[實用新型]防水電動車窗

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720618239.4
• 申請日: 2017-05-31
• 公開（公告）號: CN206942515U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發(fā)明（設計）人: 王水明;李曼;李澤震;鐘芳明
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江大學華南工業(yè)技術研究院
• 主分類號: E06B3/50
• 分類號: E06B3/50;E06B7/14;E05F15/603;E05F11/02;E05B81/08;E05B81/90;B60J1/00;B60J10/70;B61D25/00
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務所(特殊普通合伙)33240
• 代理人: 杜軍

技術領域

本實用新型屬于公交車和軌道車輛車窗技術領域，具體涉及一種防水電動車窗。

背景技術

車窗是車輛上必備的設備，具體采光、擋雨等的作用。現(xiàn)有的車輛車窗是通過手動式向外推動和向內(nèi)拉合的方式，實現(xiàn)車窗的開閉，自動化程度較低。但要實現(xiàn)軌道車輛車窗的自動化改造，現(xiàn)有的車窗技術仍存在一些不足。現(xiàn)有的電動車窗不具備在緊急情況下手動開窗逃生的功能，尤其無法解決防水防滲的難題。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的就是提供一種防水電動車窗。

本實用新型包括車窗玻璃模塊、車壁止水模塊、車窗內(nèi)飾模塊、車窗傳動模塊、車窗鎖緊模塊。所述的車壁止水模塊固定在車壁外側(cè)，車窗內(nèi)飾模塊設置在車壁內(nèi)側(cè)，車窗傳動模塊設置在車壁內(nèi)，位于車壁止水模塊和車窗內(nèi)飾模塊之間；車窗鎖緊模塊安裝在車窗傳動模塊頂部，車窗玻璃模塊活動設置在車窗傳動模塊上。

所述的車窗玻璃模塊包括夾層鋼化玻璃、車窗止水框和鋁合金外框。夾層鋼化玻璃嵌在鋁合金外框內(nèi)框。鋁合金外框靠車內(nèi)壁兩內(nèi)側(cè)均開有導槽，兩導槽頂部設置有一對剛性連桿，底部設置有一對活動連桿；剛性連桿與導槽剛性連接；活動連桿沿導槽上下移動，并沿安裝點旋轉(zhuǎn)。車窗止水框與鋁合金外框貼合設置，包住整個鋁合金外框的邊框。車窗止水框的四個角采用錐形倒角設計，車窗止水框靠車外壁側(cè)設置有密封條。

所述的車壁止水模塊包括車壁止水框和車壁橡膠條。車壁止水框由四根車壁止水條一體成型，組成一個方形止水框，方形止水框兩側(cè)車壁上安裝有車壁橡膠條。車壁止水框?qū)嚧爸顾蛟O計，沿車壁止水框四邊向框內(nèi)開有安裝槽，車壁止水框通過安裝槽鑲嵌安裝在車壁中。車壁止水框內(nèi)框四角對應車窗止水框的四個角采用錐形倒角設計，車壁止水框靠車外壁側(cè)開有密封條槽，車窗止水框的密封條與車壁止水框的密封條槽緊密配合。

所述的車窗內(nèi)飾模塊包括車窗內(nèi)裝飾板、車窗橡膠條和車窗內(nèi)止水框。車窗內(nèi)裝飾板安裝在車壁內(nèi)側(cè)，嵌套在車窗內(nèi)裝飾板外框上。車窗橡膠條沿車窗內(nèi)止水框嵌套在車窗內(nèi)裝飾板上；在車窗關閉時車窗內(nèi)止水框與車窗止水框緊密貼合；車窗內(nèi)裝飾板底部設置有手動控制盒，手動控制盒對應三角扳手和手輪軸設置；車窗內(nèi)裝飾板頂部設置有鎖緊裝置飾板，鎖緊裝置飾板對應裝飾鎖緊裝置設置。車壁橡膠條和車窗橡膠條之間設置有連桿滑槽，車窗玻璃模塊上的一對剛性連桿和一對活動連桿穿過連桿滑槽，安裝在車窗傳動模塊上；在車窗傳動模塊作用下剛性連桿沿連桿滑槽移動。

所述的車窗傳動模塊包括導軌、下底板、上底板。導軌分為相對設置，且左右對稱的兩軌，兩軌內(nèi)側(cè)鑲嵌安裝有滑軌，兩軌底部通過下底板連接，頂部通過上底板連接。下底板底面設置有三個軸承座模塊和手輪軸承座，三個軸承座模塊中部設置有傳動軸，傳動軸的兩端分別穿過兩個側(cè)軸承座模塊后，通過齒輪齒條副與左右滑軌連接，其中齒輪齒條副與滑軌通過螺紋連接，傳動軸旋轉(zhuǎn)帶動滑軌垂直移動。傳動軸上設置有電機齒輪副和直流無刷電機及其減速器。直流無刷電機及其減速器通過電機齒輪副帶動傳動軸正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)。上底板上設置有平衡器，平衡器的鋼絲繩與滑軌連接。

所述的導軌上開有第一剛性連桿滑槽和第一活動連桿滑槽，滑軌相對位置設置有第二剛性連桿滑槽和第二活動連桿滑槽，剛性連桿沿剛性連桿滑槽滑動，活動連桿沿活動連桿滑槽滑動；剛性連桿的一端固定安裝在車窗玻璃模塊上，剛性連桿的另一端穿過第一剛性連桿滑槽，活動設置在第二剛性連桿滑槽的頂部；活動連桿的一端活動安裝在車窗玻璃模塊上，活動連桿的另一端穿過第一活動連桿滑槽活動安裝在第二活動連桿滑槽上，并在導軌外側(cè)對應活動連桿位置設置限位滑槽，用于對活動連桿進行限位。滑軌在齒輪齒條副的帶動下相對導軌垂直移動。一側(cè)導軌的外側(cè)設置有霍爾傳感器。

所述的車窗鎖緊裝置包括手動旋鈕機構(gòu)和彈簧電磁鎖。車窗鎖緊裝置的兩端分別安裝在兩側(cè)導軌的頂部，滑軌上有相應的銷孔讓彈簧電磁鎖鎖緊，手動旋鈕機構(gòu)通過連桿與彈簧電磁鎖連接。彈簧電磁鎖為常閉式電磁鎖。

述的夾層鋼化玻璃包括兩層玻璃，兩層玻璃中間有空氣層。

所述的活動連桿通過滑輪安裝在導槽內(nèi)。

所述的車窗止水框與密封條一體成型。

所述的車窗止水框在車壁外側(cè)部分采用斜坡設計。

所述的車窗橡膠條的上下兩邊通過魔術貼固定在車壁上。

所述的手輪軸和三角扳手安裝在手輪軸承座上，手輪軸的一端設置在上手輪軸承座，另一端通過手輪齒輪副設置在傳動軸上；三角扳手放置在手輪軸的一側(cè)。