[實(shí)用新型]復(fù)合式聚氨酯緩沖塊總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720626168.2
• 申請(qǐng)日: 2017-06-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206816724U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐向京;虞小花;陳靈灶;林偉琦;楊偉警;俞茜茜;羅耀
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海眾力減振技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): F16F1/366
• 分類號(hào): F16F1/366
• 代理公司: 上海三和萬(wàn)國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)31230
• 代理人: 陳偉勇

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及緩沖塊總成。

背景技術(shù)

汽車緩沖塊總成是能夠限制懸架最大變形量的裝置。它減輕車軸對(duì)車架(或車身)的直接沖撞。因此，汽車緩沖塊總成需要更大的強(qiáng)度和耐摩擦能力來(lái)保證其緩沖性能。

傳統(tǒng)的緩沖塊總成強(qiáng)度小，一旦受到較大的撞擊，容易造成緩沖塊總成的破裂，一旦破裂不能部分更換只能整體更換，浪費(fèi)成本。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供復(fù)合式聚氨酯緩沖塊總成，解決以上至少一個(gè)技術(shù)問(wèn)題。

本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題可以采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

復(fù)合式聚氨酯緩沖塊總成，包括一緩沖塊組件，所述緩沖塊組件包括一管狀的內(nèi)緩沖套和管狀的外緩沖套，所述外緩沖套固定在所述內(nèi)緩沖套的外壁，所述內(nèi)緩沖套和所述外緩沖套均是聚氨酯材料制成的緩沖套，其特征在于，

所述內(nèi)緩沖套的外壁上設(shè)有圓柱狀的凸起，所述外緩沖套的內(nèi)壁上設(shè)有與所述凸起相匹配的盲孔，所述凸起嵌入所述盲孔中，所述凸起表面包覆有由石棉纖維的纖維層；

所述外緩沖套的表面設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)環(huán)狀凹槽，所述外緩沖套上開(kāi)設(shè)有至少一個(gè)通孔，以通孔作為透氣孔，所述環(huán)狀凹槽的中心軸線與所述內(nèi)緩沖套的中心軸線重合，所述環(huán)狀凹槽內(nèi)附著有玄武巖纖維制成的環(huán)狀的纖維網(wǎng)。

本實(shí)用新型通過(guò)凸起和盲孔能夠便于實(shí)現(xiàn)緩沖塊組件的可拆卸連接，一旦破損只需要更換破損的部分能夠節(jié)約了成本。纖維層能夠防止凸起直接與盲孔摩擦而被磨損。環(huán)狀凹槽內(nèi)涂覆纖維網(wǎng)，從而進(jìn)一步加強(qiáng)環(huán)狀凹槽內(nèi)的耐摩擦能力。另外，本專利設(shè)置纖維網(wǎng)和通孔，當(dāng)外緩沖套受到擠壓時(shí)，不完全封閉的纖維網(wǎng)不影響其拉伸能力，通孔能夠排出外緩沖套與內(nèi)緩沖套之間的空氣，防止氣壓過(guò)大造成緩沖塊組件爆裂，有利于提高同時(shí)緩沖塊組件整體的強(qiáng)度和緩沖效果，也減少纖維網(wǎng)對(duì)聚氨酯緩沖塊吸水性的影響。

所述通孔與所述盲孔導(dǎo)通。本實(shí)用新型通過(guò)通孔能夠?qū)⑼蛊鹎度朊た讜r(shí)產(chǎn)生的多余氣體排出。

所述通孔的內(nèi)徑從內(nèi)至外依次遞減。本實(shí)用新型優(yōu)化了通孔的結(jié)構(gòu)能夠便于氣體從外緩沖套與內(nèi)緩沖套的連接處排出，提高了耐擠壓的強(qiáng)度。從內(nèi)至外是指通孔從靠近外緩沖套的中心軸線到遠(yuǎn)離外緩沖套的中心軸線。

所述外緩沖套內(nèi)埋設(shè)有一彈簧，所述彈簧的中心軸線與所述內(nèi)緩沖套的中心軸線重合。

本實(shí)用新型通過(guò)在外緩沖套內(nèi)埋設(shè)彈簧能夠提高緩沖塊總成的總體強(qiáng)度。

所述內(nèi)緩沖套內(nèi)埋設(shè)有一彈簧，所述彈簧的中心軸線與所述內(nèi)緩沖套的中心軸線重合。

本實(shí)用新型通過(guò)在內(nèi)緩沖套內(nèi)埋設(shè)彈簧能夠提高緩沖塊總成的總體強(qiáng)度。

所述內(nèi)緩沖套內(nèi)埋設(shè)有第一彈簧，所述外緩沖套內(nèi)埋設(shè)有第二彈簧，所述第一彈簧的中心軸線與所述內(nèi)緩沖套的中心軸線重合，所述第二彈簧的中心軸線與所述內(nèi)緩沖套的中心軸線重合。

本實(shí)用新型通過(guò)在緩沖塊總成中增加兩個(gè)彈簧，能夠進(jìn)一步提高了緩沖塊總成的強(qiáng)度。

所述第一彈簧的螺距從上至下逐漸遞增；所述第二彈簧的螺距從下至上逐漸遞增。

所述纖維網(wǎng)的網(wǎng)孔孔徑為0.5mm～1mm。本實(shí)用新型限制了纖維網(wǎng)的網(wǎng)孔孔徑能夠保證了纖維網(wǎng)的強(qiáng)度。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的外部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。