[實(shí)用新型]一種新型鉸鏈自鎖限位結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720612470.2
• 申請(qǐng)日: 2017-05-30
• 公開（公告）號(hào): CN206903446U
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊永康;萬杰;蘇建軍;李永清;劉疆;程國全
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北省齊星汽車車身股份有限公司
• 主分類號(hào): E05D11/10
• 分類號(hào): E05D11/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車雜物盒及車身其它附件的裝配，具體涉及一種新型鉸鏈自鎖限位結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前汽車雜物盒蓋、檢修蓋等向上開啟時(shí)主要是采用普通合頁式鉸鏈來進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，需要加裝氣彈簧進(jìn)行支撐固定，這種狀態(tài)增加了部件數(shù)量、部件成本和裝配工時(shí)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低的新型鉸鏈自鎖限位結(jié)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是：一種新型鉸鏈自鎖限位結(jié)構(gòu)，包括鉸鏈固定板I、鉸鏈固定板II、彈簧撐桿、彈簧、鉸鏈軸Ⅰ、鉸鏈軸Ⅱ、連接板、凹槽，所述鉸鏈固定板I通過連接板固定在盒體上，所述鉸鏈固定板II固定在盒蓋上，其特征在于：所述鉸鏈固定板II內(nèi)設(shè)置有鉸鏈軸Ⅰ和鉸鏈軸Ⅱ，所述鉸鏈軸Ⅱ上套接有彈簧撐桿，彈簧撐桿上套裝有壓縮彈簧。

所述鉸鏈固定板I上設(shè)置有凹槽，所述彈簧撐桿的末端位于凹槽內(nèi)。

本實(shí)用新型通過鉸鏈軸、彈簧撐桿和壓縮彈簧的結(jié)構(gòu)配合，不僅實(shí)現(xiàn)了合頁翻轉(zhuǎn)功能，而且由于減掉了氣彈簧，大大降低了裝置的成本。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型關(guān)閉狀態(tài)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型開啟狀態(tài)示意圖。

圖中：

1、鉸鏈固定板I；2、鉸鏈固定板II ；3、彈簧撐桿；4、彈簧；5、鉸鏈軸Ⅰ；6、鉸鏈軸Ⅱ；7、連接板；8、凹槽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)新型鉸鏈自鎖限位結(jié)構(gòu)做進(jìn)一步的解釋。

參見圖1-圖3，一種新型鉸鏈自鎖限位結(jié)構(gòu)，包括鉸鏈固定板I 1和鉸鏈固定板II 2，所述鉸鏈固定板I 1通過連接板7固定在盒體上，所述鉸鏈固定板II 2固定在盒蓋上，所述鉸鏈固定板II 2內(nèi)設(shè)置有鉸鏈軸Ⅰ5和鉸鏈軸Ⅱ 6，所述鉸鏈軸Ⅱ 6上套接有彈簧撐桿3，彈簧撐桿3上套裝有壓縮彈簧4，所述鉸鏈固定板I 1上設(shè)置有凹槽8，所述彈簧撐桿3的末端位于凹槽8內(nèi)。

本實(shí)用新型通過在鉸鏈固定板I 1和鉸鏈固定板II 2之間增加一個(gè)壓縮彈簧4，鉸鏈固定板II 2在繞鉸鏈軸Ⅰ 5從關(guān)閉狀態(tài)旋轉(zhuǎn)到開啟狀態(tài)時(shí)，壓縮彈簧4先壓縮后伸展，通過壓縮彈簧4受到壓縮后自行復(fù)位的彈力達(dá)到使連接在鉸鏈固定板II 2上的盒蓋固定限位的目的。