi)徑圓度發(fā)生變化，影響油缸內(nèi)密封件的壽命。還有一種情況為通過(guò)油缸自帶的頭部法蘭直接連接在支撐臂上，油缸其它部位未加任何限制固定，此種情況穩(wěn)定性安全性不高。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決傳統(tǒng)支腿油缸與支撐臂的連接方式成本高，或者對(duì)支腿油缸的作業(yè)安全性穩(wěn)定性有影響等問(wèn)題，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N支腿油缸與支撐臂的連接結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，一種支腿油缸與支腿油缸臂的連接方式，它包括支撐臂、支腿油缸、固定板、固定板座、油缸連接板。固定板及固定板座均做成雙半圓形，內(nèi)外弧為均雙半圓弧，各半圓弧合成整圓后，一側(cè)有騎縫長(zhǎng)方形槽，槽尺寸大于油缸上的油孔座外形尺寸，以便安裝支腿油缸時(shí)進(jìn)出油孔座能通過(guò)。固定板的內(nèi)圓弧直徑等于油缸缸體外徑，固定板的外圓弧與固定板座的內(nèi)圓弧配合，固定板座的另一內(nèi)圓弧直徑大于油缸缸體最大外徑。同樣，在支撐臂上下面孔的直徑大于油缸缸體最大外徑，并在上下面孔沿支撐臂長(zhǎng)度方向的內(nèi)側(cè)開(kāi)槽，以便安裝油缸時(shí)進(jìn)出油孔座能通過(guò)。支撐臂的下面焊接油缸連接板，應(yīng)保證連接板上的預(yù)留孔與槽與支撐臂下面孔槽形狀大小吻合一致，焊接后根據(jù)油缸頭部法蘭孔在連接板上加工對(duì)應(yīng)的螺紋孔。

將支腿油缸從支撐臂下面裝入，油缸頭部法蘭與支撐臂下面的油缸連接板螺栓緊固連接。先將固定板通過(guò)螺栓固定安裝在固定板座內(nèi)，待兩固定板內(nèi)圓弧與油缸缸體外徑吻合后，槽孔與支撐臂上面槽孔對(duì)齊后，將固定板座沿外圓焊接在支撐臂上面上。

本實(shí)用新型支腿油缸下面通過(guò)頭部法蘭與支撐臂上焊接的油缸連接板緊固連接，在支撐臂上面又有可拆卸的固定板將支腿油缸缸體卡緊，保證了支腿油缸施工作業(yè)時(shí)穩(wěn)定性與安全性，本新型發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本造價(jià)低，同時(shí)又便于油缸的維護(hù)拆卸。

附圖說(shuō)明

圖1 本實(shí)用新型連接方式示意圖；

圖2 本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1、支撐臂；2、支腿油缸；3、固定板；4、固定板座；5、油缸連接板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本申請(qǐng)作進(jìn)一步說(shuō)明：在附圖1和圖2所示，固定板3通過(guò)外圓定位安裝在固定板座4一內(nèi)圓內(nèi)，通過(guò)螺栓緊固連接以便于拆卸。其中，固定板3及固定板座4均做成雙半圓形，內(nèi)外弧為均雙半圓弧，各半圓弧合成整圓后，一側(cè)有騎縫長(zhǎng)方形槽，槽尺寸大于支腿油缸2上的油孔座外形尺寸，以便安裝支腿油缸時(shí)進(jìn)出油孔座能通過(guò)。固定板3的內(nèi)圓弧直徑等于油缸缸體外徑，固定板座4的最小內(nèi)圓弧直徑大于油缸缸體最大外徑。在支撐臂1上下面孔的直徑也大于支腿油缸缸體最大外徑，并在上下面孔沿支撐臂長(zhǎng)度方向的內(nèi)側(cè)長(zhǎng)方形槽，以便安裝支腿油缸時(shí)進(jìn)出油孔座能通過(guò)。在支撐臂的下面焊接油缸連接板5，應(yīng)保證油缸連接板5上的預(yù)留孔與長(zhǎng)方形槽與支撐臂下面孔槽形狀大小吻合一致，焊接后根據(jù)支腿油缸頭部法蘭孔在油缸連接板5上加工對(duì)應(yīng)的螺紋孔。

安裝時(shí)，將支腿油缸從支撐臂1下面裝入，先將支腿油缸頭部法蘭與支撐臂下面的油缸連接板5螺栓緊固連接。再將固定板3通過(guò)螺栓固定安裝在固定板座4內(nèi)后，待兩固定板內(nèi)圓弧與支腿油缸缸體外徑吻合后，長(zhǎng)方形槽孔與支撐臂上面槽孔對(duì)齊后，將固定板座沿外圓焊接在支撐臂的上面。支腿油缸下面通過(guò)頭部法蘭與支撐臂上焊接的油缸連接板螺栓緊固連接，在支撐臂上面又有可拆卸的固定板將支腿油缸缸體卡緊，在支腿油缸施工作業(yè)時(shí)，其穩(wěn)定性、安全性得到了保障，同時(shí)支腿油缸是可方便拆卸的，使得后期支腿油缸維護(hù)保養(yǎng)非常方便。由于本新型發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，同時(shí)確保了支腿油缸作業(yè)的穩(wěn)定性、安全性，解決傳統(tǒng)支腿油缸與支撐臂的連接方式成本高、或者對(duì)支腿油缸的作業(yè)安全性、穩(wěn)定性有影響等缺陷，是一項(xiàng)值得推廣的新技術(shù)。