[實用新型]一種易進入座椅的擋點切換機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720621082.0
• 申請日: 2017-05-31
• 公開（公告）號: CN206856527U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐燕春;許曉鵬;陶惠家;陸旭峰;張小娟
• 申請（專利權(quán)）人: 延鋒安道拓座椅有限公司
• 主分類號: B60N2/07
• 分類號: B60N2/07;B60N2/08
• 代理公司: 上海天翔知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司31224
• 代理人: 呂伴

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及座椅技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種易進入座椅的擋點切換機構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著SUV和MPV車型的發(fā)展，對于擁有三排座椅的汽車，第二排座椅具有易進入功能逐漸成為標配。現(xiàn)有的整椅傾滑禮讓形式的易進入功能座椅滑動行程比較短，對于體型大的乘客難以實現(xiàn)易進易出。如果使用較長的滑軌，則會影響到乘坐的舒適性和安全性。

本申請人于2017年3月28日提交了一份名稱為“一種具有易進入聯(lián)動結(jié)構(gòu)的座椅”，申請?zhí)枮榈陌l(fā)明專利申請，該發(fā)明專利申請中提供一種在易進入狀態(tài)下，座椅滑動行程更長，方便后排乘客自由的進出，在座椅正常使用狀態(tài)下，座椅滑動行程沒有變化，安全性得到提高的方案，但是其結(jié)構(gòu)復雜。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有易進入座椅所存在的上述技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、易進入時座椅滑動行程長、乘坐時滑動行程符合舒適性和安全性規(guī)范的易進入座椅的擋點切換機構(gòu)。

本實用新型所要解決的技術(shù)問題可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種易進入座椅的擋點切換機構(gòu)，包括：

設(shè)置在滑軌中的下滑軌前部的滑道行程調(diào)節(jié)擋片；

一軸設(shè)在所述滑軌中的上滑軌上的行程調(diào)節(jié)支架，所述行程調(diào)節(jié)支架具有與坐墊骨架側(cè)板鄰近的第一端和與所述滑道行程調(diào)節(jié)擋片鄰近的第二端；

一在乘坐狀態(tài)下，迫使所述行程調(diào)節(jié)支架復位的彈性元件；

當易進入座椅處于易進入狀態(tài)時，所述坐墊骨架側(cè)板翻轉(zhuǎn)過程中將所述行程調(diào)節(jié)支架的第一端壓下，第二端抬起高于所述滑道行程調(diào)節(jié)擋片的最高 面，延長座椅的行程，所述彈性元件蓄能；當易進入座椅處于乘坐狀態(tài)時，所述彈性元件釋放，迫使所述行程調(diào)節(jié)支架復位，行程調(diào)節(jié)支架的第一端上升，第二端下降至低于所述滑道行程調(diào)節(jié)擋片的最高面受所述行程調(diào)節(jié)擋片的限制，縮短座椅前后調(diào)節(jié)行程。

在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，在所述上滑軌上安裝有一上軌支架，所述行程調(diào)節(jié)支架通過一銷軸軸設(shè)在所述上軌支架上；所述彈性元件為一扭簧，所述扭簧卷繞在所述銷軸上，該扭簧的一端作用在所述上軌支架上，另一端作用在所述行程調(diào)節(jié)支架上。

在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，在所述行程調(diào)節(jié)支架的第一端設(shè)置有與所述坐墊骨架側(cè)板接觸的弧狀凸點和供所述坐墊骨架側(cè)板壓下的平臺，所述坐墊骨架側(cè)板通過所述平臺將所述行程調(diào)節(jié)支架的第一端壓下。

在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，在所述行程調(diào)節(jié)支架的第二端設(shè)置有與所述滑道行程調(diào)節(jié)擋片接觸的擋點和一限位凸起，所述限位凸起向所述上軌支架方向延伸，在所述行程調(diào)節(jié)支架復位狀態(tài)下，所述限位凸起與所述上軌支架接觸，對所述行程調(diào)節(jié)支架復位角度進行限制。

在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述滑道行程調(diào)節(jié)擋片具有一固定連接部、一平坦部和一傾斜部，所述固定連接部與滑軌中的下滑軌前部固定連接，所述傾斜部設(shè)置在所述平坦部鄰近所述行程調(diào)節(jié)支架的一端，所述傾斜部的最高點與所述平坦部的上表面同平面。

由于采用了如上的技術(shù)方案，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點：通過設(shè)置一個行程調(diào)節(jié)支架和一個滑道行程調(diào)節(jié)擋片就解決了易進入時座椅滑動行程長、乘坐時滑動行程符合舒適性和安全性規(guī)范的問題，結(jié)構(gòu)非常簡單，成本也低。

附圖說明

圖1為本實用新型易進入座椅的擋點切換機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型易進入座椅的擋點切換機構(gòu)的分解示意圖。

圖3至圖6為本實用新型易進入座椅的擋點切換機構(gòu)在整椅傾滑禮讓過程中的工作流程示意圖。

圖7和圖8為本實用新型易進入座椅的擋點切換機構(gòu)在乘坐狀態(tài)下的工作流程示意圖。

圖9為本實用新型易進入座椅的擋點切換機構(gòu)在乘坐狀態(tài)下的受力分析示意圖。

圖10為本實用新型易進入座椅的擋點切換機構(gòu)在乘坐狀態(tài)下的受力分析示意圖。

具體實施方式

參見圖1和圖2，圖中給出的本實用新型的易進入座椅的擋點切換機構(gòu)，包括滑道行程調(diào)節(jié)擋片100、行程調(diào)節(jié)支架200和扭簧300。

在上滑軌430上安裝有一上軌支架410，行程調(diào)節(jié)支架200通過一銷軸210軸設(shè)在上軌支架410上；扭簧300卷繞在銷軸210上，該扭簧300的一端作用在上軌支架410上，另一端作用在行程調(diào)節(jié)支架200上。