[實用新型]一種汽車擋泥板

有效

• 申請號: 201720619284.1
• 申請日: 2017-05-31
• 公開（公告）號: CN206781886U
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發明（設計）人: 史曉崗
• 申請（專利權）人: 紹興柯橋世潔小拇指汽車維修有限公司
• 主分類號: B62D25/16
• 分類號: B62D25/16;B62D25/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車使用設備領域，尤其是一種汽車擋泥板。

背景技術

現在的汽車擋泥板材質較硬，這樣在泥土石頭尖銳物被輪胎甩起來會反彈到輪胎上，造成刮傷，刺破輪胎；而且擋泥板內部都不具有金屬絲等加固層，很容易損壞；由于輪胎甩上來的泥水石頭基本都是在擋泥板的中上部，但是現在的擋泥板中上部沒有緩沖件，刮傷刮破輪胎表面；擋泥板的寬度經常在車輛轉彎時甩到車門底部，這些都是目前擋泥板普遍存在的問題，急需解決。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有加固層緩沖件以及加厚部的汽車擋泥板。

為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種汽車擋泥板，包括由第一半擋泥板、第二半擋泥板通過銷子相連組成的擋泥板本體，所述擋泥板本體內設有兩個半塊的金屬網，所述擋泥板本體中上部開設有凹陷區，所述凹陷區上通過螺絲安裝有橡膠材料制成的具有一定彈性的緩沖件，所述凹陷區下方設有導流條，所述兩個半擋泥板兩側設有加厚部，所述加厚部上開設有安裝孔。

所述第一半擋泥板上設有銷子，所述第二半擋泥板上開設有銷子孔。

所述擋泥板本體為弧形。

所述加厚部通過安裝孔與汽車安裝部相連。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的一種汽車擋泥板，包括由第一半擋泥板、第二半擋泥板通過銷子相連組成的擋泥板本體，擋泥板本體內設有兩個半塊的金屬網，擋泥板本體中上部開設有凹陷區，凹陷區上通過螺絲安裝有較軟材質的緩沖件，凹陷區下方設有導流條，兩個半擋泥板兩側設有加厚部；擋泥板本體兩半擋泥板組成，在損壞半塊時，只需更換半塊，可節約成本，擋泥板本體內設有兩個半塊的金屬網，可以增加抗損壞能力，更加結實，擋泥板本體中上部開設有凹陷區，然后再用緩沖件填平，泥水石頭可以得到一定的緩沖，一般的硬質擋泥板受到阻擋彈到輪胎上，刮傷刮破輪胎表面，可能造成不良后果；且導流條有利于泥水迅速下流；兩個半擋泥板兩側設有加厚部，加厚部為了防止在輪胎轉彎時泥水甩到車門底部。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型的右視圖。

具體實施方式

實施例1

如圖1、2所示一種汽車擋泥板，包括由第一半擋泥板1、第二半擋泥板11通過銷子2相連組成的擋泥板本體3，擋泥板本體3通過第一半擋泥板1、第二半擋泥板11組成，這樣可以在擋泥板一半損壞時，只需更換一半，節約了成本，所述擋泥板本體3內設有兩個半塊的金屬網4，金屬網4可以增加抗損壞能力，使整體結構更加結實，所述擋泥板本體3中上部開設有凹陷區5， 所述凹陷區5上通過螺絲安裝有材料較軟的緩沖件6，所述凹陷區5下方設有導流條7，由于輪胎甩上來的泥水石頭基本都是在擋泥板的中上部，因此在擋泥板本體3中上部開設有凹陷區5，然后再用緩沖件6填平，這樣泥水石頭可以得到一定的緩沖，避免像一般的硬質擋泥板受到阻擋彈到輪胎上，刮傷刮破輪胎表面，造成不良后果；且導流條7有利于泥水迅速下流；所述兩個半擋泥板1兩側設有加厚部8，所述加厚部8上開設有安裝孔9，所述加厚部8為了防止在輪胎轉彎時泥水甩到車門底部。

所述第一半擋泥板1上設有銷子2，所述第二半擋泥板11上開設有銷子孔10。

所述擋泥板本體3為弧形。

所述加厚部8通過安裝孔9與汽車安裝部相連。

本實施例的一種汽車擋泥板，包括由第一半擋泥板、第二半擋泥板通過銷子相連組成的擋泥板本體，所述擋泥板本體內設有兩個半塊的金屬網，所述擋泥板本體中上部開設有凹陷區，所述凹陷區上通過螺絲安裝有材質較軟的緩沖件，所述凹陷區下方設有導流條，所述兩個半擋泥板兩側設有加厚部，所述加厚部上開設有安裝孔；擋泥板本體兩半擋泥板組成，這樣可以節約成本，擋泥板本體內設有兩個半塊的金屬網，可以增加抗損壞能力，使整體結構更加結實，擋泥板本體中上部開設有凹陷區，然后再用緩沖件填平，這樣泥水石頭可以得到一定的緩沖，避免像一般的硬質擋泥板受到阻擋彈到輪胎上，刮傷刮破輪胎表面，造成不良后果；且導流條有利于泥水迅速下流；所述兩個半擋泥板兩側設有加厚部，所述加厚部上開設有安裝孔，所述加厚部為了防止在輪胎轉彎時泥水甩到車門底部，本實用新型結構簡單，耐用，利于推廣。