[實用新型]一種用于連接相鄰導電軌的中間接頭及軌道系統

有效

• 申請號: 201720618298.1
• 申請日: 2017-05-31
• 公開（公告）號: CN206914172U
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發明（設計）人: 姚強;袁清輝;程沖
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60M1/30
• 分類號: B60M1/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及軌道交通設備領域，尤其涉及一種用于連接相鄰導電軌的中間接頭。

背景技術

隨著軌道交通的普及，導電軌的應用越來越廣泛，導電軌的中間接頭也是一項重要的技術。目前常用的導電軌的連接方式為，內夾板上有螺紋孔，通過連接螺栓擰緊到內夾板里面來提供夾持力。這種方式存在如下技術問題：容易滑絲，由于內夾板為鋁合金材料，強度低，不銹鋼螺栓擰入里面時的扭矩不能太大，否則會破壞內夾板中的螺紋，導致滑絲；報廢率高，內夾板上的螺紋滑絲后，無法維修，內夾板即報廢；夾持力小，由于螺栓扭矩不能太高，內外夾板在通過螺栓固定時夾持力相對會偏小，容易造成中間接頭和接觸軌本體之間的滑動；成本高，由于夾持力小，故需要采用較多的螺栓組來提高夾持力，這在一定程度上降低了安裝效率，增加了安裝成本。安裝不便，安裝中間接頭時，內夾板必須從導電軌的端面塞進去，對安裝造成不便。

實用新型內容

為解決上述至少一種技術問題，本實用新型提供了一種用于連接相鄰導電軌的中間接頭，所述導電軌具有卡槽，所述中間接頭包括：內夾板、外夾板和螺栓組件，所述內夾板設置于所述卡槽內，所述外夾板設置在所述卡槽的開口處，所述內夾板與所述外夾板通過所述螺栓組件連接且固定在所述導電軌上，其中，所述內夾板包括平行設置且相互配合的第一夾板和第二夾板，所述第一夾板和/或第二夾板橫跨相鄰導電軌，所述第二夾板可相對于所述第一夾板在所述卡槽內沿卡槽長度方向滑動。

優選的，所述第一夾板的底部和所述第二夾板的底部均具有凹臺，所述卡槽的內壁沿卡槽長度方向分別設置有與所述凹臺對應的卡棱，所述凹臺與所述卡棱抵頂配合。

優選的，所述第一夾板的側壁具有凹槽，所述第二夾板的側壁具有與所述凹槽配合的凸棱。

優選的，所述凹槽的延伸長度與所述第一夾板的側壁長度相同，所述凸棱的延伸長度與所述第二夾板的側壁長度相同。

優選的，所述第一夾板和所述第二夾板上均設有多個腰型孔，多個所述腰型孔底部設有沉孔，所述外夾板上設有多個通孔。

優選的，所述螺栓組件為多個，多個所述螺栓組件分別穿過所述腰型孔、沉孔和通孔連接所述內夾板和所述外夾板。

優選的，所述螺栓組件包括螺桿、螺母、防松墊圈、密封環、彈性墊圈和平墊圈，所述防松墊圈設置在所述沉孔內，所述密封環設置在所述腰型孔內，所述彈性墊圈和所述平墊圈均設置在所述外夾板底部。

優選的，所述密封環與所述腰型孔過盈配合，所述螺桿的端部與所述密封環過盈配合。

根據本實用新型提供的用于連接相鄰導電軌的中間接頭，內夾板與外夾板通過螺栓組件連接且固定在導電軌上，第二夾板可相對第一夾板滑動，互相配合的第一夾板和第二夾板使得內夾板可以從導電軌開口處插入凹槽，無需從導電軌的端部插入，方便了用于連接相鄰導電軌的中間接頭的安裝及維護，螺栓組件的固定連接可以提供足夠的夾緊力，保證了該裝置的連接強度，該裝置具有結構簡單、安裝成本低、便于更換等優點。

本實用新型還提供一種軌道系統，包括以上所述的用于連接相鄰導電軌的中間接頭。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例用于連接相鄰導電軌的中間接頭整體結構示意圖。

圖2為本實用新型實施例用于連接相鄰導電軌的中間接頭爆炸結構示意圖。

圖3為本實用新型實施例用于連接相鄰導電軌的中間接頭剖視結構示意圖。

圖4為本實用新型實施例用于連接相鄰導電軌的中間接頭底部安裝結構示意圖。

附圖標記:

內夾板1、第一夾板11、凹槽111、第二夾板12、凸棱121、腰型孔13、沉孔14、凹臺15；

外夾板2、通孔21；

螺栓組件3、螺桿31、螺母32、防松墊圈33、密封環34、彈性墊圈35、平墊圈36；

導電軌4、卡槽41、卡棱411。

具體實施方式

為了使本實用新型所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。