[實用新型]一種電機殼體、電機及汽車

有效

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• 申請日: 2017-05-31
• 公開（公告）號: CN206743023U
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發(fā)明（設計）人: 伊然;王炳一;王澤興
• 申請（專利權(quán)）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: H02K5/20
• 分類號: H02K5/20;H02K9/19
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11243
• 代理人: 許靜,安利霞

技術(shù)領域

本實用新型涉及汽車零部件設計技術(shù)領域，特別涉及一種電機殼體、電機及汽車。

背景技術(shù)

電機作為新能源汽車動力系統(tǒng)的重要組成部分，其冷卻效果的好壞直接對其工作性能造成影響。故而，在電機上往往設置有冷水水道，但是，由于缺乏統(tǒng)一的標準，現(xiàn)有的連接至冷卻水道的接口位置不一，當某一款電機能夠適應某車型時，可能出現(xiàn)無法適應另一款接口位置不同的車型，導致需要更換電機時較為麻煩。

實用新型內(nèi)容

本實用新型實施例要解決的技術(shù)問題是提供一種電機殼體、電機及汽車，用以實現(xiàn)能夠滿足不同的冷卻接口位置的車型。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型實施例提供了一種電機殼體，包括：

設置在所述電機殼體的內(nèi)部的冷卻水道；

第一進液口，設置在所述電機殼體的外表面上并連通至所述冷卻水道；

第二進液口，設置在所述電機殼體的外表面上并連通至所述冷卻水道，其中，所述第一進液口與所述第二進液口之間的夾角為預設角度；以及，

出液口，設置于所述殼體的外表面上并連通至所述冷卻水道。

進一步的，所述預設角度為180°。

進一步的，所述第一進液口的軸心線與所述第二進液口的軸心線位于一條直線上。

進一步的，所述第一進液口與所述電機殼體的連接端和所述出液口與所述電機殼體的連接端位于一條水平線上。

進一步的，所述電機殼體的中部中空，形成一用于放置轉(zhuǎn)子的容置腔。

進一步的，所述第二進液口的孔徑大于所述第一進液口的孔徑。

進一步的，所述冷卻水道的第一端和與所述第一端相對的第二端均設置有密封圈槽。

根據(jù)本實用新型的另一方面，本實用新型還提供了一種電機，包括如上所述的電機殼體。

根據(jù)本實用新型的另一方面，本實用新型還提供了一種汽車，包括如上所述的電機。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型實施例提供的一種電機殼體、電機及汽車，至少具有以下有益效果：

本實用新型實施例，提供設置第一進液口和與第一進液口夾角為預設角度的第二進液口，使在不同的安裝位置和形式的車型中均能適應，僅增加一進液口即能滿足不同的位置需要，使得對電機冷卻的限制大大降低，拓寬了電機的搭載范圍。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的電機的結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖2為本實用新型實施例的電機的結(jié)構(gòu)示意圖二；

圖3為本實用新型實施例的冷卻水道的結(jié)構(gòu)示意圖。

【附圖標記說明】

1、電機殼體；2、冷卻水道；3、第一進液口；4、第二進液口；5、出液口；6、密封圈槽。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細描述。在下面的描述中，提供諸如具體的配置和組件的特定細節(jié)僅僅是為了幫助全面理解本實用新型的實施例。因此，本領域技術(shù)人員應該清楚，可以對這里描述的實施例進行各種改變和修改而不脫離本實用新型的范圍和精神。另外，為了清楚和簡潔，省略了對已知功能和構(gòu)造的描述。

應理解，說明書通篇中提到的“一個實施例”或“一實施例”意味著與實施例有關的特定特征、結(jié)構(gòu)或特性包括在本實用新型的至少一個實施例中。因此，在整個說明書各處出現(xiàn)的“在一個實施例中”或“在一實施例中”未必一定指相同的實施例。此外，這些特定的特征、結(jié)構(gòu)或特性可以任意適合的方式結(jié)合在一個或多個實施例中。

參見圖1，本實用新型實施例提供了一種電機殼體1，包括：

設置在所述電機殼體1的內(nèi)部的冷卻水道2；

第一進液口3，設置在所述電機殼體1的外表面上并連通至所述冷卻水道2；

第二進液口4，設置在所述電機殼體1的外表面上并連通至所述冷卻水道2，其中，所述第一進液口3與所述第二進液口4之間的夾角為預設角度；以及，

出液口5，設置于所述殼體的外表面上并連通至所述冷卻水道2。

本實用新型實施例，提供設置第一進液口3和與第一進液口3夾角為預設角度的第二進液口4，使在不同的安裝位置和形式的車型中均能適應，僅增加一進液口即能滿足不同的位置需要，使得對電機冷卻的限制大大降低，拓寬了電機的搭載范圍。