[實用新型]一種二次絕緣結構的電動車動力電池托架

有效

• 申請號: 201720610897.9
• 申請日: 2017-05-27
• 公開（公告）號: CN206947396U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 王亮;劉朝吉;王孝斌;李世斌;徐靜輝;張方方;范秀云;文豪;張瑩
• 申請（專利權）人: 東風特汽（十堰）專用車有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所42110
• 代理人: 杜國強

技術領域

本實用新型屬于電動車領域，尤其是一種二次絕緣結構的電動車動力電池托架。

背景技術

目前，動力電池托架與底盤車架直接接觸連接，由于底盤車架和電池托架都是金屬件，一旦動力電池發生漏電現象，將會導致整車車身帶電，影響駕駛成員的人身安全。

發明內容

針對上述技術問題，本實用新型提供了一種二次絕緣結構的電動車動力電池托架，有效地對底盤及車身起到絕緣保護作用。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種二次絕緣結構的電動車動力電池托架，包括底盤車架、電池托架、絕緣板及絕緣緊固件，其特征在于：絕緣板位于底盤車架和電池托架之間，底盤車架、電池托架、絕緣板通過絕緣緊固件連接為一體。

對上述技術方案進一步的限定，所述絕緣板與電池托架為一體式結構。優點：一體式結構便于絕緣板和電池托架裝配至底盤車架的縱梁上。

對上述技術方案進一步的限定，所述絕緣板為電木板。優點：電木板具有絕緣、不產生靜電、耐磨及耐高溫等特性，提高了絕緣效果及使用壽命。

對上述技術方案進一步的限定，所述絕緣緊固件由絕緣螺栓襯套、絕緣螺栓及絕緣螺母構成。優點：此結構的絕緣緊固件易于采購，生產成本低，便于更換損失的零件，也便于裝卸電池托架。

對上述技術方案進一步的限定，所述絕緣螺栓襯套內由金屬內襯套和塑料外襯套構成，內襯套固定在外襯套的腔內。優點：此結構的襯套具有絕緣、連接強度高的特性，提高了連接的穩定性及使用壽命。

有益效果：本實用新型中的電池托架與底盤車架之間連接的接觸部位間增加了絕緣板，絕緣板預防了動力電池的一次絕緣不到位造成的漏電對整車產生危害，絕緣緊固件形成了對整車的二次絕緣保護，有效地避免了因動力電池發生漏電而造成的安全事故。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型中的絕緣螺栓襯套的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種二次絕緣結構的電動車動力電池托架，包括底盤車架1、電池托架2、絕緣板3及絕緣緊固件4，絕緣板為電木板，絕緣板3與電池托架2的緊固端通過粘接方式構成一體式結構，絕緣板3位于底盤車架1和電池托架2之間，底盤車架1、電池托架2、絕緣板3通過絕緣緊固件4連接為一體；即絕緣緊固件由絕緣螺栓襯套401、絕緣螺栓402及絕緣螺母403構成，絕緣螺栓襯套裝配在底盤車架、電池托架、絕緣板上彼此相通的螺栓孔內，絕緣螺栓的螺桿插入至絕緣螺栓襯套內，絕緣螺母與絕緣螺栓連接實現鎖緊；所述電池托架內能裝配一個動力電池，也能裝配多個動力電池組成的電池組。

如圖2所示，所述絕緣螺栓襯套401內由金屬內襯套4011和塑料外襯套4012構成，內襯套固定在外襯套的腔內、其兩者為過盈配合。此結構的襯套具有絕緣、連接強度高的特性，適用于塑料、金屬等任何材料制成的螺栓及螺母。

本說明書中未做詳細說明之處，為本領域公知的常識。