[實用新型]一種設有外掛槽道的盾構隧道管片

有效

• 申請號: 201720609532.4
• 申請日: 2017-05-27
• 公開（公告）號: CN207177917U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 楊玲芝;方恩權;匡一平;王軍;王利軍;黃志輝;方倩
• 申請（專利權）人: 廣州地鐵集團有限公司;維機軌道交通科技（鎮江）有限公司
• 主分類號: E21D11/08
• 分類號: E21D11/08
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司44100
• 代理人: 羅毅萍

技術領域

本實用新型涉及盾構隧道管片領域，具體為一種設有外掛槽道的盾構隧道管片。

背景技術

現有的盾構隧道一般為管片結構，隧道的內壁由多片管片拼接而成，同時，管片上一般需要安裝槽道，一般采用的安裝方式是在管片上打安裝孔，再通過連接件分別連接安裝孔和槽道，從而將槽道安裝于管片。但是，打安裝孔的過程會破壞管片的結構，降低管片的防水性能。

為了解決這一問題，現有的管片結構內預埋，申請號為“201620109997.9”，名稱為“具有預埋安裝套筒的管片結構”的中國實用新型專利公開了一種新型的管片結構，其管片內設有鋼帶，鋼帶上設有預埋套筒，預埋套筒與連接螺栓連接，管片通過連接螺栓與槽道連接，由于鋼帶、套筒和連接螺栓(作為連接外掛槽道的連接件)均是預埋在管片內，因此保證了管片的結構強度不被破壞，同時使得槽道的安裝過程更加簡便。為了保證連接螺栓的位置的準確性，鋼帶需要預先與管片的鋼筋籠連接在一起，同時，預埋套筒也需要準確地安裝在剛帶上，再將連接螺栓安裝于預埋套筒，最后，將鋼筋籠放置于管片模板，澆筑混凝土形成管片。由于這種管片結構的制作過程比較繁瑣，成本較大，并不適合廣泛地推廣使用。

實用新型內容

為了克服上述技術缺陷，本實用新型提供一種設有外掛槽道的盾構隧道管片，其結構簡單，安裝方便。

為了解決上述問題，本實用新型按以下技術方案予以實現的：

本實用新型所述一種設有外掛槽道的盾構隧道管片，包括管片本體、槽道和若干連接件；

所述槽道與所述管片本體的弧度相同；

所述連接件獨立地設于所述管片本體內并且在所述管片本體內間隔分布；

所述連接件的下部外露于所述管片本體的下表面；

所述槽道與所述連接件的下部連接。

進一步地，所述槽道與所述連接件通過螺釘連接。

進一步地，所述連接件的下部設有螺紋孔；

所述槽道設有若干與所述螺紋孔對應的螺紋過孔。

進一步地，所述螺紋過孔為腰形孔。

進一步地，所述腰形孔沿槽道的長度方向設置。

進一步地，所述連接件設有用于防止所述連接件從所述管片本體滑脫的凸起。

進一步地，所述連接件的表面設有防滑花紋。

進一步地，所述連接件為尾部設有螺紋孔的螺栓。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型的定位件是獨立地設在管片本體內，避免了采用鋼帶和預埋套筒等復雜的輔助定位裝置，節約了管片制造的物料成本；定位件的下部連接有槽道，方便進一步地在槽道上加裝其他的隧道輔助裝置。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明，其中：

圖1是本實用新型所述一種設有外掛槽道的盾構隧道管片的結構示意圖；

圖2是圖1的A處的局部放大圖。

圖中：

1-管片本體；11-連接件；111-螺紋孔；112-凸起；

2-槽道；21-螺紋過孔；

3-螺釘。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1～圖2所示，本實用新型所述的一種設有外掛槽道的盾構隧道管片，包括管片本體1、槽道2和若干連接件11。連接件11獨立地設于管片本體1內，同時，連接件11在管片本體1內間隔分布，其數量、安裝位置和間隔距離按工程的實際需要設置，連接件11的下部外露于管片本體1的下表面，槽道2與連接件11的下部連接，并且槽道2與管片本體1的弧度相同。

優選地，為了快捷方便地拆裝槽道2，槽道2與連接件11通過螺釘3連接。具體地，連接件11的下部設有螺紋孔111。槽道2設有若干螺紋過孔21，螺紋過孔21與螺紋孔111的位置和數量對應，螺釘3穿過螺紋過孔21旋入螺紋孔111內，從而使槽道2和連接件11連接。

為了在安裝槽道2的過程中方便地調整槽道2的位置，優選地，螺紋過孔21設計為腰形孔，并且，腰形孔沿槽道2的長度方向設置。

連接件11是在澆注管片本體1時預埋在管片本體1內的，為了保證管片本體1和連接件 11的穩固性，優選地，連接件11設有凸起112，凸起112可以防止連接件從管片本體滑脫。優選地，連接件的表面設有防滑花紋，增加連接件的摩擦系數。