[實(shí)用新型]一種機(jī)械式自復(fù)位的失重安全鉗

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720610883.7
• 申請日: 2017-05-27
• 公開（公告）號: CN206955398U
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄒家春;何新;何文暉;戴永強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州滬寧電梯部件股份有限公司
• 主分類號: B66B5/22
• 分類號: B66B5/22
• 代理公司: 杭州千克知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司33246
• 代理人: 周希良

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電梯安全部件制造技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種安全制動裝置，尤其是一種機(jī)械式自復(fù)位的失重安全鉗。

背景技術(shù)

電梯安全鉗裝置是指，在電梯限速器的操縱下，當(dāng)電梯的運(yùn)行速度超過電梯限速器設(shè)定的限制速度時(shí)，或在懸掛繩發(fā)生斷裂和松弛的情況下，將轎廂緊急制停并夾持在導(dǎo)軌上保持靜止?fàn)顟B(tài)的一種安全裝置。安全鉗對電梯的安全運(yùn)行提供重要、有效的保護(hù)作用，安全鉗的工作原理是：由安全鉗杠桿帶動限速器鋼絲繩，由張緊輪保持限速器鋼絲繩與限速器輪的摩擦力，使得限速器輪轉(zhuǎn)速與轎廂運(yùn)行速度保持一致，當(dāng)轎廂運(yùn)行速度超過1.15倍的額定速度時(shí)，限速器動作，由剎繩塊壓迫限速器鋼絲繩，使其停止運(yùn)轉(zhuǎn)，并帶動安全鉗杠桿，使安全鉗動作。

根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》第9.8.3.2 規(guī)定：不得用電氣、液壓或氣動操縱的裝置來操作安全鉗，因此，現(xiàn)行的安全鉗都是以機(jī)械限速器為測量機(jī)構(gòu)，只有當(dāng)電梯速度達(dá)到或超過規(guī)定的機(jī)械限速器動作速度時(shí)，才能觸發(fā)提拉機(jī)構(gòu)控制安全鉗動作，機(jī)械限速器和安全鉗空程響應(yīng)時(shí)間的固有滯后性不能從根本上解決，影響著制動過程，系統(tǒng)安全可控性差，存在安全失控風(fēng)險(xiǎn)，為克服這一缺點(diǎn)，授權(quán)公告號為CN104326322B（專利號201410548328.7）的專利公布了一種失重安全鉗，取消了傳統(tǒng)安全鉗的限速測量機(jī)構(gòu)及提拉控制機(jī)構(gòu)，但是，需增加遠(yuǎn)程復(fù)位系統(tǒng)或自動復(fù)位系統(tǒng)，如果采用電機(jī)絲桿遠(yuǎn)程復(fù)位方式，在無外部能量驅(qū)動時(shí)，無法完成復(fù)位，會影響緊急制動下的救援，為解決此問題，需增加控制系統(tǒng)及外部能量并大大提高了產(chǎn)品成本；如果采用電磁鐵遠(yuǎn)程復(fù)位方式，當(dāng)外部能量缺失或不足時(shí)，電磁體也是無法完成復(fù)位的。

發(fā)明內(nèi)容

為克服現(xiàn)有失重安全鉗系統(tǒng)復(fù)位功能依賴外部能量驅(qū)動、運(yùn)程復(fù)位和緊急救援的帶來的控制復(fù)雜、制造成本高、復(fù)位不可靠的現(xiàn)實(shí)問題，本實(shí)用新型提供了一種機(jī)械式自復(fù)位的失重安全鉗。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種機(jī)械式自復(fù)位的失重安全鉗，包括安裝座制動機(jī)構(gòu)、復(fù)位機(jī)構(gòu)，所述制動機(jī)構(gòu)、復(fù)位機(jī)構(gòu)裝配于所述安裝座上，所述復(fù)位機(jī)構(gòu)包括彈性件，所述復(fù)位機(jī)構(gòu)通過所述彈性件與所述制動機(jī)構(gòu)連接，當(dāng)所述制動機(jī)構(gòu)產(chǎn)生制動動作時(shí)，使所述彈性件蓄能；當(dāng)所述制動機(jī)構(gòu)釋放時(shí)，所述彈性件使所述制動機(jī)構(gòu)復(fù)位。

