[實用新型]電動車后走線結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720620368.7
• 申請日: 2017-05-31
• 公開（公告）號: CN206766265U
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐銘忠
• 申請（專利權(quán)）人: 昆山紐斯步工業(yè)設(shè)計有限公司
• 主分類號: B62M6/80
• 分類號: B62M6/80
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電動車技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是涉及一種電動車后走線結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

電動車在當(dāng)下人們生活中占到了舉足輕重的地位，因為其節(jié)約能源，綠色環(huán)保的理念而備受消費者歡迎。但傳統(tǒng)的電動車，其走線外露，即電機(jī)鎖與電源外露，當(dāng)不法分子使用刀片把電源割斷后，整臺車就不能起到防盜或工作，同時電源線外露不利于外觀的整潔和美觀。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述缺陷，本實用新型提供了一種電動車儀表，取放方便，并且儀表和車燈集合在一體，更加簡潔美觀。

本實用新型為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種電動車后走線結(jié)構(gòu)，包括后輪驅(qū)動電機(jī)、后勾爪、下平叉和控制器盒，所述后輪驅(qū)動電機(jī)設(shè)于電動車后輪中心，所述后勾爪的一端上設(shè)有U形安裝槽，其相對的另一端形成下平叉安裝端；所述后輪驅(qū)動電機(jī)的外側(cè)轉(zhuǎn)軸上設(shè)有第一走線孔，該第一走線孔的內(nèi)端位于所述后輪驅(qū)動電機(jī)的外側(cè)轉(zhuǎn)軸的軸心，該第一走線孔的外端從所述轉(zhuǎn)軸正對所述U形安裝槽的側(cè)面引出；所述后勾爪從其U形安裝槽的底部至所述下平叉安裝端之間的部分內(nèi)形成第二走線孔，所述下平叉中心設(shè)有第三走線孔，所述下平叉的兩端分別固定于所述下平叉安裝端和控制器盒上；所述后輪驅(qū)動電機(jī)的電連接線依次從所述第一走線孔進(jìn)入第二走線孔和第三走線孔后接入所述控制器盒。

作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述后勾爪的中部斜向上延伸形成上叉安裝端，電動車的上叉的下端固定于該上叉安裝端上。

本實用新型的有益效果是：該電動車后走線結(jié)構(gòu)在后輪驅(qū)動電機(jī)的外側(cè)轉(zhuǎn)軸上設(shè)置了第一走線孔，以及在后勾爪的U形安裝槽的底部至所述下平叉安裝端之間的部分內(nèi)形成第二走線孔，同時在下平叉中心設(shè)有第三走線孔，使后輪驅(qū)動電機(jī)的電連接線依次從電機(jī)的轉(zhuǎn)軸出來經(jīng)后勾爪進(jìn)入下平叉后直接接入控制器盒，即將后輪驅(qū)動電機(jī)的電源或信號線等電連接線形成內(nèi)置隱藏方式，完全封閉在部件中，這樣的走線結(jié)構(gòu)不僅結(jié)構(gòu)簡單、合理，而且外人很難破壞，從而提高防盜與破壞作用，另外，隱藏式布線結(jié)構(gòu)提高了整機(jī)的外形整潔和美觀性

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型所述后勾爪結(jié)構(gòu)示意圖。

結(jié)合附圖，作以下說明：

1——后輪驅(qū)動電機(jī)；2——后勾爪；

3——上叉；4——下平叉；

5——控制器盒；21——U形安裝槽；

22——下平叉安裝端；23——上叉安裝端；

24——第二走線孔；11——電連接線。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖，對本實用新型的一個較佳實施例作詳細(xì)說明。但本實用新型的保護(hù)范圍不限于下述實施例，即但凡以本實用新型申請專利范圍及說明書內(nèi)容所作的簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本實用新型專利涵蓋范圍之內(nèi)。

參閱圖1-2，為本實用新型所述的一種電動車后走線結(jié)構(gòu)，包括后輪驅(qū)動電機(jī)1、后勾爪2、下平叉4和控制器盒5，所述后輪驅(qū)動電機(jī)設(shè)于電動車后輪中心，所述后勾爪的一端上設(shè)有U形安裝槽21，其相對的另一端形成下平叉安裝端22；所述后輪驅(qū)動電機(jī)的外側(cè)轉(zhuǎn)軸上設(shè)有第一走線孔，該第一走線孔的內(nèi)端位于所述后輪驅(qū)動電機(jī)的外側(cè)轉(zhuǎn)軸的軸心，該第一走線孔的外端從所述轉(zhuǎn)軸正對所述U形安裝槽的側(cè)面引出；所述后勾爪從其U形安裝槽的底部至所述下平叉安裝端之間的部分內(nèi)形成第二走線孔24，所述下平叉中心設(shè)有第三走線孔，所述下平叉的兩端分別固定于所述下平叉安裝端和控制器盒上；所述后輪驅(qū)動電機(jī)的電連接線11依次從所述第一走線孔進(jìn)入第二走線孔和第三走線孔后接入所述控制器盒。

其中，所述后勾爪的中部斜向上延伸形成上叉安裝端23，電動車的上叉3的下端固定于該上叉安裝端上。

該電動車后走線結(jié)構(gòu)在后輪驅(qū)動電機(jī)的外側(cè)轉(zhuǎn)軸上設(shè)置了第一走線孔，以及在后勾爪的U形安裝槽的底部至所述下平叉安裝端之間的部分內(nèi)形成第二走線孔，同時在下平叉中心設(shè)有第三走線孔，使后輪驅(qū)動電機(jī)的電連接線依次從電機(jī)的轉(zhuǎn)軸出來經(jīng)后勾爪進(jìn)入下平叉后直接接入控制器盒，即將后輪驅(qū)動電機(jī)的電源或信號線等電連接線形成內(nèi)置隱藏方式，完全封閉在部件中，這樣的走線結(jié)構(gòu)不僅結(jié)構(gòu)簡單、合理，而且外人很難破壞，從而提高防盜與破壞作用，另外，隱藏式布線結(jié)構(gòu)提高了整機(jī)的外形整潔和美觀性。