[實用新型]一種汽車油位傳感器

有效

• 申請號: 201720619596.2
• 申請日: 2017-05-31
• 公開（公告）號: CN207095651U
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發明（設計）人: 高云龍;沙向陽;鄒龍;劉宇;劉兆梓
• 申請（專利權）人: 北京北方華德尼奧普蘭客車股份有限公司
• 主分類號: G01F23/26
• 分類號: G01F23/26
• 代理公司: 北京市京大律師事務所11321
• 代理人: 李光松

技術領域

本實用新型涉及汽車電子配件，具體涉及一種汽車油位傳感器。

背景技術

汽車油位傳感器是檢測汽車油箱油位多少的重要設備。傳統的擺桿式汽車油位傳感器就是一個滑動變阻器，阻值由一個浮子控制，隨著油位的多少阻值也就會變化。隨著汽車的電子化、智能化的發展，傳統擺桿式油位傳感器的弊端越來越明顯，其精度差、損壞率高、安裝不方便、受油箱結構影響較大，跟車輛的智能電子設備對接困難，已經不適應汽車整車性能提升的步伐。

實用新型內容

本實用新型提出一種汽車油位傳感器，包括傳感器和電器盒，所述傳感器為一圓柱體狀的不銹鋼桿體，所述桿體內設置有感應電極，所述桿體內設置有用于感測油溫的溫度傳感器，所述桿體與所述感應電極構成同軸的容器，所述傳感器的一端設置有進油孔，所述傳感器的上端通過法蘭連接有電器盒，通過連接線與顯示儀表相連接，所述電器盒內設置有油路轉換模塊和溫度補償模塊，當油進入桿體后引起傳感器和感應電極之間電容量的變化，電容變化量通過所述油路轉換模塊和所述溫度補償模塊的轉換并進行線性和溫度補償，并輸出 4-20mA標準信號至所述顯示儀表，所述桿體上設置有進氣孔，所述桿體的底部設置有橡膠圈，所述桿體的內部設置有避震器，所述桿體的長度為0.55-0.95m。

本實用新型的一種汽車油位傳感器的有益效果為：

1、結構簡單，采用直筒式結構，無任何可動或彈性元部件。

2、采用優質不銹鋼材料材質作殼體，堅固，耐腐蝕，耐沖擊抗震動，壽命長，可靠性極高。

3、精確的溫度和線性補償，基本抵消了因油的熱脹冷縮引起的誤差。

4、安裝方便，傳感器頂部集成安裝法蘭，易于標準化安裝。

附圖說明

圖1示出了汽車油位傳感器的結構示意圖；

1、電器盒；2、連接線；3、法蘭；4、排氣孔；5、傳感器；6、進油孔。

具體實施方式

如圖1所示，一種汽車油位傳感器，包括電器盒1和傳感器5。具體地，傳感器5為一圓柱體狀的不銹鋼桿體。進一步地，桿體內設置有感應電極，桿體與感應電極形成同軸的容器。傳感器的一端上設置有進油孔6。在傳感器5的上端設置有電器盒1，電器盒1和傳感器5通過法蘭3進行連接。電器盒內設置有油路轉換模塊和溫度補償模塊，當油進入桿體后引起傳感器和感應電極之間電容量的變化，電容變化量通過所述油路轉換模塊和所述溫度補償模塊的轉換并進行線性和溫度補償，并輸出4-20mA標準信號至所述顯示儀表。進一步地，溫度補償模塊可以是一種適合驅動的理想的轉換器，這種轉換器利用線性調整器來提供上升或下降輸出電壓，因而具有最小的輸出紋波，同時可由有內部反饋器和外部反饋器兩種反饋模式，而在外部反饋模式下輸出電壓可通過電阻網絡進行反饋并編程調整輸出電壓，為片內溫度傳感器具有正的溫度系數，可補償溫度效應芯片。

進一步地，在桿體的底部還可設置橡膠圈，該橡膠圈可以在汽車運行時緩沖傳感器與油箱之間的作用力。再進一步地，桿體的內部還可以設置有避震器，防止汽車在特殊的路型或地段劇烈顛簸時油面劇烈晃動沖擊傳感器以至于造成傳感器的損壞。更進一步地，桿體的長度優選為0.55-0.95m。

上文中提供了對本實用新型的具體描述以用于進行闡述和說明。但并非要窮舉或者將本實用新型限于所公開的精確形式。根據以上教導，可實現很多修改和變型。上述實施例被選取用于最佳地解釋本實用新型的原理及其實際應用，從而使得本領域技術人員能夠以不同的實施例并利用適于特定預期用途的不同變型來最佳地利用本實用新型。本實用新型的范圍要由所附權利要求來定義。