[實(shí)用新型]一種翅片管上料架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720620567.8
• 申請(qǐng)日: 2017-05-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207188947U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭海臣;秦曉亮;馬志勇;馬程遠(yuǎn);趙路;朱玲艷
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 河南華電金源管道有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23K3/08
• 分類(lèi)號(hào): B23K3/08;B23K3/00;B23K101/14
• 代理公司: 鄭州聯(lián)科專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙)41104
• 代理人: 劉建芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及空冷產(chǎn)品預(yù)制設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種翅片管上料架。

背景技術(shù)

目前，在空冷產(chǎn)品工廠(chǎng)預(yù)制過(guò)程中，翅片與基管組合裝配成為翅片管后，需要轉(zhuǎn)移至釬焊爐進(jìn)行釬焊。因翅片管較長(zhǎng)，無(wú)法直接從傳送帶傳動(dòng)至釬焊爐，需要以平移拖動(dòng)的方式進(jìn)行上料。常規(guī)廠(chǎng)家，上料的方式為人工拖動(dòng)。這種方式的弊端在于人工勞動(dòng)強(qiáng)度較大，需要克服較大的摩擦力，才能將翅片管拖曳至釬焊爐臺(tái)面。因翅片與基管僅靠機(jī)械壓接，人工或機(jī)械拖動(dòng)時(shí)，不可避免會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)與晃動(dòng)，導(dǎo)致翅片部分與基管不能緊密接觸，從而影響翅片管的焊接質(zhì)量。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種翅片管上料架，能夠避免翅片管在上料過(guò)程中的各種弊端，提高生產(chǎn)效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種翅片管上料架，包括有一個(gè)或多個(gè)子上料架，所述的子上料架包括由橫桿和兩個(gè)豎桿構(gòu)成的“門(mén)”子型支撐架，所述橫桿由兩個(gè)平行的支撐板豎直設(shè)置，且兩個(gè)平行的支撐板上端面上與二者垂直方向上分別相對(duì)應(yīng)的開(kāi)設(shè)有多組軸孔，多組軸孔在支架的一個(gè)水平面上，每組的軸孔的直徑大小均相同，且每組軸孔內(nèi)滾動(dòng)設(shè)置有一個(gè)滾軸，所述的滾軸與兩個(gè)平行的支撐板垂直設(shè)置，且每一個(gè)滾軸上均設(shè)置有一個(gè)與滾軸相配合的軸承，每一個(gè)滾軸上軸承大小相同，且軸承最上端所在高度高于橫桿的高度。

所述的滾動(dòng)軸承滾軸的兩端與滾軸垂直的方向分別設(shè)置有穿孔，穿孔內(nèi)設(shè)置有限位螺栓。

所述的每個(gè)滾軸上設(shè)置有多個(gè)軸承。

所述的任一滾軸上的多個(gè)軸承間隔設(shè)置，且任意相鄰滾軸上的多個(gè)軸承之間也間隔設(shè)置，使橫桿上的軸承密度最大化。

本實(shí)用新型根據(jù)翅片管上料距離，通過(guò)設(shè)置合適長(zhǎng)度的支架裝置，在支架裝置上開(kāi)孔，并插入軸，在軸上安裝軸承并限位，保證軸與軸承相匹配，同時(shí)配置多個(gè)相同規(guī)格型號(hào)的上料裝置，沿基管長(zhǎng)度方向分布，便于均衡荷載；將翅片管上料至釬焊爐臺(tái)面時(shí)，轉(zhuǎn)移方向?yàn)檩S承圓的切線(xiàn)方向，即實(shí)現(xiàn)了省事省力進(jìn)行上料。本實(shí)用新型將滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)換為滾動(dòng)摩擦，降低了操作工人的勞動(dòng)強(qiáng)度；避免了翅片管在拖動(dòng)過(guò)程中，因受力不均導(dǎo)致的翅片管偏斜；減少了翅片管的震動(dòng)，避免出現(xiàn)翅片與基管脫離；避免了翅片管底部與支撐架的磨損，降低了對(duì)翅片管底部的影響。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型包括有一個(gè)或多個(gè)子上料架，所述的子上料架包括由橫桿2和兩個(gè)豎桿1構(gòu)成的“門(mén)”子型支撐架，所述橫桿2由兩個(gè)平行的支撐板豎直設(shè)置，且兩個(gè)平行的支撐板上端面上與二者垂直方向上分別相對(duì)應(yīng)的開(kāi)設(shè)有多組軸孔，多組軸孔在支架的一個(gè)水平面上，每組的軸孔的直徑大小均相同，且每組軸孔內(nèi)滾動(dòng)設(shè)置有一個(gè)滾軸3，所述的滾軸3與兩個(gè)平行的支撐板垂直設(shè)置，且每一個(gè)滾軸3上均設(shè)置有一個(gè)與滾軸3相配合的軸承5，每一個(gè)滾軸3上軸承5大小相同，且軸承5最上端所在高度高于橫桿2的高度。

所述的軸承5的兩端與滾軸垂直的方向分別設(shè)置有穿孔，穿孔內(nèi)設(shè)置有限位螺栓4。

所述的每個(gè)滾軸3上設(shè)置有多個(gè)軸承5。配置多個(gè)相同規(guī)格型號(hào)的上料裝置，沿基管長(zhǎng)度方向分布，便于均衡荷載；所述的任一滾軸上的多個(gè)軸承間隔設(shè)置，且任意相鄰滾軸上的多個(gè)軸承之間也間隔設(shè)置，使橫桿上的軸承密度最大化。

本實(shí)用新型根據(jù)翅片管上料距離，設(shè)置合適長(zhǎng)度的支架裝置；在支架裝置上開(kāi)設(shè)軸孔，并插入滾軸3；然后在滾軸3上安裝軸承5并在端部設(shè)置限位螺栓4進(jìn)行限位，保證滾軸3與軸承5相匹配， 將翅片管上料至釬焊爐臺(tái)面時(shí)，轉(zhuǎn)移方向?yàn)檩S承圓的切線(xiàn)方向，即實(shí)現(xiàn)了省事省力進(jìn)行上料。

采用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型將滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)換為滾動(dòng)摩擦，降低了操作工人的勞動(dòng)強(qiáng)度；避免了翅片管在拖動(dòng)過(guò)程中，因受力不均導(dǎo)致的翅片管偏斜；減少了翅片管的震動(dòng)，避免出現(xiàn)翅片與基管脫離；避免了翅片管底部與支撐架的磨損，降低了對(duì)翅片管底部的影響。