[實(shí)用新型]簡便式空調(diào)系統(tǒng)以及重型起重設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720622364.2
• 申請(qǐng)日: 2017-05-31
• 公開（公告）號(hào): CN206914093U
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韋乃詳;何永旺;任軍輝;郭亞楠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南中鐵五新重工有限公司
• 主分類號(hào): B60H1/00
• 分類號(hào): B60H1/00;B66C13/54
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11371
• 代理人: 史明罡

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及重型起重設(shè)備用制冷設(shè)備，具體而言，涉及一種簡便式空調(diào)系統(tǒng)以及重型起重設(shè)備。

背景技術(shù)

由于正面吊、堆高機(jī)、重型叉車都是重型起重設(shè)備，發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，油耗較高，為了開闊司機(jī)操作時(shí)的視野，司機(jī)室基本處于五面玻璃狀態(tài)，司機(jī)室內(nèi)的溫度與外部環(huán)境溫度基本一致。若遇夏天因內(nèi)部空間與結(jié)構(gòu)形式特點(diǎn)，其司機(jī)室內(nèi)溫度較外部環(huán)境溫度高，為保證司機(jī)的正常工作，需對(duì)司機(jī)室內(nèi)部進(jìn)行可靠的溫度調(diào)控。因此設(shè)備在非工作待命時(shí)空調(diào)也需要開啟，設(shè)備發(fā)動(dòng)機(jī)雖然是怠速運(yùn)行，但也會(huì)浪費(fèi)大量燃料并產(chǎn)生較大污染。目前一些用于此類設(shè)備的專用空調(diào)因自身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在使用一段時(shí)間后效果將變差，影響司機(jī)室內(nèi)溫度調(diào)節(jié)，影響司機(jī)工作。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種簡便式空調(diào)系統(tǒng)，其能夠不依賴重型起重設(shè)備提供動(dòng)力，制冷效果好，低能耗。

本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種重型起重設(shè)備，其能夠能耗更少，即使在非工作待命時(shí)也能保持司機(jī)室內(nèi)的適宜溫度，為駕駛員提供更舒適的工作環(huán)境。

本實(shí)用新型的實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種簡便式空調(diào)系統(tǒng)，適于安裝于重型起重設(shè)備，其包括發(fā)電機(jī)、空調(diào)室內(nèi)機(jī)以及空調(diào)室外機(jī)，發(fā)電機(jī)安裝于重型起重設(shè)備的車架上；空調(diào)室內(nèi)機(jī)安裝于重型起重設(shè)備的司機(jī)室內(nèi)；空調(diào)室外機(jī)安裝于司機(jī)室的外壁；空調(diào)室內(nèi)機(jī)與發(fā)電機(jī)連接，空調(diào)室內(nèi)機(jī)與空調(diào)室外機(jī)連接。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例中，上述簡便式空調(diào)系統(tǒng)還包括控制板，控制板安裝于司機(jī)室內(nèi)，控制板與發(fā)電機(jī)連接。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例中，上述空調(diào)室外機(jī)的安裝位置選自司機(jī)室的前部、后部、底部和頂部中的一者。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例中，上述空調(diào)室外機(jī)的安裝位置選自司機(jī)室的前部。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例中，上述簡便式空調(diào)系統(tǒng)還包括安裝組件，發(fā)電機(jī)通過安裝組件安裝于車架；安裝組件包括定位架、轉(zhuǎn)動(dòng)桿、壓緊件和緊固件，轉(zhuǎn)動(dòng)桿為兩個(gè)且分別與定位架的兩側(cè)鉸接，壓緊件的兩端分別設(shè)置有供兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)桿穿過的通孔，緊固件與轉(zhuǎn)動(dòng)桿遠(yuǎn)離定位架的一端連接。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例中，上述定位架包括由兩塊相互垂直的板體連接形成第一定位板、第二定位板和第三定位板，第一定位板和第三定位板平行設(shè)置，第二定位板的兩端分別與第一定位板和第三定位板連接且形成“U”形。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例中，上述第二定位板包括第一滑動(dòng)板、第二滑動(dòng)板以及調(diào)節(jié)板，第一滑動(dòng)板和第二滑動(dòng)板可滑動(dòng)地連接于調(diào)節(jié)板的兩端，調(diào)節(jié)板的兩端均設(shè)置有定位孔和穿設(shè)于定位孔內(nèi)的定位件，調(diào)節(jié)板的兩端通過定位件分別與第一滑動(dòng)板和第二滑動(dòng)板連接。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例中，上述第一滑動(dòng)板設(shè)置有第一滑動(dòng)槽，第二滑動(dòng)板設(shè)置有第二滑動(dòng)槽，定位板的兩端分別安裝于第一滑動(dòng)槽和第二滑動(dòng)槽內(nèi)。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例中，上述第一定位板和第三定位板均設(shè)置有凹槽和螺栓，轉(zhuǎn)動(dòng)桿通過螺栓連接至凹槽內(nèi)。

此外，一種重型起重設(shè)備，其安裝有如上述簡便式空調(diào)系統(tǒng)。

本實(shí)用新型實(shí)施例的有益效果是：

本實(shí)用新型通過將簡便式空調(diào)系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)安裝于重型起重設(shè)備的車架上，能夠降低發(fā)電機(jī)在工作過程中產(chǎn)生的噪音對(duì)司機(jī)的影響，此外，將空調(diào)室內(nèi)機(jī)安裝于司機(jī)室內(nèi)，將空調(diào)室外機(jī)安裝于司機(jī)室外的前部，這樣的設(shè)計(jì)不僅僅為司機(jī)室預(yù)留了更充足的空間，同時(shí)還降低了空調(diào)室外機(jī)產(chǎn)生的噪音對(duì)司機(jī)的影響。由于本實(shí)施例提供的簡便式空調(diào)系統(tǒng)設(shè)置有獨(dú)立的發(fā)電機(jī)，因此不需要重型起重設(shè)備為簡便式空調(diào)系統(tǒng)提供動(dòng)力，在重型起重設(shè)備處于非工作待命的情況下利用獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)依然能為司機(jī)室提供冷氣，效果好，穩(wěn)定，低能耗低，噪音小，且故障率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的簡便式空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的安裝組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的安裝組件的第二定位板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的圖3沿Ⅳ-Ⅳ的截面圖。