[實(shí)用新型]一種驅(qū)動(dòng)套筒自動(dòng)伸縮的擰緊機(jī)用扭矩扳手

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720609471.1
• 申請(qǐng)日: 2017-05-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206952509U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋麗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 宋麗
• 主分類號(hào): B23P19/06
• 分類號(hào): B23P19/06
• 代理公司: 連云港潤(rùn)知專利代理事務(wù)所32255
• 代理人: 王彥明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械工具，特別是一種驅(qū)動(dòng)套筒自動(dòng)伸縮的擰緊機(jī)用扭矩扳手。

背景技術(shù)

扭矩扳手大量應(yīng)用在船舶、石油管道和重型機(jī)械設(shè)備行業(yè)，作為獨(dú)立的螺栓鎖緊工具，越來(lái)越多的扭矩扳手被集成到擰緊機(jī)等設(shè)備上，通過(guò)一套動(dòng)力源同時(shí)對(duì)均勻分布的螺栓同時(shí)鎖緊，節(jié)約了生產(chǎn)制造時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率。但是，現(xiàn)有扭矩扳手不論是液壓驅(qū)動(dòng)扳手還是電動(dòng)扳手，通常均靠手工操作進(jìn)行套筒脫帽、套筒認(rèn)帽，工作人員在反復(fù)的操作過(guò)程中非常容易進(jìn)入疲勞作業(yè)，極易引發(fā)安全事故，因此，需要設(shè)計(jì)一種能夠使驅(qū)動(dòng)套筒進(jìn)行機(jī)動(dòng)認(rèn)帽脫帽的扭矩扳手。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種驅(qū)動(dòng)套筒自動(dòng)伸縮的擰緊機(jī)用扭矩扳手。

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，一種驅(qū)動(dòng)套筒自動(dòng)伸縮的擰緊機(jī)用扭矩扳手，其特點(diǎn)是，包括底座和扭矩扳手工作頭，在底座中部向上設(shè)有安裝套筒，所述的扭矩扳手工作頭尾部安裝在安裝套筒內(nèi)，在扭矩扳手工作頭頭部的驅(qū)動(dòng)孔內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)套筒，在驅(qū)動(dòng)套筒的尾部后方設(shè)有伸縮機(jī)構(gòu)，所述伸縮機(jī)構(gòu)包括氣缸和支架，所述的氣缸活塞中線與驅(qū)動(dòng)套筒中線位于同一直線上，氣缸的活塞前端與驅(qū)動(dòng)套筒尾部連接，所述氣缸固定在支架頂端，在支架中部設(shè)有與支架相垂直的固定板，固定板一端通過(guò)緊固件與支架連接、另一端與安裝套筒外壁相接，支架底部通過(guò)緊固件底座連接。

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題還可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，所述氣缸的活塞前端與驅(qū)動(dòng)套筒尾部之間通過(guò)浮動(dòng)接頭相連接。

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題還可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，在驅(qū)動(dòng)套筒頭部與扭矩扳手工作頭頭部之間設(shè)有套設(shè)在驅(qū)動(dòng)套筒上的壓縮彈簧。

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題還可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，在底座與支架相接觸的一側(cè)設(shè)有突出的安裝板，所述安裝板與底座連接為一體。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置氣缸來(lái)推動(dòng)和回拉驅(qū)動(dòng)套筒進(jìn)出需鎖緊的螺母，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)認(rèn)帽脫帽動(dòng)作，氣缸通過(guò)支架與扭矩扳手工作頭的底座固定連接；設(shè)置浮動(dòng)接頭作為氣缸與驅(qū)動(dòng)套筒的傳力零件，能夠?qū)飧椎耐屏τ行鲃?dòng)到驅(qū)動(dòng)套筒上；設(shè)置壓縮彈簧使扭矩扳手對(duì)螺栓擰緊過(guò)程中給驅(qū)動(dòng)套筒提供壓力，保證驅(qū)動(dòng)套筒對(duì)螺栓的有效鎖緊。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案，以便于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)一步地理解本實(shí)用新型，而不構(gòu)成對(duì)其權(quán)利的限制。

實(shí)施例1，參照?qǐng)D1，一種驅(qū)動(dòng)套筒自動(dòng)伸縮的擰緊機(jī)用扭矩扳手，包括底座5和扭矩扳手工作頭9，在底座5中部向上設(shè)有安裝套筒6，所述的扭矩扳手工作頭9尾部安裝在安裝套筒6內(nèi)，在扭矩扳手工作頭9頭部的驅(qū)動(dòng)孔內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)套筒7，在驅(qū)動(dòng)套筒7尾部設(shè)有伸縮機(jī)構(gòu)，所述伸縮機(jī)構(gòu)包括氣缸1和支架2，所述的氣缸1活塞中線與套筒7中線位于同一直線上，氣缸1的活塞前端與驅(qū)動(dòng)套筒7尾部連接，所述氣缸1固定在支架2頂端，在支架2中部設(shè)有與支架相垂直的固定板3，固定板3與支架相接的一端部設(shè)有若干個(gè)螺紋孔，在支架2中部設(shè)有通孔，緊固件依次穿過(guò)通孔、螺紋孔使支架中部與固定板連接，固定板3的另一端與安裝套筒6外壁相接，在底座5與支架2相接觸的一側(cè)設(shè)有突出的安裝板4，所述安裝板4與底座5連接為一體，在安裝板外側(cè)設(shè)有若干個(gè)螺紋孔，在支架下部設(shè)有若干個(gè)螺栓通孔，所述的螺栓通孔與安裝板上的螺紋孔一一對(duì)應(yīng)，緊固件依次穿過(guò)螺栓通孔和螺紋孔使支架底部與安裝板連接。

氣缸1的活塞與驅(qū)動(dòng)套筒7尾部之間通過(guò)浮動(dòng)接頭10相連接，浮動(dòng)接頭10作為氣缸1與驅(qū)動(dòng)套筒7的傳力零件，能夠?qū)飧?的推力有效傳動(dòng)到驅(qū)動(dòng)套筒7上。

在驅(qū)動(dòng)套筒7頭部與扭矩扳手工作頭9頭部之間設(shè)有套設(shè)在驅(qū)動(dòng)套筒7上的壓縮彈簧8，壓縮彈簧8用于在扭矩扳手工作頭對(duì)螺栓擰緊過(guò)程中給驅(qū)動(dòng)套筒提供壓力，保證驅(qū)動(dòng)套筒對(duì)螺栓的有效鎖緊。