[實用新型]一種電動車充電站臺

有效

• 申請號: 201720618419.2
• 申請日: 2017-05-31
• 公開（公告）號: CN207714800U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 王龍杰;黃兵;馮用祥;王安貴;陳路
• 申請（專利權）人: 四川新筑通工汽車有限公司
• 主分類號: E04H1/12
• 分類號: E04H1/12;B60L11/18
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 劉濤;錢成岑

本實用新型公開了一種電動車充電站臺，它包括底部結構、立柱、頂棚、支架、充電機和導電裝置，立柱和充電機固定在底部結構上，立柱上設置有頂棚，支架與立柱固定連接，導電裝置設置在支架上，導電裝置與充電機電連接。本實用新型采用分布式的充電模式，具有以下優勢：1)充電方便；2)無需集中建造大規模充電站，對國家電網改造和影響最小；3)無需車輛集中停放充電，既降低了對充電場地的要求又避免了集中充電的安全隱患。

技術領域

本實用新型涉及一種電動車充電站臺。

背景技術

目前，充電電動列車或者電動汽車在日常生活中使用越來越廣泛，保證了我們日常的出行，也為低碳環保做出了巨大的貢獻。但是目前的充電站臺大多是在某個固定的場地進行集中充電，充電不方便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種便于充電的電動車充電站臺。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的：一種電動車充電站臺，它包括底部結構、立柱、頂棚、支架、充電機和導電裝置，立柱和充電機固定在底部結構上，立柱上設置有頂棚，支架與立柱固定連接，導電裝置設置在支架上，導電裝置與充電機電連接。

作為優選方式，支架與立柱一體成型或者支架與立柱焊接或者支架與立柱通過螺栓連接。

作為優選方式，所述的立柱為四根：第一立柱、第二立柱、第三立柱和第四立柱，四根立柱位于同一直線上。

作為優選方式，第一立柱和第二立柱之間設置座椅，第三立柱和第四立柱之間設置座椅。

作為優選方式，第一立柱和第二立柱之間設置靠背，第三立柱和第四立柱之間設置靠背。

作為優選方式，第二立柱和第三立柱之間設置充電機。

作為優選方式，所述的底部結構包括地板、沙夾石墊層和混凝土層，沙夾石墊層上依次設置混凝土層和地板，立柱的底端設置在混凝土層內。

作為優選方式，充電機固定在地板上，所述的混凝土層包括第一混凝土層、第二混凝土層和第三混凝土層，沙夾石墊層上依次設置第一混凝土層、第二混凝土層和第三混凝土層，立柱底端設置在第三混凝土層內。

作為優選方式，第二混凝土層和第三混凝土層的寬度一致，第一混凝土層與沙夾石墊層的寬度一致，第二混凝土層和第三混凝土層的寬度小于沙夾石墊層的寬度，第二混凝土層和第三混凝土層的兩側填充回填土；地板的兩側設置路沿石，路沿石倒圓角，路沿石分別與地板和回填土固定；地板與兩側的路沿石一起的寬度等于沙夾石墊層的寬度。

作為優選方式，立柱的底部設置底板，底板上設置立柱加勁板，底板下設置彎鉤錨固件。

本實用新型的有益效果是：

采用分布式的充電模式，具有以下優勢：

1)充電方便；

2)無需集中建造大規模充電站，對國家電網改造和影響最小；

3)無需車輛集中停放充電，既降低了對充電場地的要求又避免了集中充電的安全隱患；

4)只需在車輛起止站利用公交運營碎片時間需要幾分鐘快速將電量充滿，在中途基本不用補電，無需建造太多的充電站。

附圖說明

圖1為本實用新型主視結構示意圖；

圖2為本實用新型側視結構示意圖；

圖3為圖2中A部的結構示意圖；