[實(shí)用新型]一種拉動(dòng)式防回縮結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720616680.9
• 申請(qǐng)日: 2017-05-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207190849U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐立宏;郭亞亞
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 寧波寶貝第一母嬰用品有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60N2/28
• 分類(lèi)號(hào): B60N2/28
• 代理公司: 北京君恒知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11466
• 代理人: 黃啟行,張璐

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及安全座椅領(lǐng)域，具體涉及一種拉動(dòng)式防回縮結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

ISOFIX固定裝置是兒童安全座椅中常用的固定裝置；ISOFIX固定裝置是國(guó)際通用的剛性接口，我國(guó)法規(guī)也將此接口規(guī)范納入乘員約束系統(tǒng)法規(guī)中。具有ISOFIX固定裝置的兒童安全座椅包括位于一端處的兩個(gè)ISOFIX連接件、一個(gè)上拉帶連接件或一個(gè)支撐腿；相應(yīng)地，兒童安全座椅在車(chē)輛上的安裝方式有兩種，即，利用車(chē)輛上的ISOFIX下固定點(diǎn)和上拉帶固定點(diǎn)安裝；或者利用車(chē)輛上的ISOFIX下固定點(diǎn)和兒童座椅的支撐腿固定。

但是現(xiàn)有的ISOFIX固定裝置都直接安裝于安全座椅底座上，在需要安裝的時(shí)候從中拉出進(jìn)行安裝；但是現(xiàn)有的拉出結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜，對(duì)于非專(zhuān)業(yè)人士來(lái)說(shuō)操作過(guò)于繁瑣，十分不便；而且拉出后容易回縮，無(wú)法固定。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種拉動(dòng)式防回縮結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)化ISOFIX固定裝置的拉出結(jié)構(gòu)，使其操作更加簡(jiǎn)便，而且拉出后能固定防止回縮。

本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種拉動(dòng)式防回縮結(jié)構(gòu)，設(shè)置于安全座椅底座上，包括設(shè)置于安全座椅底座一端的ISOFIX接口，所述ISOFIX接口內(nèi)側(cè)的中部設(shè)置有兩側(cè)凸出的內(nèi)延伸段，所述內(nèi)延伸段的端部穿設(shè)有檔位軸，所述內(nèi)延伸段的兩側(cè)還分別設(shè)有固定在安全座椅底座上的滑軌裝置，所述滑軌裝置的內(nèi)側(cè)則設(shè)置有斜軌道，所述檔位軸的兩端延伸出內(nèi)延伸段的端部卡合入斜軌道中移動(dòng)，分別設(shè)置在內(nèi)延伸段兩側(cè)的滑軌裝置至少有一個(gè)上設(shè)置有止退塊，所述止退塊內(nèi)設(shè)置有傾斜槽用于與伸入其中的檔位軸端部相配合；所述安全座椅底座的另一端則設(shè)置有止退拉手，所述止退拉手和止退塊之間設(shè)置有鋼線(xiàn)。

作為優(yōu)選，所述ISOFIX接口內(nèi)側(cè)的兩端分別延伸出外延伸段設(shè)置在安全座椅底座兩側(cè)的軌道上，方便ISOFIX在軌道上的滑動(dòng)。

作為優(yōu)選，所述內(nèi)延伸段端部還設(shè)置有檔位滑塊且檔位軸穿過(guò)檔位滑塊上設(shè)置的傾斜孔，用于檔位軸在斜軌道內(nèi)的滑動(dòng)。

作為優(yōu)選，所述檔位滑塊上設(shè)置有固定塊將其覆蓋且其中還設(shè)置有壓簧，所述壓簧設(shè)置于檔位滑塊的凸出外壁和固定塊的內(nèi)壁之間，使得檔位滑塊在被拉帶拉動(dòng)時(shí)能有位移，防止卡死。

作為優(yōu)選，所述滑軌裝置內(nèi)側(cè)的斜軌道兩端為垂直檔位孔，保證其在拉出或拉進(jìn)的狀態(tài)時(shí)固定。

作為優(yōu)選，所述ISOFIX接口的外側(cè)兩端設(shè)置有延伸接口，用于ISOFIX接口的卡接。

作為優(yōu)選，所述固定塊的兩側(cè)設(shè)置有第一腰孔，所述內(nèi)延伸段的端部?jī)蓚?cè)設(shè)置有第二腰孔，所述檔位軸分別穿過(guò)第一腰孔和第二腰孔且能在其中上下移動(dòng)。

作為優(yōu)選，所述檔位滑塊的凸出外壁上設(shè)置有限位塊，所述固定塊的內(nèi)壁上也設(shè)置有限位塊，所述壓簧套設(shè)于兩個(gè)限位塊之間；用于防止壓簧的脫出。

作為優(yōu)選，所述鋼線(xiàn)的兩端設(shè)置有鋼線(xiàn)端子，所述鋼線(xiàn)一端的鋼線(xiàn)端子固定于止退塊上，所述鋼線(xiàn)另一端的鋼線(xiàn)端子固定于安全座椅底座另一端的止退拉手上，用于加強(qiáng)鋼線(xiàn)拉動(dòng)的牢固性。

本實(shí)用新型將ISOFIX接口拉出后通帶動(dòng)檔位滑塊移動(dòng)，導(dǎo)致穿過(guò)檔位滑塊的檔位軸在兩側(cè)的滑軌裝置中的斜軌道中移動(dòng)拉出，而檔位滑塊的凸出外壁和固定塊的內(nèi)壁之間，保證檔位滑塊的復(fù)位，同時(shí)帶動(dòng)檔位軸向上運(yùn)動(dòng)；當(dāng)檔位軸被拉動(dòng)至斜軌道兩端的垂直檔位孔時(shí)，在不繼續(xù)拉動(dòng)拉帶的情況下檔位軸都不會(huì)繼續(xù)移動(dòng)，保證了ISOFIX接口的固定；。而將ISOFIX接口復(fù)位時(shí)只需拉動(dòng)安全座椅底座另一端的止退拉手，通過(guò)鋼線(xiàn)帶動(dòng)設(shè)置在滑軌裝置上的止推塊移動(dòng)，使得止推塊內(nèi)的傾斜槽推動(dòng)伸入其中的檔位軸端部向下運(yùn)動(dòng)至斜軌道下端的長(zhǎng)槽處，即可實(shí)現(xiàn)ISOFIX接口的回收復(fù)位。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益之處在于：1）拉動(dòng)止退拉手通過(guò)鋼線(xiàn)帶動(dòng)止推塊移動(dòng)，，使得止推塊內(nèi)的傾斜槽推動(dòng)伸入其中的檔位軸端部向下運(yùn)動(dòng)至斜軌道下端的長(zhǎng)槽處，即可實(shí)現(xiàn)ISOFIX接口的回收復(fù)位；2）當(dāng)檔位軸被拉動(dòng)至斜軌道兩端的垂直檔位孔時(shí)能保證ISOFIX接口的固定，防止回縮。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的爆炸圖。

圖2為本實(shí)用新型拉進(jìn)狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型拉出狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型的側(cè)視剖視圖。

圖5為本實(shí)用新型滑軌裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式