[實(shí)用新型]一種動(dòng)力轉(zhuǎn)向高壓油管總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720619220.1
• 申請(qǐng)日: 2017-05-31
• 公開（公告）號(hào): CN206797470U
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張新亞;郭浩;史為成;白亞鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): B62D5/06
• 分類號(hào): B62D5/06
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 周放,吳蘭柱

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種動(dòng)力轉(zhuǎn)向油管，特別是一種動(dòng)力轉(zhuǎn)向高壓油管總成。

背景技術(shù)

目前重型卡車轉(zhuǎn)向器與助力缸之間依靠高壓軟管連接，參見(jiàn)圖1和圖2所示，圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的動(dòng)力轉(zhuǎn)向高壓油管總成結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為現(xiàn)有技術(shù)中的動(dòng)力轉(zhuǎn)向高壓油管總成的結(jié)合處剖面圖，包括與助力缸連接的第一接頭01、與轉(zhuǎn)向器連接的第二接頭02，第一接頭01和第二接頭02通過(guò)高壓軟管03連通，其中結(jié)合處采用半扣壓的方式進(jìn)行連接，結(jié)合處表面比較光滑，起不到防松作用，結(jié)合處橡膠易出現(xiàn)老化現(xiàn)象(具體表現(xiàn)為龜裂,硬化),橡膠老化后會(huì)導(dǎo)致變硬,材料彈性降低,在受到高溫液壓油的沖擊時(shí),高壓軟管03內(nèi)層和芯子之間的密封結(jié)構(gòu)被破壞,導(dǎo)致滲漏現(xiàn)象發(fā)生，現(xiàn)有技術(shù)的高壓軟管03所承受的最高壓力只有10MPa，當(dāng)壓力高于10MPa時(shí)即出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種動(dòng)力轉(zhuǎn)向高壓油管總成，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題，不僅能夠解決車輛使用時(shí)高壓油管總成處漏油問(wèn)題，降低市場(chǎng)故障數(shù)，且耐高壓性能極大提升，提高整車壽命和可靠性。

本實(shí)用新型提供了一種動(dòng)力轉(zhuǎn)向高壓油管總成，包括與助力缸連接的第一接頭、與轉(zhuǎn)向器連接的第二接頭、連通所述第一接頭和所述第二接頭的高壓軟管、第一套管和第二套管，其中：

所述第一接頭朝向所述高壓軟管一端延伸有第一襯管，所述第一襯管插入所述高壓軟管內(nèi)，所述第一套管扣壓在所述第一襯管和所述高壓軟管的連接處；

所述第二接頭朝向所述高壓軟管的一端延伸有第二襯管，所述第二襯管插入所述高壓軟管內(nèi)，所述第二套管扣壓在所述第二襯管和所述高壓軟管的連接處；

所述第一襯管和所述第二襯管的外圓周壁、所述第一套管和所述第二套管的內(nèi)圓周壁面均設(shè)有竹節(jié)式凸起。

如上所述的動(dòng)力轉(zhuǎn)向高壓油管總成，其中，優(yōu)選的是，所述第二接頭為穿孔接頭，所述第二接頭通過(guò)穿孔螺栓與轉(zhuǎn)向器連接，所述穿孔螺栓與所述第二接頭和轉(zhuǎn)向器的連接處均套設(shè)有密封墊片。

如上所述的動(dòng)力轉(zhuǎn)向高壓油管總成，其中，優(yōu)選的是，所述穿孔螺栓上設(shè)有兩個(gè)十字交叉的通孔與穿孔螺栓內(nèi)腔相通。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型將第一接頭與第二接頭設(shè)置襯管，套管將高壓軟管扣壓于襯管上，并且結(jié)合處形成竹節(jié)式表面相嚙合，使得襯管與高壓軟管連接處的連接強(qiáng)度大大提高，有效密封長(zhǎng)度增長(zhǎng)，能夠起到很好密封和耐高壓的作用。

附圖說(shuō)明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的動(dòng)力轉(zhuǎn)向高壓油管總成結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是現(xiàn)有技術(shù)中的動(dòng)力轉(zhuǎn)向高壓油管總成的結(jié)合處剖面圖；

圖3是本實(shí)用新型的剖視圖；

圖4是本實(shí)用新型的第一襯管剖面圖；

圖5是本實(shí)用新型的第二接頭與高壓軟管結(jié)合處的剖視圖；

圖6是第一套管的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：1-第一接頭，2-第二接頭，3-高壓軟管，4-第一套管，5-第二套管，6-第一襯管，7-第二襯管，8-穿孔螺栓，9-密封墊片，10-通孔，11-轉(zhuǎn)向器，12-竹節(jié)式凸起。

01-第一接頭，02-第二接頭，03-高壓軟管。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能解釋為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

本實(shí)用新型的實(shí)施例：如圖3至圖6所示，本實(shí)用新型提供一種動(dòng)力轉(zhuǎn)向高壓油管總成，包括與助力缸連接的第一接頭1、與轉(zhuǎn)向器連接的第二接頭2、連通所述第一接頭1和所述第二接頭2的高壓軟管3、第一套管4和第二套管5。

所述第一接頭1朝向所述高壓軟管3一端延伸有第一襯管6，所述第一襯管6焊接于所述第一接頭1上，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員很容易就能想到還有其他的連接方式，例如鉚接和螺釘連接，采用焊接強(qiáng)度高，耐高壓，所以此處采用了焊接方式，所述第一襯管6插入所述高壓軟管3內(nèi)，助力泵中的液體流經(jīng)第一接頭1和第一襯管6后流入高壓軟管3內(nèi)，所述第一套管4扣壓在所述第一襯管6和所述高壓軟管3的連接處，第一套管4為中空管體，通過(guò)壓力擠壓作用，將高壓軟管3套入第一襯管6的部分扣壓在第一襯管6的外圓周壁面上。