[實用新型]一種汽車DM5項目程序自動化裝置有效
| 申請號: | 201720625810.5 | 申請日: | 2017-06-01 |
| 公開(公告)號: | CN207022303U | 公開(公告)日: | 2018-02-16 |
| 發明(設計)人: | 李亞領;付伊豪;任文龍;楊杰強;代慶勇;劉廣田;吳紅飛 | 申請(專利權)人: | 鶴壁天汽模汽車模具有限公司 |
| 主分類號: | H05K5/02 | 分類號: | H05K5/02;B60R16/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 458000 *** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 dm5 項目 程序 自動化 裝置 | ||
技術領域
本實用新型屬于汽車制造技術領域,具體涉及一種汽車DM5項目程序自動化裝置。
背景技術
汽車中的控制程序是汽車的神經中樞,控制著汽車中的各種結構的運行狀態,以確保駕駛時的安全和舒適。現有的汽車控制程序多集中于中控系統內,現有的中控結構在安裝時安裝精度不高,容易導致中控箱與車體之間形成較大的間隙,導致灰塵和水容易進入,影響使用壽命,并且,在中控系統安裝時,通常時將線路直接接入控制電路板上,頻繁插拔接線容易對電路板造成影響,而且接線穩定性欠佳,容易發生故障。
發明內容
本實用新型的目的在于提供一種汽車DM5項目程序自動化裝置,以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:一種汽車DM5項目程序自動化裝置,包括本體外殼和導電底座,所述本體外殼內后側固定連接有固定板,所述固定板上固定連接有導電底座,所述導電底座內側一端通過導線電性連接于電路板,所述電路板固定連接于本體外殼內前側,所述本體外殼的正面設有按鈕控制區,所述按鈕控制區與電路板連接,所述本體外殼的側面固定連接有安裝座。
優選的,所述本體外殼的背面固定連接有定位塊,且定位塊的頂端呈球形。
優選的,所述固定板由絕緣材料制成,所述導電底座呈陣列分布在固定板上。
優選的,所述導電底座的另一端與本體外殼的背面高度相同,所述導電底座上螺接有接線固定用螺釘。
優選的,所述安裝座設置有四個并分布在本體外殼的側邊上,所述安裝座的頂部設有橡膠墊圈。
優選的,所述本體外殼的上下兩側邊緣一體化連接有擋邊,所述擋邊呈弧形。
本實用新型的技術效果和優點:該汽車DM5項目程序自動化裝置,通過安裝座將本體外殼固定在汽車安裝架上,在橡膠墊圈的保護下,對汽車前進中的沖擊進行一定的緩沖,保護本體外殼以及內部結構,通過定位塊提高安裝精度,在擋邊作用下,使得本體外殼安裝完成后表面與汽車安裝架之間形成無縫結構,避免了灰塵和水進入,提高了使用壽命,接線用的導電底座與電路板相分離,可以保護電路板避免接線拔線操作,降低對電路板的操作,進而保護了電路板,導電底座采用螺釘進行固定接線,不易脫落,降低了故障發生。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖;
圖2為本實用新型的圖1中A處放大結構示意圖;
圖3為本實用新型的正面結構示意圖;
圖4為本實用新型的背面結構示意圖。
圖中:1安裝座、2擋邊、3電路板、4固定板、5定位塊、6本體外殼、7橡膠墊圈、8按鈕控制區、9螺釘、10導電底座、11導線。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
本實用新型提供了如圖1-4所示的一種汽車DM5項目程序自動化裝置,包括本體外殼6和導電底座10,所述本體外殼6內后側固定連接有固定板4,所述固定板4上固定連接有導電底座10,所述導電底座10內側一端通過導線11電性連接于電路板3,所述電路板3固定連接于本體外殼6內前側,所述本體外殼6的正面設有按鈕控制區8,所述按鈕控制區8與電路板3連接,所述本體外殼6的側面固定連接有安裝座1。
進一步的,所述本體外殼6的背面固定連接有定位塊5,且定位塊5的頂端呈球形,有利于定位,可以在安裝本體外殼6時,進行準確的定位,提高安裝精度。
進一步的,所述固定板4由絕緣材料制成,所述導電底座10呈陣列分布在固定板4上,有效的控制了導電底座10之間的間距,防止接線之間間距過近。
進一步的,所述導電底座10的另一端與本體外殼6的背面高度相同,所述導電底座10上螺接有接線固定用螺釘9,通過螺釘9可以將接線穩定的連接于導電底座10上,不易脫落,降低了故障發生。
進一步的,所述安裝座1設置有四個并分布在本體外殼6的側邊上,所述安裝座1的頂部設有橡膠墊圈7,通過橡膠墊圈7可以對汽車前進中的沖擊進行一定的緩沖,保護本體外殼6以及內部結構。
進一步的,所述本體外殼6的上下兩側邊緣一體化連接有擋邊2,所述擋邊2呈弧形,通過擋邊2可以使得本體外殼6安裝完成后表面與汽車安裝架之間形成無縫結構,避免了灰塵和水進入,提高了使用壽命。
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