[實(shí)用新型]一種高速鐵路遮板專用懸臂簡(jiǎn)易吊車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720626564.5
• 申請(qǐng)日: 2017-06-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206940276U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘吉洪;胡文亞;侯佩;舒寶成;王康;向徽;湯孝峰;張志新;王煒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵四局集團(tuán)機(jī)電設(shè)備安裝有限公司;中鐵四局集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B66C19/00
• 分類號(hào): B66C19/00;B66C5/02;B66C7/08;B66C9/08;B66C11/04;B66C13/00;B66C13/12
• 代理公司: 南昌新天下專利商標(biāo)代理有限公司36115
• 代理人: 戴繼翔

1.一種高速鐵路遮板專用懸臂簡(jiǎn)易吊車，其特征在于：它包括內(nèi)門架（1）、外門架（2）、吊車梁（3）、聯(lián)系梁組（4）、電纜絞盤(pán)（8）和電動(dòng)葫蘆（9）；

所述內(nèi)門架（1）包括下縱梁（11）、上縱梁Ⅰ（12）和一對(duì)相向傾斜的立柱（13），立柱（13）的上端與上縱梁Ⅰ（12）連接，立柱（13）的下端與下縱梁（11）連接，連接方式均為栓接；

所述外門架（2）包括上縱梁Ⅱ（21）、一對(duì)斜立柱（22）和斜撐Ⅰ（23），斜撐Ⅰ（23）的上端與上縱梁Ⅱ（21）連接，斜撐Ⅰ（23）的下端斜立柱（22）連接，連接方式均為栓接；

內(nèi)門架（1）一端傾斜的立柱（13）上安裝有電纜絞盤(pán)（8）；

所述吊車梁（3）一端固定在外門架（2）的上縱梁Ⅱ（21）上，中部固定在內(nèi)門架（1）的上縱梁Ⅰ（12）上，另一端為懸臂；

電動(dòng)葫蘆（9）安裝在吊車梁（3）上，可沿著吊車梁（3）來(lái)回走動(dòng)；

內(nèi)門架（1）、外門架（2）通過(guò)聯(lián)系梁組（4）連成一個(gè)整體。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速鐵路遮板專用懸臂簡(jiǎn)易吊車，其特征在于：上縱梁Ⅱ（21）、一對(duì)斜立柱（22）和斜撐Ⅰ（23）之間的連接方式均為栓接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速鐵路遮板專用懸臂簡(jiǎn)易吊車，其特征在于：下縱梁（11）、上縱梁Ⅰ（12）和一對(duì)相向傾斜的立柱（13）之間的連接方式均為栓接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速鐵路遮板專用懸臂簡(jiǎn)易吊車，其特征在于：在內(nèi)門架（1）與外門架（2）的下端設(shè)置有走行輪（7）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速鐵路遮板專用懸臂簡(jiǎn)易吊車，其特征在于：聯(lián)系梁組（4）包括2根下橫梁（42）、2根上橫梁（41）、4根斜撐Ⅱ（43）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速鐵路遮板專用懸臂簡(jiǎn)易吊車，其特征在于：配重（6）位于下縱梁（11）上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速鐵路遮板專用懸臂簡(jiǎn)易吊車，其特征在于：防雨罩（5）將整個(gè)遮板龍門吊的頂面和側(cè)面的局部或全部圍護(hù)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的高速鐵路遮板專用懸臂簡(jiǎn)易吊車，其特征在于：防雨罩（5）由彩鋼瓦、夾芯板或陽(yáng)光瓦組成。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速鐵路遮板專用懸臂簡(jiǎn)易吊車，其特征在于：內(nèi)門架（1）的下縱梁（11）上安裝配重支座及抱箍。

10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高速鐵路遮板專用懸臂簡(jiǎn)易吊車，其特征在于：走行輪（7）采用深溝球軸承直接支承在地面上。