[實用新型]一種燃油噴嘴氣推液式綜合試驗臺

有效

• 申請號: 201720615437.5
• 申請日: 2017-05-28
• 公開（公告）號: CN207066730U
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發明（設計）人: 李曉寧;馬春力;唐勇;王鵬;郝曉波;劉獻忠
• 申請（專利權）人: 西安成立航空制造有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01M15/02;G05D7/03
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及航空航天發動機燃油噴油試驗系統技術領域，具體是一種燃油噴嘴氣推液式綜合試驗臺。

背景技術

目前在航空航天領域，發動機燃油噴油系統的試驗臺都是自制的，國外對我們進行了技術封鎖，這類試驗臺都是只有專業噴油嘴生產廠家才能有，且在政治上和技術上的封鎖，致使在市場上無法買到。只能自行設計研發制造。在做燃油發動機噴嘴的周向分布、徑向分布，噴霧角等試驗時，需要穩定的高精度壓力的，而航空煤油具有揮發性，在密閉的實驗室中，當揮發的煤油達到一定的濃度，一點小火星或者靜電都會引起閃爆，是高危的，絕對不允許出現的，這就需要降低危險性，增加安全性。為此，采用非揮發性的液體，比如純水等來替代燃油做試驗，大大提高試驗的安全性，固研發此類試驗臺很急需。在國內也只有三家國有大型企業擁有者類似的試驗臺，且都是七十年代的老式試驗臺，都是手動的低端，敞開式，這種試驗臺試驗精度不準確，沒有封閉，對工作人員的身體造成傷害，且航空煤油蒸發到空氣中還污染環境。因此，需要研發設計一套新型的現代化高精度控制的燃油噴油系統安全模擬試驗臺，來完成高精度的燃油噴嘴的試驗的高精度和高可靠性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種燃油噴嘴氣推液式綜合試驗臺，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種燃油噴嘴氣推液式綜合試驗臺，包括氣源系統、液體源系統、控制系統和操作系統。

作為本實用新型進一步的方案：所述氣源系統包括高壓氣源瓶、截止閥，高壓氣源瓶通過氣管連接截止閥組成氣源系統，再通過安全閥和壓力表后直接連接到壓力容器上；所述高壓氣源瓶包括一號高壓氣源瓶、二號高壓氣源瓶、三號高壓氣源瓶三組，氣源為惰性氣源，所述截止閥包括一號截止閥、二號截止閥、三號截止閥三組。

作為本實用新型進一步的方案：：所述液體源系統包括將壓力容器固定在支架上，在壓力容器上加五號截止閥，加外接液體源和四號截止閥，在壓力容器下加低液位報警器，再通過七號截止閥和過濾器使高壓液體進入控制系統。

作為本實用新型進一步的方案：所述控制系統分為主路系統和副路系統，所述主路系統由八號截止閥、一號電磁流量計、一號溢流調壓閥、一號穩壓罐和二號壓力表通過液體管連接組成，并進入操作系統的軟管，副路系統由九號截止閥、二號電磁流量計、二號溢流調壓閥、二號穩壓罐、三號壓力表通過液體管連接組成，并進入操作系統的軟管。

作為本實用新型進一步的方案：所述操作系統包括支撐架、軟管、噴嘴支架、上蓋板、工作間、冷光源、儲液體桶和十號截止閥。

所述一號高壓氣源瓶、二號氣源瓶、三號氣源瓶與壓力容器連接，一號高壓氣源瓶的出氣口設有一號截止閥，二號氣源瓶的出氣口設有二號截止閥、三號氣源瓶的出氣口設有三號截止閥，一號高壓氣源瓶、二號氣源瓶、三號氣源瓶與壓力容器連接的連接管道上靠近壓力容器位置處安裝壓力表，在靠近壓力表處安裝一號安全閥；壓力容器與外接液體源連接，在壓力容器與外接液體源之間安裝有四號截止閥；在壓力容器中上部安裝泄壓五號截止閥，在下部安裝低液位報警器；壓力容器的底部安裝六號截止閥且壓力容器置于支架上；壓力容器輸出端與過濾器連接，壓力容器與過濾器之間設有七號截止閥，過濾器的輸出端通過主路系統和副路系統與軟管連接，軟管的輸出端與工作間頂部上蓋板上的噴嘴支架上安裝的噴嘴連接，工作間的底部安裝有冷光源，儲液體桶位于工作間的下方，儲液體桶的底部安裝十號截止閥；所述主路系統上依次安裝八號截止閥、一號電磁流量計、一號溢流調壓閥、一號穩壓罐，一號穩壓罐上還安裝有二號壓力表；所述副路系統上依次安裝九號截止閥、二號電磁流量計、二號溢流調壓閥、二號穩壓罐，二號穩壓罐上還安裝有三號壓力表。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、采用同基礎平臺，能完成周向分布、徑向分布，噴霧角等模擬試驗；

2、采用非揮發性液體，比如水等，避免了閃爆、燃燒等危險，增加安全性；

3、采用氣推液式，用氣瓶的恒定壓力，也保證出口的壓力恒定，再在操作系統處增加穩壓罐，進一步穩壓，有效保證輸出的流量恒定。

附圖說明

圖1為燃油噴嘴氣推液式綜合試驗臺的結構示意圖。。