[實用新型]一種可折疊輪胎架

有效

• 申請號: 201720610815.0
• 申請日: 2017-05-27
• 公開（公告）號: CN206900422U
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發明（設計）人: 楊英;趙衛
• 申請（專利權）人: 天津新明倉儲設備有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B5/04;B60D1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及輪胎架技術領域，尤其涉及一種可折疊輪胎架。

背景技術

汽車輪胎用的支架，市場上目前一般為焊接成型的框架，安裝固定在墻面上，不使用的時候輪胎架只能閑置，無法節約空間；若從墻面上拆除，下次使用，同樣需要占據一個地方擱置，拆裝工作費時費力，且框架的左右、前后寬度都不能調節，影響適用性。

輪胎架用來放置輪胎，現有技術中采用的輪胎架一般是以鋼管等材料焊接形成，較為笨重，不便搬運，閑置時占用空間。

發明內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種設計合理，結構簡單，折疊方便的可折疊輪胎架。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：

一種可折疊輪胎架，包括基體，所述基體包括腳輪、剎車、支架、牽引、固定桿、底座、升降桿、豎檔；所述基體下表面設有腳輪、支架，所述腳輪上設有剎車；所述基體的左平面上設有牽引；所述基體上表面設有固定桿；所述基體的端點處設有底座，所述底座上設有升降桿，所述升降桿上設有豎檔，所述豎檔上設有橫檔，所述橫檔與固定桿互為垂直；所述橫檔上設有連接桿，所述橫檔與連接桿互為垂直。

所述基體可以是長方體結構。

所述底座有4個，分別設在基體的4個端點處。

所述腳輪由4個，分別設在基體四條邊的下表面。

所述支架可以是U型結構。

所述固定桿至少有3個，所有固定桿互為平行，且固定桿之間的間距均相等。

所述橫檔至少有2個，并且所有橫檔互為平行。

本實用新型的有益效果是：本實用新型一種可折疊輪胎架安裝了腳輪、牽引，腳輪上設有剎車，便于廠內周轉輪胎；本實用新型底座上設有升降桿，可以根據需求，調整升降桿。本實用新型一種可折疊輪胎架，可以空載降低運輸成本，適用于輪胎廠和組裝廠。

附圖說明

圖1是本實用新型一種可折疊輪胎架的結構示意圖。

圖中：1、腳輪；2、牽引；3、剎車；4、基體；5、升降桿；6、底座；7、固定桿；8、橫檔；9、支架；10、豎檔；11、連接桿。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

實施例

一種可折疊輪胎架，包括基體（4），所述基體（4）包括腳輪（1）、剎車（3）、支架（9）、牽引（2）、固定桿（7）、底座（6）、升降桿（5）、豎檔（8）；所述基體（4）下表面設有腳輪（1）、支架（9），所述腳輪（1）上設有剎車（3）；所述基體（4）的左平面上設有牽引（2）；所述基體（4）上表面設有固定桿（7）；所述基體（4）的端點處設有底座（6），所述底座（6）上設有升降桿（5），所述升降桿（5）上設有豎檔（10），所述豎檔（10）上設有橫檔（8），所述橫檔（8）與固定桿（7）互為垂直；所述橫檔（8）上設有連接桿（11），所述橫檔（8）與連接桿）（11）互為垂直。

所述基體（4）可以是長方體結構。

所述底座（6）有4個，分別設在基體（4）的4個端點處。

所述腳輪（1）由4個，分別設在基體（4）四條邊的下表面。

所述支架（9）可以是U型結構。

所述固定桿（7）至少有3個，所有固定桿（7）互為平行，且固定桿（7）之間的間距均相等。

所述橫檔（8）至少有2個，并且所有橫檔（8）互為平行。

一種可折疊輪胎架安裝了腳輪（1）、牽引（2），腳輪（1）上設有剎車（3），便于廠內周轉輪胎；本實用新型底座（6）上設有升降桿（5），可以根據需求，調整升降桿（5）。本實用新型一種可折疊輪胎架，可以空載降低運輸成本，適用于輪胎廠和組裝廠。

盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。