[實(shí)用新型]一種初軋機(jī)緊急停車裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720617213.8
• 申請日: 2017-05-31
• 公開（公告）號: CN206794374U
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王均洪;李曉云;肖志;李文忠;代明恩;孫林
• 申請（專利權(quán)）人: 武鋼集團(tuán)昆明鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: B21B33/00
• 分類號: B21B33/00
• 代理公司: 昆明知道專利事務(wù)所(特殊普通合伙企業(yè))53116
• 代理人: 張玉,張秋玲

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于軋機(jī)設(shè)備設(shè)計與制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種初軋機(jī)緊急停車裝置。

背景技術(shù)

棒材初軋機(jī)軋制過程中，由于初軋機(jī)上一機(jī)架與下一機(jī)架間距較小（本廠初軋機(jī)間距最小為2600毫米），軋件尺寸相對較大，在軋制故障時，軋件會沖出軋制中心線，由于軋件沖擊力較大，加之在沒有電機(jī)反轉(zhuǎn)制動措施、電機(jī)轉(zhuǎn)動慣量較大的情況下，雖然在軋機(jī)操作臺上通常會設(shè)置緊急停車開關(guān)，但是在實(shí)際生產(chǎn)中存在許多不確定因素，比如周圍環(huán)境影響、操作者個體差異等，如不能在軋件沖出軋線時及時迅速、準(zhǔn)確停止軋機(jī)，會對下一架軋機(jī)的機(jī)架、減速機(jī)、電機(jī)、周圍輔助設(shè)施造成損傷，給生產(chǎn)帶來損失，因此有必要對現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，以保證設(shè)備安全，保證生產(chǎn)順利進(jìn)行。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種初軋機(jī)緊急停車裝置。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，包括機(jī)械觸發(fā)裝置，拉繩開關(guān)和緊急停車控制系統(tǒng)，所述的機(jī)械觸發(fā)裝置包括支架和牽引繩，所述的支架設(shè)置在初軋機(jī)的兩臺機(jī)架中間，包括水平支架和豎直支架，所述的水平支架與豎直支架固定連接，且水平支架跨裝在初軋機(jī)的軋制中心線上方，所述的豎直支架通過鉸軸固定；所述的支架上設(shè)置有第一導(dǎo)向輪、第二導(dǎo)向輪、第三導(dǎo)向輪，所述的第二導(dǎo)向輪設(shè)置在水平支架與豎直支架的連接處，所述的第一導(dǎo)向輪設(shè)置在水平支架上且與第二導(dǎo)向輪相對于軋制中心線對稱設(shè)置，所述的第三導(dǎo)向輪設(shè)置在豎直支架上；所述的牽引繩一端固定與第一導(dǎo)向輪垂直對應(yīng)的地面上，然后分別通過第一導(dǎo)向輪、第二導(dǎo)向輪和第三導(dǎo)向輪沿著支架設(shè)置，最后另一端連接拉繩開關(guān)；所述的拉繩開關(guān)連接緊急停車控制系統(tǒng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下技術(shù)效果：

1、本實(shí)用新型在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中能夠?qū)崿F(xiàn)準(zhǔn)確、迅速停車，有效解決了初軋機(jī)存在的間距小，軋制故障軋件沖出軋線時造成設(shè)備損傷的問題，同時避免了因人為原因可能存在的延遲停車的情況，較好的保護(hù)了設(shè)備，達(dá)到了設(shè)計目的。

2、本實(shí)用新型主要適用于軋制坯料尺寸較大的棒材粗軋機(jī)配套使用，主要針對沒有電機(jī)反轉(zhuǎn)制動措施且轉(zhuǎn)動慣量較大工況，結(jié)構(gòu)簡單，有效保證了生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的邏輯關(guān)系示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2的左視圖；

圖中：1-拉繩開關(guān)、2-支架、3-牽引繩、4-鉸軸、5-第一導(dǎo)向輪、6-第二導(dǎo)向輪、7-第三導(dǎo)向輪、8-軋件、9-機(jī)架、10-軋輥、11-軋制中心線。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，但不以任何方式對本實(shí)用新型加以限制，基于本實(shí)用新型教導(dǎo)所作的任何變換或替換，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

如附圖1~圖3所示本實(shí)用新型包括機(jī)械觸發(fā)裝置，拉繩開關(guān)1和緊急停車控制系統(tǒng)，所述的機(jī)械觸發(fā)裝置包括支架2和牽引繩3，所述的支架2設(shè)置在初軋機(jī)的兩臺機(jī)架9中間，包括水平支架和豎直支架，所述的水平支架與豎直支架固定連接，且水平支架跨裝在初軋機(jī)的軋制中心線上方，所述的豎直支架通過鉸軸4固定；所述的支架2上設(shè)置有第一導(dǎo)向輪5、第二導(dǎo)向輪6、第三導(dǎo)向輪7，所述的第二導(dǎo)向輪6設(shè)置在水平支架與豎直支架的連接處，所述的第一導(dǎo)向輪5設(shè)置在水平支架上且與第二導(dǎo)向輪6相對于軋制中心線對稱設(shè)置，所述的第三導(dǎo)向輪7設(shè)置在豎直支架上；所述的牽引繩3一端固定與第一導(dǎo)向輪5垂直對應(yīng)的地面上，然后分別通過第一導(dǎo)向輪5、第二導(dǎo)向輪6和第三導(dǎo)向輪7沿著支架2設(shè)置，最后另一端連接拉繩開關(guān)1；所述的拉繩開關(guān)1連接緊急停車控制系統(tǒng)。

所述的水平支架安裝在軋件上方180~220mm處。

所述的水平支架安裝在軋件上方200mm處。

所述的牽引繩3為鋼繩。

所述的鋼繩的直徑為16mm。

所述的緊急停車控制系統(tǒng)還連接操作臺。

所述的操作臺包括急停按鈕和操作臺顯示器。

所述的緊急停車控制系統(tǒng)還連接有聲光報警器。