[實用新型]一體化制漿控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720618966.0
• 申請日: 2017-05-31
• 公開（公告）號: CN207290526U
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李磊
• 申請（專利權(quán)）人: 成都奧特立科技有限公司
• 主分類號: B28C7/02
• 分類號: B28C7/02;B28C7/12
• 代理公司: 成都新驅(qū)科為知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)51251
• 代理人: 成實

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于設(shè)備一體化領(lǐng)域，具體是指一種一體化制漿控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著社會的發(fā)展以及汽車的普及，城市的交通體系也受到了越來越嚴峻的考驗，尤其是在大型城市中，交通的擁堵已經(jīng)成為了一個刻不容緩的需要解決的問題，交通的擁堵大大增加了人們的生活壓力。而為了解決交通擁堵的問題，推行公共交通已經(jīng)成為了各個城市的共同應(yīng)對方針，而城市軌道交通便是公共交通中的一個重要的環(huán)節(jié)。

城市軌道交通(Rail Transit)是指具有運量大、速度快、安全、準點、保護環(huán)境、節(jié)約能源和用地等特點的交通方式，簡稱“軌交”，包括地鐵、輕軌、快軌、有軌電車等。世界各國普遍認識到：解決城市的交通問題的根本出路在于優(yōu)先發(fā)展以軌道交通為骨干的城市公共交通系統(tǒng)。

隨著城市軌道交通的推行，其建設(shè)便成了一個困擾在大家心中的難題，由于城市人口較為密集，若長時間的將道路阻斷以建設(shè)軌道或站點會進一步加重城市的擁堵，所以如何快速完成城市軌道交通的建設(shè)成為了一個必須解決的問題。

在建設(shè)城市軌道交通的過程中，水泥制漿又需要占用大量的空間，且設(shè)備架設(shè)與拆除的過程又相對較為緩慢，耗費了大量的人力資源，同時還拖長了城市軌道交通的建設(shè)的時間。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服上述問題，提供一種一體化制漿控制系統(tǒng)，集成了水泥制漿設(shè)備，簡化了水泥制漿的操作過程，更好的節(jié)省了人力資源。

本實用新型的目的通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)：

一體化制漿控制系統(tǒng)，包括控制器，分別與控制器相連接的廢水回收裝置、供水罐、攪拌器和儲水泥罐，其中，供水罐通過管道與攪拌器的入水口相連接，儲水泥罐通過水泥上料機與攪拌器的入料口相連接，廢水回收裝置通過管道與攪拌器的廢渣排出口相連接；所述攪拌器上設(shè)置有攪拌電機，儲水泥罐上設(shè)置有上料機，廢水回收裝置上設(shè)置有回收泵，供水管的出水口出設(shè)置有供水電磁閥，所述制漿控制系統(tǒng)由攪拌電機，水泥上料機，回收泵，供水電磁閥，以及同時與攪拌電機、水泥上料機、回收泵和供水電磁閥相連接的控制器組成；在攪拌器的內(nèi)部還設(shè)置有與控制器相連接的濕度傳感器，在控制器與供水電磁閥之間還設(shè)置有信號觸發(fā)電路，水泥上料機通過信號接收電路與控制器無線連接。

作為優(yōu)選，所述控制器為工控機，且在工控機上設(shè)置有用于顯示與調(diào)整制漿控制系統(tǒng)運行參數(shù)的顯控屏；所述信號觸發(fā)電路由依次串聯(lián)的初級濾波電路、一級放大電路、二級放大電路、信號增強電路、信號接收電路、供電判斷電路一級電源輸出電路組成；所述信號接收電路的信號輸入端與控制器的信號發(fā)射端無線連接、信號輸出端與水泥上料機相連接。

所述初級濾波電路由電容C1，一端接地、另一端與電容C1的負極相連接的電阻R1，以及負極接地、正極經(jīng)電阻R2后與電容C1的負極相連接的電容 C2組成；其中，電容C1的正極作為該信號觸發(fā)電路的信號輸入端，且該信號輸入端與控制器的信號發(fā)射端相連接。

所述一級放大電路由三極管VT1，三極管VT2，正極與電容C2的正極相連接、負極與三極管VT1的基極相連接的電容C3，以及一端與電容C3的負極相連接、另一端經(jīng)電阻R4后與三極管VT1的集電極相連接的電阻R5組成；其中，三極管VT1的發(fā)射極與三極管VT2的基極相連接，三極管VT2的發(fā)射極接地，電阻R3和電阻R4的連接點接+5V電源。

所述二級放大電路由三極管VT3，三極管VT4，一端經(jīng)電容C4后與三極管 VT2的集電極相連接、另一端與三極管VT3的基極相連接、滑動端經(jīng)電阻R6 后與三極管VT3的集電極相連接的滑動變阻器RP1，一端與三極管VT3的發(fā)射極相連接、另一端與三極管VT4的發(fā)射極相連接的電阻R7，負極與三極管VT4 的集電極相連接、正極接+6V電源的電容C5，以及與電容C5并聯(lián)設(shè)置的電阻 R8組成；其中，三極管VT3的發(fā)射極接地，三極管VT3的集電極與三極管VT4 的基極相連接。

所述信號增強電路由MOS管Q1，負極與MOS管Q1的漏極相連接、正極與MOS管Q1的柵極相連接的電容C6，以及一端與電容C6的正極相連接、另一端與信號接收電路相連接的電阻R9組成；其中，MOS管Q1的原籍與電容 C5的負極相連接。