[實(shí)用新型]一種覆膜機(jī)上料碼垛裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720616849.0
• 申請(qǐng)日: 2017-05-31
• 公開（公告）號(hào): CN206915459U
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 閆景玉;王東波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 遼寧萬隆包裝有限公司
• 主分類號(hào): B65H31/00
• 分類號(hào): B65H31/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種覆膜機(jī)上料碼垛裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的裝置通過上紙臺(tái)軌道、附軌道、三個(gè)上料平臺(tái)和工作臺(tái)靠板碼垛完成與主臺(tái)相連，將輔料小車延軌道行駛到主臺(tái)上進(jìn)行定位，費(fèi)時(shí)，費(fèi)力，浪費(fèi)了大量的人力物力。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述問題中存在的不足之處，本實(shí)用新型提供一種覆膜機(jī)上料碼垛裝置，使其能夠使鋼板與地面之間的連接更加牢固，防止上料時(shí)竄動(dòng)，這樣，將紙板推到平臺(tái)上，省時(shí)，省力，更省人工，節(jié)省人力。

為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種覆膜機(jī)上料碼垛裝置，其中，包括底板、安裝主臺(tái)和升降裝置，所述安裝主臺(tái)設(shè)置在所述底板上并且所述安裝主臺(tái)與所述底板呈90°垂直連接，所述安裝主臺(tái)上設(shè)置有升降裝置，所述升降裝置包括升降平臺(tái)和升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)包括左升降機(jī)構(gòu)和右升降機(jī)構(gòu)，所述左升降機(jī)構(gòu)和所述右升降機(jī)構(gòu)均與所述升降平臺(tái)連接。

優(yōu)選的，所述底板包括底板本體和側(cè)板，所述底板本體設(shè)置在所述升降平臺(tái)下端，所述側(cè)板的一側(cè)與地面呈30°角傾斜連接，所述側(cè)板的另一端與所述底板本體連接。

優(yōu)選的，所述側(cè)板與所述底板本體的連接端面高于所述底板本體，并且所述連接端面與所述升降平臺(tái)在同一水平面上。

優(yōu)選的，所述左升降機(jī)構(gòu)和所述右升降機(jī)構(gòu)分別設(shè)置在所述安裝主臺(tái)的左端和右端。

優(yōu)選的，所述升降機(jī)構(gòu)上設(shè)置有固定螺絲，所述固定螺絲包括第一固定螺絲、第二固定螺絲、第三固定螺絲和第四固定螺絲。

優(yōu)選的，所述第一固定螺絲和所述第二固定螺絲設(shè)置在所述左升降機(jī)構(gòu)上，所述第一固定螺絲和所述第二固定螺絲呈上下結(jié)構(gòu)設(shè)置。

優(yōu)選的，所述第三固定螺絲和所述第四固定螺絲設(shè)置在所述右升降機(jī)構(gòu)上，所述第三固定螺絲和所述第四固定螺絲呈上下結(jié)構(gòu)設(shè)置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型能夠使鋼板與地面之間的連接更加牢固，防止上料時(shí)竄動(dòng)，這樣，將紙板推到平臺(tái)上，省時(shí)，省力，更省人工，節(jié)省人力。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型現(xiàn)有裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合附圖與實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明，但所舉實(shí)例不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。

如圖1所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例包括底板1、安裝主臺(tái)2和升降裝置3，安裝主臺(tái)2設(shè)置在底板1上并且安裝主臺(tái)2與底板1呈90°垂直連接，安裝主臺(tái)2上設(shè)置有升降裝置3，升降裝置3包括升降平臺(tái)4和升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)包括左升降機(jī)構(gòu)和右升降機(jī)構(gòu)，左升降機(jī)構(gòu)和右升降機(jī)構(gòu)均與升降平臺(tái)4連接。

底板1包括底板本體5和側(cè)板6，底板本體5設(shè)置在升降平臺(tái)4下端，側(cè)板6的一側(cè)與地面呈30°角傾斜連接，側(cè)板6的另一端與底板本體5連接。側(cè)板6與底板本體5的連接端面高于底板本體5，并且連接端面與升降平臺(tái)4在同一水平面上。左升降機(jī)構(gòu)和右升降機(jī)構(gòu)分別設(shè)置在安裝主臺(tái)2的左端和右端。

升降機(jī)構(gòu)上設(shè)置有固定螺絲7，固定螺絲7包括第一固定螺絲、第二固定螺絲、第三固定螺絲和第四固定螺絲。第一固定螺絲和第二固定螺絲設(shè)置在左升降機(jī)構(gòu)上，第一固定螺絲和第二固定螺絲呈上下結(jié)構(gòu)設(shè)置。第三固定螺絲和第四固定螺絲設(shè)置在右升降機(jī)構(gòu)上，第三固定螺絲和第四固定螺絲呈上下結(jié)構(gòu)設(shè)置。

本實(shí)施例中，將原有的軌道、軌道小車拆掉后，增加了長(zhǎng)1200mm，寬200mm，厚20mm毫米的底板1，其中底板1的一側(cè)以30°的坡度與地面傾斜，安裝主臺(tái)2定位長(zhǎng)1200mm，其中，將寬50mm、厚20mm的鋼板與升降裝置3相連，底板1加固加厚后與地面的連接更加牢固，防止上料時(shí)竄動(dòng)。這樣，紙板推到平臺(tái)上，省時(shí)，省力，更省人工，節(jié)省人力。

對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。