[實用新型]便于安裝的電動車把套

有效

• 申請號: 201720611329.0
• 申請日: 2017-05-28
• 公開（公告）號: CN206954430U
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 潘海亞;張宇洋
• 申請（專利權）人: 淮安亞瑪科技有限公司
• 主分類號: B62K21/26
• 分類號: B62K21/26
• 代理公司: 淮安市科文知識產權事務所32223
• 代理人: 葉青

技術領域

本實用新型涉及電動車自行車制造領域，具體涉及一種便于安裝的電動車把套。

背景技術

電動自行車是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具，電動自行車取放方便、不占空間、騎行省力，已經成為我國民眾主要的代步工具，截止2013年保有量已經突破2億輛。現有的電動自行車手把套均用橡膠材質制成，裝配時是直接將車把套套在車把，由于安裝孔與車把的摩擦力較大，安裝費力，尤其是冬天，環境溫度較低，安裝孔冷縮變小，需要事先將車把套進行熱脹處理，才能順利進行安裝，安裝繁瑣、效率較低。

實用新型內容

本實用新型克服現有缺陷提供一種便于安裝的電動車把套，結構簡單，便于安裝。

本實用新型通過以下技術方案實現：

便于安裝的電動車把套，把套本體的中心設有與車把配合插接的安裝孔，所述安裝孔的孔壁上鑲嵌有內襯鋼板，所述把套本體包括一體成型的固定部、握持部，所述固定部位于握持部的前端，所述安裝孔貫穿所述固定部和握持部，所述固定部上設有垂直于所述安裝孔且與所述安裝孔連通的固定孔，鎖緊螺栓螺接在所述固定孔內，鑲嵌在固定部孔壁上的內襯鋼板的厚度大于鑲嵌在握持部孔壁上的內襯鋼板的厚度，鑲嵌在固定部和握持部上的內襯鋼板的內壁平齊。

本實用新型進一步的改進方案是，所述安裝孔為軸向開設的盲孔，所述安裝孔的底面鑲嵌有內襯鋼板，所述安裝孔底面的內襯鋼板的厚度大于握持部孔壁上的內襯鋼板的厚度。

本實用新型進一步的改進方案是，所述握持部內設有一圈減震空腔，所述減震空腔位于握持部的中部。

本實用新型進一步的改進方案是，所述減震空腔的厚度不超過握持部厚度的三分之一。

本實用新型和現有技術相比具有以下優點：

本實用新型結構簡單，在安裝孔內壁鑲嵌內襯鋼板，安裝時將把套套在車把上，內襯鋼板與手把接觸配合，剛性接觸安裝阻力小，安裝孔不受溫度變化而改變，用鎖緊螺母頂緊固定，固定可靠，內襯板厚度根據每個部位使用時受力不同設置不同厚度，結構合理，節省材料和成本，減震空腔能夠減輕行駛時手把對人體的沖擊，改善使用效果。

附圖說明

圖1為本實用新型剖視示意圖。

具體實施方式

如圖1所示的便于安裝的電動車把套，把套本體1的中心設有與車把配合插接的安裝孔2，安裝孔2的孔壁上鑲嵌有內襯鋼板3，內襯鋼板和車把接觸，安裝時將把套敲進去即可，安裝阻力小，剛性材料安裝孔不會隨溫度變化而變化。把套本體1包括一體成型的固定部4、握持部5，所述固定部4位于握持部5的前端，安裝孔2貫穿所述固定部4和握持部5，所述固定部4上設有垂直于所述安裝孔2且與所述安裝孔2連通的固定孔6，鎖緊螺栓7螺接在固定孔6內，安裝時將鎖緊螺母頂住車把即可固定。鑲嵌在固定部4孔壁上的內襯鋼板3的厚度大于鑲嵌在握持部5孔壁上的內襯鋼板3的厚度，固定部承受的符合大于握持部，因此鋼板厚度厚，結構合理。鑲嵌在固定部4和握持部5上的內襯鋼板3的內壁平齊。

本實施例中，安裝孔2為軸向開設的盲孔，安裝孔2的底面鑲嵌有內襯鋼板3，所述安裝孔2底面的內襯鋼板3的厚度大于握持部5孔壁上的內襯鋼板3的厚度，安裝孔的底面常會遇到磕碰，鋼板厚度厚，不易變形。握持部5內設有一圈減震空腔8，所述減震空腔8位于握持部5的中部。所述減震空腔8的厚度不超過握持部5厚度的三分之一，手部握持的地方有減震，減輕路面沖擊，使用更為舒適。