[實(shí)用新型]一種氣門油封輔助安裝工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720615583.8
• 申請日: 2017-05-27
• 公開（公告）號: CN207373076U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳錦權(quán);黃強(qiáng);黃祖勝;呂燈雨;李家釗
• 申請（專利權(quán)）人: 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 深圳新創(chuàng)友知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44223
• 代理人: 梁月釗

本實(shí)用新型公開了一種氣門油封輔助安裝工裝，包括工裝實(shí)體，所述工裝實(shí)體一端為沖擊端面，其另一端為氣門油封導(dǎo)入孔，所述的氣門油封導(dǎo)入孔由錐形孔、不同直徑的階梯孔和空氣緩沖孔構(gòu)成；導(dǎo)入孔從端面向里延伸，排列順序?yàn)殄F形孔、階梯孔和空氣緩沖孔從端面向里由大而小。本氣門油封輔助安裝工裝進(jìn)行氣門油封壓裝時既能保證外力均勻傳遞給氣門油封，又能免于氣門油封在敲入過程損壞；同時也避免了氣門油封重新更換而導(dǎo)致氣門導(dǎo)管外圓配合表面被損傷。能有效地節(jié)約成本，提高生產(chǎn)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及發(fā)動機(jī)氣缸蓋的裝配過程中的輔助工具，尤其涉及到一種氣門油封輔助安裝工裝。

背景技術(shù)

發(fā)動機(jī)氣門油封安裝到氣缸蓋的氣門導(dǎo)管上采用設(shè)備自動壓裝，但由于設(shè)備原因及油封本身的特性，設(shè)備壓裝后時常出現(xiàn)氣門油封回彈，導(dǎo)致氣門油封壓裝不到位，需拔掉再用新油封壓裝,不但增加崗位員工勞動強(qiáng)度，還增加了生產(chǎn)成本；如果氣門油封壓裝設(shè)備故障后，需要等待設(shè)備修復(fù)才能正常生產(chǎn)，從而影響生產(chǎn)效率。

現(xiàn)有技術(shù)(專利號為：ZL201520354302.9)雖然能校正氣門油封，但其沖擊端面設(shè)計成球形,這在實(shí)際操作上影響了力的使用方向，有可能造成局部受力不均勻致使壓裝不到位；其次是導(dǎo)入孔端設(shè)計為錐形孔，這使得階梯環(huán)狀的氣門油封與錐形孔之間難以形成穩(wěn)定的附著力，校正過程中極易抖動掉落；其錐形孔所用材料為塑料，經(jīng)常與氣門油封用力擠壓容易變形損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決以上問題提供了一種降低勞動強(qiáng)度和生產(chǎn)成本，校正時受力均勻從而提高勞動效率的氣門油封輔助安裝工裝。所述的氣門油封輔助安裝工裝，包括工裝實(shí)體，所述工裝實(shí)體一端為沖擊端面，其另一端為氣門油封導(dǎo)入孔，所述的氣門油封導(dǎo)入孔由錐形孔、階梯孔和空氣緩沖孔構(gòu)成，導(dǎo)入孔從端面向里延伸，排列順序?yàn)殄F形孔、階梯孔和空氣緩沖孔從端面向里由大而小。

進(jìn)一步地，所述的階梯孔內(nèi)徑匹配氣門油封外徑。

進(jìn)一步地，所述的工裝實(shí)體兩端端面與工裝實(shí)體中心軸垂直。

進(jìn)一步地，所述錐形孔的小端與階梯孔的大孔相接，其直徑相等。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果：本實(shí)用新型進(jìn)行氣門油封壓裝時為了緩沖工裝導(dǎo)入孔空氣柱形成的空氣壓力使工裝在下敲時發(fā)生反向阻力而設(shè)計了空氣緩沖孔，既能保證外力均勻傳遞給氣門油封，又能免于氣門油封在敲入過程損壞；同時也避免了氣門油封重新更換而導(dǎo)致氣門導(dǎo)管外圓配合表面被損傷。在設(shè)備故障時，先將氣門油封套入氣門導(dǎo)管上，再用錘子輕輕敲擊工裝沖擊端面，使氣門油封壓到合格位置線上可以完成氣門油封的手工安裝，不需等待壓裝設(shè)備修復(fù)，從而提高生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型剖視圖；

圖2為本實(shí)用新型操作示意圖。

圖中標(biāo)記：1-沖擊端面，2-錐形孔，3-階梯環(huán)，4-空氣緩沖孔，5-工裝實(shí)體，6-氣門油封，7-氣門導(dǎo)管，8-發(fā)動機(jī)缸蓋。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1所示的一種氣門油封輔助安裝工裝，包括工裝實(shí)體5，所述工裝實(shí)體5一端為沖擊端面1，其另一端為氣門油封導(dǎo)入孔，所述的氣門油封導(dǎo)入孔由錐形孔2、階梯孔3和空氣緩沖孔4構(gòu)成。所述的氣門油封導(dǎo)入孔從端面向里延伸，排列順序?yàn)殄F形孔2、階梯孔3和空 氣緩沖孔4從端面向里由大而小。所述的階梯孔3內(nèi)徑匹配氣門油封6外徑。所述的工裝實(shí)體5兩端與工裝實(shí)體5中心軸垂直。所述錐形孔2的小端與階梯孔3的大孔相接，其直徑相等。

結(jié)合圖2對本實(shí)用新型使用做進(jìn)一步詳細(xì)說明：

使用該輔助工裝校正設(shè)備壓裝不到位的氣門油封6時，只要將工裝的導(dǎo)入孔套入需要返工的氣門油封6上，用錘子輕輕敲打工裝沖擊端面1，使氣門油封6壓到合格位置線上即可，從而降低勞動強(qiáng)度，節(jié)約生產(chǎn)成本。設(shè)備故障時，先將氣門油封6套入氣門導(dǎo)管7上，再用以上的方法即可快速裝配氣門油封6，不需等待設(shè)備修復(fù)，從而提高生產(chǎn)效率。