[實用新型]新型電動自行車報警裝置

有效

• 申請號: 201720611970.4
• 申請日: 2017-05-29
• 公開（公告）號: CN206766200U
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發明（設計）人: 王鑫
• 申請（專利權）人: 王鑫
• 主分類號: B62H5/20
• 分類號: B62H5/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及報警設備領域，特別是一種新型電動自行車報警裝置。

背景技術

目前，公知的電動自行車使用的報警器由于結構所限，只能進行單一的報警提示，比如整車防盜報警提示，這種報警方法具有一個缺點，在小偷只盜竊電動自行車蓄電池時，報警器不會發出聲響；還有一種方式是單一針對蓄電池進行防盜報警，這種報警方式存在盜竊整車時報警器不報警的缺點。在電動自行車被盜案件中，很多電動自行車都是在遠離主人不遠的地方被盜的（比如說住宅樓下），而現有的報警器只具有現場報警功能，在稍微遠離主人的范圍內，即使小偷盜竊車輛報警，主人也聽不到報警聲音，從而造成車輛被盜。而且，現有的電動自行車報警器采用的供電電源來源于蓄電池，蓄電池經自身上電源插座、電動自行車上的電源插頭輸出電源給報警器供電，如果小偷偷車前預先斷開電源會使報警器斷電發不出報警聲音。

實用新型內容

為了克服現有的電動自行車使用的報警器具有的弊端，本實用新型提供了一種把探頭安裝在蓄電池外殼內底部，探頭供電直接由蓄電池內部接線供給，即使小偷偷車斷開蓄電池自身上電源插座，也不會造成探頭失電，在使用中不管是小偷盜竊整車或單獨盜竊蓄電池，探頭都會發出無線報警信號，1500米范圍內，位于機主身邊的接收機構接收到無線信號后，會給于使用者報警聲音及時提示，防止蓄電池以及整車被盜的新型電動自行車報警裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：新型電動自行車報警裝置，包括電動自行車本體的蓄電池，由探頭和接收機構構成，探頭由無線遙控板、外殼、方形永久磁鐵、干簧管、水銀開關、穩壓電路、第一無線接收單元、控制電路和無線發射單元組成，干簧管、水銀開關、穩壓電路、第一無線接收單元、控制電路和無線發射單元安裝在外殼內部，干簧管位于外殼內底中部，外殼安裝在電動自行車蓄電池外殼的內底中部，穩壓電路電源輸入兩端分別和電動自行車蓄電池外殼內蓄電池的正、負兩極通過導線連接， 穩壓電路電源輸出兩端和第一無線接收單元電源輸入兩端分別通過導線連接，第一無線接收單元電源輸出端正極和控制電路正極電源輸入端、水銀開關一端通過導線連接，水銀開關另一端、控制電路正極電源輸出端和無線發射單元正極電源輸入端通過導線連接，控制電路負極電源輸入端、無線發射單元負極電源輸入端和蓄電池負極通過導線連接，干簧管兩端分別和控制電路兩個信號輸入端通過導線連接，無線遙控板機主隨身攜帶，方形永久磁鐵安裝在位于電動自行車蓄電池外殼下端的電動自行車車身上，蓄電池外殼放在電動自行車上后，方形永久磁鐵的磁性作用力剛好作用于干簧管，干簧管內部兩個觸點接通，接收機構由殼體、穩壓電源、第二無線接收單元和報警電路組成，穩壓電源、第二無線接收單元和報警電路安裝在殼體內，殼體的前中部有一個開孔，穩壓電源電源輸入兩端和220V交流電源兩極分別通過導線連接，穩壓電源電源輸出兩端和第二無線接收單元電源輸入兩端分別通過導線連接，第二無線接收單元電源輸出端正極和報警電路正極電源輸入端通過導線連接，穩壓電源負極電源輸出端和第二無線接收單元負極電源輸入端、報警電路負極電源輸入端通過導線接地。

所述探頭的無線遙控板是SR1500型無線發射/接收電路組件的無線發射電路組件，其內部電路具有編碼電路，可防止多只無線發射電路組件發射的無線信號相互干擾，其內部具有12V無線發射電路專用電池，按下無線發射電路組件上的無線信號按鍵開關時，無線發射電路組件發射出無線信號。

所述探頭的水銀開關是單向水銀開關，水銀開關安裝在外殼內部后，電動自行車單腳架架好后，水銀開關內部水銀液面不將水銀開關的兩個觸點淹沒，電動自行車需要行駛，車身不再傾斜時，水銀開關內部水銀液面將水銀開關的兩個觸點淹沒。

所述蓄電池外殼放在電動自行車上后，方形永久磁鐵的磁性作用力作用于干簧管，干簧管內部兩個觸點接通，有小偷盜竊蓄電池，蓄電池外殼離開方形永久磁鐵一段距離后，干簧管內部觸點斷開。

所述探頭的穩壓電路由瓷片電容和三端固定輸出穩壓器組成，瓷片電容有兩只，三端固定輸出穩壓器的型號是7812，第一只瓷片電容一端和三端固定輸出穩壓器的正極電源輸入端1腳通過導線連接，第一只瓷片電容另一端和三端固定輸出穩壓器的負極電源輸入端2腳、第二只瓷片電容一端通過導線連接，三端固定輸出穩壓器的正極電源輸出端3腳和第二只瓷片電容另一端通過導線連接。