優(yōu)選的，所述復(fù)位機(jī)構(gòu)還包括復(fù)位組件，當(dāng)所述制動機(jī)構(gòu)產(chǎn)生動作時(shí)，所述制動機(jī)構(gòu)觸發(fā)所述復(fù)位組件動作；當(dāng)所述制動機(jī)構(gòu)釋放時(shí)，所述復(fù)位組件使所述復(fù)位機(jī)構(gòu)復(fù)位。

優(yōu)選的，所述復(fù)位組件包括復(fù)位板、彈性體，所述彈性體安裝于所述復(fù)位板，當(dāng)所述制動機(jī)構(gòu)產(chǎn)生動作時(shí)，所述制動機(jī)構(gòu)通過所述復(fù)位板使所述彈性體蓄能；當(dāng)所述制動機(jī)構(gòu)釋放時(shí)，所述彈性體通過所述復(fù)位板使所述復(fù)位機(jī)構(gòu)復(fù)位。

優(yōu)選的，所述制動機(jī)構(gòu)包括楔塊組件，所述楔塊組件包括楔塊，所述楔塊與所述彈性件連接。

優(yōu)選的，所述安全鉗設(shè)有失重觸發(fā)機(jī)構(gòu)，常態(tài)下，所述失重觸發(fā)機(jī)構(gòu)處于平衡狀態(tài)；異常時(shí)，所述失重觸發(fā)機(jī)構(gòu)觸發(fā)所述制動機(jī)構(gòu)動作。

優(yōu)選的，所述失重觸發(fā)機(jī)構(gòu)包括重塊、重塊連接件，所述重塊通過所述重塊連接件連接到所述安裝座上，轉(zhuǎn)動地安裝于所述復(fù)位機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述重塊包括左配重、右配重、配重連接件，所述左配重、所述右配重對稱設(shè)置，通過所述配重連接件連接。

優(yōu)選的，所述失重觸發(fā)機(jī)構(gòu)包括鎖鉤，所述鎖鉤轉(zhuǎn)動地安裝于所述復(fù)位機(jī)構(gòu)，常態(tài)下，所述鎖鉤卡住所述制動機(jī)構(gòu)；異常時(shí)，所述鎖鉤釋放所述制動機(jī)構(gòu)，所述制動機(jī)構(gòu)產(chǎn)生制動動作。

優(yōu)選的，所述安全鉗設(shè)有電磁控制機(jī)構(gòu)，常態(tài)下，所述電磁控制機(jī)構(gòu)處于靜止?fàn)顟B(tài)；異常時(shí)，所述電磁控制機(jī)構(gòu)通過所述失重觸發(fā)機(jī)構(gòu)觸發(fā)所述制動機(jī)構(gòu)動作。

優(yōu)選的，所述電磁控制機(jī)構(gòu)包括電磁鐵、電磁鐵固定座、電磁鐵推板，所述電磁鐵通過所述電磁鐵固定座安裝于所述安裝座，所述電磁鐵推板設(shè)于所述電磁鐵的頂出端。

本實(shí)用新型在安全鉗內(nèi)部設(shè)置結(jié)構(gòu)簡單的機(jī)械式自動復(fù)位機(jī)構(gòu)，在電梯轎廂或?qū)χ靥崞鸷螅瑢?shí)現(xiàn)安全鉗通過機(jī)械式自動復(fù)位，解決復(fù)位依靠外部能量或運(yùn)程復(fù)位的問題，其具有反應(yīng)靈敏、環(huán)境因素影響小、復(fù)位過程穩(wěn)定可控、復(fù)位系統(tǒng)成本低的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的爆炸圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的正視結(jié)構(gòu)圖。

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的左楔塊組件的裝配圖。

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的失重觸發(fā)機(jī)構(gòu)的裝配圖。

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例的復(fù)位機(jī)構(gòu)的裝配圖。