[實用新型]一種自行車的腳蹬驅動裝置

有效

• 申請號: 201720619612.8
• 申請日: 2017-05-31
• 公開（公告）號: CN206797601U
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發明（設計）人: 曹杰
• 申請（專利權）人: 曹杰
• 主分類號: B62M1/28
• 分類號: B62M1/28;B62M9/02
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所(普通合伙)41104
• 代理人: 王聚才

技術領域

本實用新型涉及自行車技術領域，更具體地說是一種自行車的腳蹬驅動裝置。

背景技術

現有技術中自行車的腳蹬驅動系統是將曲柄與鏈輪一體化，曲柄的一端與鏈輪連接，另一端與腳蹬連接。為了驅動自行車前進，騎車人雙腳必須不停地交替向前踏下腳蹬，使腳蹬作360 度的轉動，通過曲柄帶動前鏈輪轉動，前鏈輪通過鏈條帶動后鏈輪轉動，進而帶動自行車前行。由于騎乘者是坐在座墊上用腳踩腳蹬，腳蹬做圓周運動，力臂處于不斷的變化中，腳踏力為使車輪旋轉而做的功也在不斷變化。自行車在水平路面上行駛時，在相同腳蹬力的作用下，當左右腳蹬處于相同高度位置時，曲柄均處于水平方向，腳蹬力垂直向下，這時力矩最大；當左右腳蹬中有一個腳蹬處于最高位置，另一個腳蹬處于最低位置時，曲柄均處于豎直方向，腳蹬力垂直向下，這時力矩為零。在蹬騎過程中，腳踏力所做功的較大部分都為無用功，做功效率較低，因此造成了人力的浪費。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種自行車的腳蹬驅動裝置，能節省體力，做功效率高。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種自行車的腳蹬驅動裝置，包括支撐架、前鏈輪、后鏈輪、套裝在前鏈輪及后鏈輪上的縱向鏈條、斜向傳動組件、左傳動組件、左腳蹬、左腳蹬臂、右傳動組件、右腳蹬、右腳蹬臂和橫向傳動組件。支撐架固定在自行車車架上，左腳蹬與左腳蹬臂的下端固定連接，右腳蹬與右腳蹬臂的下端固定連接，前鏈輪和后鏈輪均與縱向鏈條傳動連接。斜向傳動組件包括上同步鏈輪、下同步鏈輪、套裝在上同步鏈輪和下同步鏈輪上的斜向鏈條，上同步鏈輪固定在支撐架的上部，下同步鏈輪固定在支撐架的下部，左腳蹬臂與斜向鏈條的左部固定連接，右腳蹬臂與斜向鏈條的右部固定連接，當右腳蹬向斜下方向運動時，左腳蹬向斜上方向運動。左傳動組件包括從前至后依次排列且同軸線的第一前傳動桿、第一彈簧和第一后傳動桿，第一前傳動桿的前端與左腳蹬臂的后側面固定連接，第一前傳動桿的后端和第一后傳動桿的前端分別與第一彈簧的兩端固定連接。右傳動組件包括從前至后依次排列且同軸線的第二前傳動桿、第二彈簧和第二后傳動桿，第二前傳動桿的前端與右腳蹬臂的后側面固定連接，第二前傳動桿的后端和第二后傳動桿的前端分別與第二彈簧的兩端固定連接。橫向傳動組件包括左棘輪、右棘輪和傳動筒，左棘輪與傳動筒的左端傳動連接，右棘輪與傳動筒的右端傳動連接，前鏈輪套裝在傳動筒上，且與傳動筒固定連接。第一后傳動桿的后端與左棘輪的左側面固定連接，第二后傳動桿的后端與右棘輪的右側面固定連接。

所述左腳蹬臂包括第一斜向臂和第一橫向臂，第一橫向臂的左端與第一斜向臂的上端固定連接，第一橫向臂的右端與斜向鏈條的左部固定連接；所述右腳蹬臂包括第二斜向臂和第二橫向臂，第二橫向臂的右端與第二斜向臂的上端固定連接，第二橫向臂的左端與斜向鏈條的右部固定連接。

所述支撐架的左部和右部分別設有第一限位滑槽和第二限位滑槽，第一限位滑槽和第二限位滑槽均與斜向鏈條平行；所述第一橫向臂上套設有位于第一限位滑槽內的第一軸承，第二橫向臂上套設有位于第二限位滑槽內的第二軸承，第一軸承與支撐架的左部滑動連接，第二軸承與支撐架的右部滑動連接。第一軸承和第二軸承可以分別使第一橫向臂和第二橫向臂運動平穩、順暢。

所述斜向鏈條與水平面的夾角為30°~60°，使騎行者在騎行時舒服。

本實用新型通過斜向傳動組件、左傳動組件、右傳動組件和橫向傳動組件的配合，實現了腳蹬自行車的往復式直線驅動，騎行者只需要單一方向的腳蹬力就能實現腳蹬車的驅動，節省體力，做功效率高。

附圖說明

圖1是本實用新型裝在自行車上的結構示意圖；

圖2是圖1中A處放大圖；

圖3是圖1中Ｂ處放大圖；

圖4是圖1中沿Ｃ向的局部視圖；

圖5是圖1中沿Ｄ—Ｄ向的局部剖視圖。

具體實施方式

現結合附圖，詳述本實用新型具體實施方式：

如圖1至圖5所示，一種自行車的腳蹬驅動裝置，包括支撐架１、前鏈輪２、后鏈輪３、斜向傳動組件、左傳動組件、左腳蹬４、左腳蹬臂５、右傳動組件、右腳蹬６、右腳蹬臂７和橫向傳動組件。支撐架１固定在自行車車架上，前鏈輪２和后鏈輪３上套裝有縱向鏈條８，前鏈輪2和后鏈輪3均與縱向鏈條8傳動連接。