[實用新型]汽車內飾件精密成型切邊復合模具

有效

• 申請號: 201720616045.0
• 申請日: 2017-05-31
• 公開（公告）號: CN207190114U
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 黃剛
• 申請（專利權）人: 臺州市黃巖王諾模具有限公司
• 主分類號: B29C43/40
• 分類號: B29C43/40;B29C43/52;B26F1/44;B29C43/58;B26D7/18;B26D7/26
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所33233
• 代理人: 陳龍

技術領域

本實用新型屬于模具技術領域，涉及一種模具，尤其是涉及一種汽車內飾件精密成型切邊復合模具。

背景技術

常規的模具一般分為成型模、切邊模兩個步驟來進行生產。原料加熱后先放入成型模內成型，然后將成型好的成品放到沖切模上去切邊。這樣不僅生產工序繁瑣，人工使用量多，而且還占用設備和場地。

對于上下模采用整體45#鑄鋼件一類的成型切邊模具，其背面的冷卻水管是后續人工二次澆注上去的。由于二次澆注水管和45#鑄鋼材質的原因，如果生產節拍較快的話，此類模具的冷卻效果較差，做出來的產品沒有完全冷卻，很容易產生變形。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種具有鋸齒形刀口結構的汽車內飾地毯一次成型沖切模具。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：

一種汽車內飾件精密成型切邊復合模具，包括上模架和下模架，所述的上模架上設有上切邊模，下模架上設有下切邊模，上切邊模上設有上模壓料體，所述的上切邊模為鋁材制成且在上切邊模中埋設有與上切邊模一體成型的冷卻水管組件，所述的上切邊模和下切邊模的模口處分別設有上料框和下料框，且所述的上料框和下料框能沿著豎直方向往復移動從而將切邊后的廢料從上切邊模和下切邊模上脫離。

在上述的汽車內飾件精密成型切邊復合模具中，所述的上模架、下模架和下切邊模均為鑄鐵制成，所述的冷卻水管組件埋設在上切邊模遠離下切邊模的一面內。

在上述的汽車內飾件精密成型切邊復合模具中，所述的上切邊模和下切邊模上分別設有與上料框和下料框活動連接的上料框驅動組件和下料框驅動組件，所述的上料框驅動組件和下料框驅動組件具有能沿著軸向往復運動的輸出軸從而能分別驅動上料框和下料框沿著豎直方向往復運動。

在上述的汽車內飾件精密成型切邊復合模具中，所述的上料框驅動組件包括固定在上料框側壁上的上料框驅動氣缸，上料框驅動氣缸的輸出軸與上切邊模固定連接，下料框驅動組件包括固定在下料框側壁上的下料框驅動氣缸，下料框驅動氣缸的輸出軸與下切邊模固定連接。

在上述的汽車內飾件精密成型切邊復合模具中，所述的下模架上設有當上模架靠近下模架時能阻擋上模架從而延緩上模架合模速度的二次合模調節結構。

在上述的汽車內飾件精密成型切邊復合模具中，所述的二次合模調節結構包括兩個沿下模架的中心線對稱設置的二次合模調節組件，所述的二次合模調節組件包括兩個沿下模架的中心線對稱設置的止擋塊，該止擋塊能沿著水平方向移動從而使止擋塊與上模架接觸或與上模架脫離。

在上述的汽車內飾件精密成型切邊復合模具中，所述的二次合模調節組件還包括兩個固定在下模架上的二次合模調節氣缸，以及兩個固定在下模架上的止擋塊滑槽，二次合模調節氣缸的輸出端連接止擋塊，止擋塊插設在止擋塊滑槽中并與止擋塊滑槽活動連接，在上模架的兩端分別設有一個讓位空間，當上模架靠近下模架時，二次合模調節氣缸位于讓位空間內。

在上述的汽車內飾件精密成型切邊復合模具中，所述的讓位空間的兩側分別設有一根當止擋塊滑出止擋塊滑槽時能與止擋塊接觸且當止擋塊縮入到止擋塊滑槽時能與止擋塊脫離的二次合模定位條。

在上述的汽車內飾件精密成型切邊復合模具中，所述的下模架上設有兩個沿下模架的中心線對稱設置的對零塊，當止擋塊與上模架脫離后，上模架能壓設在對零塊上從而形成合模。

在上述的汽車內飾件精密成型切邊復合模具中，所述的下模架的四個角上分別設有一個導向槽，上模架的四個角上分別設有一個與導向槽相配適的導向柱。

與現有的技術相比，本實用新型的優點在于：

1、將上切邊模用鑄鋁材料，上模架、下模架和下切邊模用鑄鐵制成，使得成型部位模具表面溫度控制在28-35度左右，切邊刀口硬度達到HRC50-58，可以在同一副模具內實現成型和切邊，型腔背面預埋冷卻水管，滿足切邊硬度和壽命。

2、二次合模調節結構的設置，使得成型過程均勻，防止成型缺料，確保產品質量。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的結構示意圖；

圖2是下模架和下切邊模的結構示意圖；

圖3是上模架和上切邊模的結構示意圖；

圖4是圖1的A處放大圖。