[實用新型]一種汽車臥式液壓千斤頂的活塞密封件

有效

• 申請號: 201720610677.6
• 申請日: 2017-05-27
• 公開（公告）號: CN206830815U
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發明（設計）人: 董靜
• 申請（專利權）人: 上海唯萬密封科技有限公司
• 主分類號: F16J15/3236
• 分類號: F16J15/3236;F16J15/3284;B66F3/25
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司31236
• 代理人: 胡晶

技術領域

本實用新型屬于液壓密封技術領域，尤其涉及一種汽車臥式液壓千斤頂的活塞密封件。

背景技術

隨著家用小轎車的普及，作為汽車配件的隨車千斤頂的使用也越來越多。液壓千斤頂是一種將密封在油缸中的液體作為介質，把液壓能轉換為機械能，從而將重物向上頂起的千斤頂。液壓千斤頂結構簡單、體積小、重量輕、舉升力大，易于維修，正因為體積小，所以活塞上無配置導向環，而缸徑小，負載又大(壓力大于60Mpa)，所以偏載大，加上在千斤頂的末端有限位槽，密封件要經過限位槽，容易被啃傷。一般的單作用的Y型圈，或者Y型圈加擋圈都會被啃傷。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種汽車臥式液壓千斤頂的活塞密封件，其能承受高壓和防止偏載，并且避免經過限位槽時被啃傷。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：

一種汽車臥式液壓千斤頂的活塞密封件，包括U型密封圈和擋圈；千斤頂在活塞桿本體的一端形成一直徑大于活塞桿本體的直徑的活塞桿臺階，所述活塞桿臺階與缸筒的內壁之間保持有空隙，沿所述活塞桿臺階的另一端延伸形成一直徑小于所述活塞桿臺階的直徑的活塞桿密封座，所述U型密封圈套設在所述活塞桿密封座上，用于使活塞桿本體與缸筒的內壁之間形成密封并且將缸筒的缸腔分隔為第一腔體和第二腔體，位于所述第二腔體的末端處設有限位槽，所述擋圈用于對所述U型密封圈限定，所述擋圈的一端的外邊沿形成一直角梯形結構，所述直角梯形結構的斜腰面與擋圈的一端的內邊沿形成一鈍角，所述U型密封圈的唇口朝向所述第一腔體且所述唇口為高低唇結構，所述U型密封圈的另一端的形狀與所述擋圈的一端的內邊沿和所述斜腰面的形狀相適配。

作為本實用新型的一種汽車臥式液壓千斤頂的活塞密封件的改進，所述U型密封圈包括外唇部和內唇部，所述內唇部比所述外唇部高。

作為本實用新型的一種汽車臥式液壓千斤頂的活塞密封件的改進，所述內唇部比所述外唇部高0.5mm。

作為本實用新型的一種汽車臥式液壓千斤頂的活塞密封件的改進，所述內唇部與所述活塞桿密封座的側壁之間存在間隙。

作為本實用新型的一種汽車臥式液壓千斤頂的活塞密封件的改進，所述間隙的距離為0.5mm。

作為本實用新型的一種汽車臥式液壓千斤頂的活塞密封件的改進，所述外唇部和所述內唇部的唇尖和根部直徑相同。

作為本實用新型的一種汽車臥式液壓千斤頂的活塞密封件的改進，所述唇口的深度占整個所述U型密封圈寬度的30％至50％。

作為本實用新型的一種汽車臥式液壓千斤頂的活塞密封件的改進，所述擋圈由聚甲醛材料制成和/或所述U型密封圈由聚氨酯材料制成。

作為本實用新型的一種汽車臥式液壓千斤頂的活塞密封件的改進，所述U型密封圈采用硬度為ShoreA95的聚氨酯材料。

作為本實用新型的一種汽車臥式液壓千斤頂的活塞密封件的改進，所述擋圈的直徑大于所述活塞桿臺階的直徑。

與現有技術相比，本實用新型所采用的技術方案帶來的有益技術效果是：

聚甲醛具有類似金屬的硬度、強度和鋼性，具有很好的自潤滑性、良好的耐疲勞性和耐油性能，并富于彈性，因此采用聚甲醛制成的擋圈能夠對U型密封圈起到很好的支撐作用。擋圈的直角梯形結構增加了擋圈對U型密封圈的支撐面積，可以有效地承受高壓和防止過偏載。U型密封圈為高低唇設計，并且唇口內的溝槽比常規設計要深，使得壓力能更加進入以及降低U型密封圈過限位槽時被啃傷的概率。另外，外唇部和內唇部設計厚實也可以防止高壓翻邊的現象發生。

當然，實施本實用新型的任一產品并不一定需要同時達到以上所述的所有優點。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例的一種汽車臥式液壓千斤頂的活塞密封件的截圖面；

圖2為本實用新型一實施例的一種汽車臥式液壓千斤頂的活塞密封件的安裝示意圖。

圖中，1-擋圈；2-直角梯形結構；3-斜腰面；4-內邊沿；5-U型密封圈；6-外唇部；7-內唇部；8-唇口；9-缸筒；10-限位槽；11-活塞桿本體；12-活塞桿臺階；13-活塞桿密封座；14-間隙。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型的各實施方式進行詳細的闡述。