[實用新型]一種BMC車燈模具

有效

• 申請號: 201720610314.2
• 申請日: 2017-05-27
• 公開（公告）號: CN207044570U
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發明（設計）人: 韓子威;韓子輝
• 申請（專利權）人: 浙江銘威塑模有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/27;B29C45/40
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務所(普通合伙)32260
• 代理人: 張歡勇

技術領域

本實用新型屬于注塑模具技術領域，具體涉及一種BMC車燈模具。

背景技術

BMC材料是一種熱固性材料，它混合了各種惰性填充材料、多纖維增強材料、催化劑、穩定劑及顏料，形成一種用于壓塑膠粘的復合材料，這種材料玻璃纖維占10～30％，纖維長度一般6～12mm；特殊情況下，為滿足力學性能，纖維長度到25mm。BMC材料具有質輕、耐腐蝕。絕緣性好等優點，能加工出外形復雜的各種自由曲面，不僅滿足配光的要求，而且生產的汽車車燈反射鏡尺寸精度高、穩定性好。隨著科學技術的進步和工業模具的迅速發展，新產品開發的競爭力越來越大，對汽車車燈反射鏡新產品的要求也越來越嚴格，現有技術的成型工藝費時費力，生產效率低下，廢品率高，產品精度達不到使用要求。舉例在車燈的BMC模具開發過程中，現有技術中的BMC膠口位置是在產品的頂端，在模具合模注塑時進澆口的流量在高點開始流動到底端，最后到高端成型，這樣的流動會壓力過高，導致模具承受壓力很大，在模具使用量產時，反復的生產，會對模具使用壽命降低；易困氣，在模具合模時狀態下，因為模具是加熱模，導致模內有熱氣的預留，產品成型時會有大量沙眼的存在，且由于人工制造工藝繁多而造成和產品各項成本消耗增大，精度和安全卻遠不能滿足市場對于車燈產品的要求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種BMC車燈模具，降低了模具的注塑壓力且填充時間減短，模具內的熱量均勻能擴散，易成型，降低了人工成本，提高了生產質量，操作填充方便簡潔，同時能保證交期和質量，延長模具的使用壽命。

為達上述目的，本實用新型的主要技術解決手段是提供一種BMC車燈模具，包括由上到下依次設有的上腹板、定模板、型腔、型芯、動模板、模腳、頂針板和下腹板，定模板固定有定模鑲件，動模板固定有與定模鑲件配合形成分流道的動模鑲件，定模板設有貫穿定模鑲件且與分流道連通的主流道，分流道連通有進澆口，進澆口與型芯的中部連通，頂針板底端設有穿過下腹板的注塑機頂桿。

所述主流道垂直于定模板，分流道平行于定模板。

所述定模板對稱設有兩個型腔，所述動模板對應兩個型腔的位置處設有兩個型芯。

所述主流道連通有兩個分流道，兩個分流道分別通過兩個進澆口與兩個型芯連通。

所述頂針板包括上頂針板和下頂針板。

所述上腹板和定模板之間設有定模隔熱板，所述模腳和動模板之間設有動模隔熱板，保持模具在預設溫度恒溫不散熱，同時不使注塑機溫度過高，保證了產品質量穩定，防止機器過熱。

所述下腹板固定有拉料桿，拉料桿上套設有推管，作用是在開模時把主流道的是水口料(主流道凝料)從主流道襯套中拉出來且把水口料從冷料穴中頂出去，防止水口料進入型腔而影響塑件的質量。

現有技術中的BMC進澆口位置是在產品的頂端，在模具合模注塑時進澆口的流量在型腔高點開始流動到型腔底端，最后到型腔高端成型，這樣的流動會壓力過高，導致模具承受壓力很大，在模具使用量產時，反復的生產，會對模具使用壽命降低；易困氣，在模具合模時狀態下，因為模具是加熱模，導致模內有熱氣的預留，產品成型時會有大量沙眼的存在。進澆口位置改變后，進澆口在型腔的側壁中部進料，模具的流量在型腔中部往左右和高低點流動，降低了模具的注塑壓力且減短了填充時間，在模具注塑時使模內的熱量擴散均勻，易成型。

本實用新型有益效果是：降低了模具的注塑壓力且填充時間減短，模具內的熱量均勻能擴散，易成型，降低了人工成本，提高了生產質量，操作填充方便簡潔，同時能保證交期和質量，延長模具的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型一實施例的結構示意圖，

圖中：上腹板1、定模板2、型芯3、型腔4、動模板5、下腹板6、定模鑲件7、動模鑲件8、分流道9、主流道10、進澆口11、上頂針板12、下頂針板13、注塑機頂桿14、拉料桿15、推管16、定模隔熱板17、動模隔熱板18、模腳19。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。