[實用新型]防止焊接變形螺紋孔氧傳底座

有效

• 申請號: 201720611688.6
• 申請日: 2017-05-28
• 公開（公告）號: CN207096154U
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發明（設計）人: 鈕學新;程健
• 申請（專利權）人: 無錫蘇明達科技有限公司
• 主分類號: G01N27/00
• 分類號: G01N27/00;B23K37/04
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所32237
• 代理人: 賀翔

技術領域

本實用新型涉及汽車排氣系統領域，具體是一種防止焊接變形螺紋孔氧傳底座。

背景技術

氧傳感器是汽車上的標準配置，它是利用陶瓷敏感元件測量汽車排氣管道中的氧電勢，由化學平衡原理計算出對應的氧濃度，達到監測和控制燃燒空燃比，以保證產品質量及尾氣排放達標的測量元件。氧傳感器廣泛應用于各類煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等爐體的氣氛控制，它是目前最佳的燃燒氣氛測量方式，具有結構簡單、響應迅速、維護容易、使用方便、測量準確等優點。運用該傳感器進行燃燒氣氛測量和控制既能穩定和提高產品質量，又可縮短生產周期，節約能源。

氧傳感器座需要底座進行固定，現有氧傳底座產品多為不銹鋼材質，焊接后材料受熱變形，特別是中間開有螺紋通孔的氧傳底座，焊接后螺紋孔受熱變形，需要在焊接后進行對螺紋回牙，才能滿足螺紋精度驗收標準。由與底座底部是貫通的，也無法在底部直接增加隔熱層來減少焊接時熱量對螺紋孔產生的影響。若是通過先焊接再加工螺紋孔的方法，雖然也能避免焊接熱量對螺紋孔的影響，但是焊接后底座底部固定，容易影響螺紋孔的加工精度，特別是固定在一些異形件上時，甚至無法進行螺紋孔加工。

實用新型內容

本實用新型為了解決現有技術的問題，提供了一種防止焊接變形螺紋孔氧傳底座，焊接層可以在加工螺紋孔前就與底座進行焊接，待底座冷卻后再進行螺紋孔加工，既不用擔心焊接熱量使螺紋孔變形，也能夠方便的對螺紋孔進行加工。

本實用新型包括中間開有貫通螺紋孔的空心圓柱底座，所述底座底部兩側開有凹口，凹口中焊入有焊接層，焊接層和底座之間通過隔熱材料隔離。

所述的焊接層為耐高溫材料。

本實用新型有益效果在于：

1、焊接層可以在加工螺紋孔前就與底座進行焊接，待底座冷卻后再進行螺紋孔加工，既不用擔心焊接熱量使螺紋孔變形，也能夠方便的對螺紋孔進行加工。

2、有效的緩解了焊接后氧傳底座受熱變形的問題，減輕了焊后的清理螺紋的工作量，滿足客戶需求的同時，提高了客戶的滿意度。

附圖說明

圖1為本實用新型示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

本實用新型結構如圖1所示，包括中間開有貫通螺紋孔的空心圓柱底座，所述底座底部兩側開有凹口，凹口中焊入有焊接層，焊接層和底座之間通過隔熱材料隔離。焊接層可以在加工螺紋孔前就與底座進行焊接，待底座冷卻后再進行螺紋孔加工。將螺紋精度按照M18.04*6H進行控制驗收。

所述的焊接層為耐高溫材料，比如WEWELDING600合金。

本實用新型具體應用途徑很多，以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干改進，這些改進也應視為本實用新型的保護范圍。