[實用新型]一種公路橋梁橋面排水設施

有效

• 申請號: 201720616724.8
• 申請日: 2017-05-31
• 公開（公告）號: CN207130617U
• 公開（公告）日: 2018-03-23
• 發明（設計）人: 張曉輝;朱桂香;朱崇林;李小強;師雪梅
• 申請（專利權）人: 朱崇林
• 主分類號: E01D19/08
• 分類號: E01D19/08
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙)11638
• 代理人: 張廷利

技術領域

本實用新型涉及一種排水設施，特別是一種公路橋梁橋面排水設施。

背景技術

橋梁是供道路、管線等彼此之間相互跨越或跨越自然障礙物(如水體、山谷等)的工程構筑物，橋梁是交通運輸組成中的重要部分。隨著科學技術的發展，橋梁建設也得到了迅速的發展。近年來我國橋梁建設迅速發展，橋梁投資占社會基本建設投資的比例也越來越大。在橋梁建設的過程中，橋梁排水系統的設置是橋梁建設過程中十分重要的組成部分之一，它關系著整個橋梁的正常使用。但設計人員往往比較重視橋梁建設中橋梁結構的施工和設計，而忽略對橋梁排水系統的研究。但橋梁排水系統功能關系橋梁耐久性及交通安全等問題，不能等閑視之。

目前已知由于橋面的排水系統存在問題可能導致橋梁工程出現損毀。主要表現在以下幾方面：(1)當橋梁橋面雨水滯留時間過長，雨水會先通過鋪裝層再逐漸滲透鋪裝層下的防水層，最后進入橋梁結構內部，橋梁橋跨、橋墩及橋臺結構內的鋼筋可能會因滲水變銹蝕，鋼筋韌性與強度降低，這對橋梁的使用壽命和正常運行的穩定性都會產生不利的影響。(2)由橋面裂縫或接縫等處滲透防水層進入橋梁結構內部的水如果不能及時排出，一段時間后橋面鋪裝層內部孔隙水容易達到飽和。車輛快速在橋面行走時會使橋面鋪裝層里的飽和孔隙水產生流速和壓力，進而使橋面鋪裝層產生剝落、松散、坑洞等。(3)如果橋梁橋面的水不能有效、迅速地排除，在橋面就會形成水膜甚至積水；將使橋面抗滑性能變差，當車輛行駛通過橋面時就可能會因水膜或積水發生滑動或無法正常剎車。又由于行駛會濺起積水會影響駕駛員的視線，使安全行駛系數降低，也是雨天橋梁上多發交通事故的誘因之一。此外在暴雨期橋面的雨水排除效果不好的話就會聚集比較深的水以致發生交通堵塞，這也給橋梁、人們、車輛帶來安全隱患。

目前人們已開始重視盡可能快地排除橋面降水,這有賴于始終正常工作的、有效的排水系統。但目前在公路橋梁橋面上主要采用挖掘排水槽或排水管道的結構來進行積水排除，這種排水槽的結構設計較為簡單，在實際使用過程中存在減弱橋梁強度，造成應力集中，存在安全隱患等問題。故目前使用的公路橋梁橋面排水設施的很難適應當前社會的發展需要。而隨著道路鋪設技術的不斷發展，如何保護下雨天在公路橋梁橋面上的行車安全也已經越來越引起社會的廣泛關注，這也給公路橋梁橋面的施工人員提出了更高要求。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題在于克服現有技術的缺陷而提供一種結構強度高、排水方便的公路橋梁橋面排水設施。

本實用新型的技術問題通過以下技術方案實現：

一種公路橋梁橋面排水設施，包括鋪設在橋面下的排水管道，排水管道內部設有支撐裝置，所述支撐裝置的橫截面為Λ形，且所述支撐裝置頂點位于排水管道的圓形頂面，所述支撐裝置的底部向兩邊相向延伸。

由于設置有支撐裝置，對排水管道起到了很好的加強作用，提升了橋梁整體的結構強度。

技術方案進一步可以為：所述排水管道為半圓形，且基部也向兩邊相向延伸，且兩邊均具有槽部。

技術方案進一步可以為：所述支撐裝置的底部兩邊延伸插入排水管道的基部兩邊的槽部中。兩者通過嵌入槽中的配合連接方式，簡單穩固，便于加工生產。

技術方案進一步可以為：所述排水管道的基部兩邊設有向斜上方延伸的部分。

技術方案進一步可以為：兩邊的所述向斜上方延伸的部分呈中心對稱。使得整體結構不產生應力集中效應。

技術方案進一步可以為：所述排水管道呈中心對稱。使得整體結構不產生應力集中效應。

技術方案進一步可以為：所述支撐裝置呈中心對稱。使得整體結構不產生應力集中效應。

技術方案進一步可以為：所述支撐裝置的高度等于所述排水管道的半徑。

與現有技術相比，本實用新型通過在排水管道中設置支撐裝置，起到加固和加強排水管道結構強度的作用，整體提升橋梁的結構強度，不會在排水管道處造成應力集中，帶來安全隱患。因此，這種公路橋梁橋面排水設施具有結構強度高、排水方便等優點。

附圖說明

圖1為本實用新型橫向剖視結構實施例1示意圖；

圖2為本實用新型橫向剖視結構實施例2示意圖。

具體實施方式

下面將按上述附圖對本實用新型實施例再作詳細說明。

如圖1-2所示，1.排水管道、2.支撐裝置。

實施例1