[實用新型]一種低動力作用高速磁浮車輛懸浮架裝置

有效

• 申請號: 201720608487.0
• 申請日: 2017-05-27
• 公開（公告）號: CN206856524U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 馬衛華;胡俊雄;羅世輝
• 申請（專利權）人: 西南交通大學
• 主分類號: B60L13/04
• 分類號: B60L13/04
• 代理公司: 成都宏順專利代理事務所(普通合伙)51227
• 代理人: 周永宏

1.一種低動力作用高速磁浮車輛懸浮架裝置，其特征在于：包括安裝有二系懸掛系統的橫梁架單元，橫梁架單元兩端的兩側分別安裝有縱梁，縱梁的端部均安裝有懸浮框單元。

2.根據權利要求1所述的低動力作用高速磁浮車輛懸浮架裝置，其特征在于：所述橫梁架單元包括平行設置的第一橫梁(1)和第二橫梁(2)，第一橫梁(1)和第二橫梁(2)之間通過橫梁連接件(3)相連。

3.根據權利要求2所述的低動力作用高速磁浮車輛懸浮架裝置，其特征在于：所述橫梁架單元上設有空簧安裝座(10)，空簧安裝座(10)上設有空氣彈簧(11)，二系懸掛系統包括放置在空氣彈簧(11)上的搖臂(12)，搖臂(12)的中部與橫梁連接件(3)轉動連接，搖臂(12)的端部通過擺桿(13)與搖臂連接件(14)相連，搖臂連接件(14)與車體相連，搖臂(12)和搖臂連接件(14)之間還設有橫向輔助彈簧(15)。

4.根據權利要求3所述的低動力作用高速磁浮車輛懸浮架裝置，其特征在于：所述二系懸掛系統的數量為二，兩個二系懸掛系統的搖臂(12)通過橡膠連接件(17)連接。

5.根據權利要求3所述的低動力作用高速磁浮車輛懸浮架裝置，其特征在于：所述搖臂(12)通過防側滾件(16)與橫梁連接件(3)相連。

6.根據權利要求2所述的低動力作用高速磁浮車輛懸浮架裝置，其特征在于：所述橫梁架單元的中部設有Z形牽引單元，Z形牽引單元包括連接座(18)、牽引座(19)、第一牽引桿(20)和第二牽引桿(21)，牽引座(19)套設于連接座(18)的下端，連接座(18)的上端與車體相連；第一牽引桿(20)的一端與第一橫梁(1)相連，另一端與連接座(18)的一端相連，第二牽引桿(21)的一端與第二橫梁(2)相連，另一端與連接座(18)的另一端相連。

7.根據權利要求2所述的低動力作用高速磁浮車輛懸浮架裝置，其特征在于：所述縱梁包括第一縱梁(4)、第二縱梁(5)、第三縱梁(6)和第四縱梁(7)，第一縱梁(4)和第二縱梁(5)均垂直設于第一橫梁(1)的兩端，第三縱梁(6)和第四縱梁(7)垂直設于第二橫梁(2)的兩端，第一縱梁(4)和第三縱梁(6)位于同一直線上，第二縱梁(5)和第四縱梁(7)位于同一直線上。

8.根據權利要求1所述的低動力作用高速磁浮車輛懸浮架裝置，其特征在于：所述懸浮框單元包括兩根懸浮臂(8)以及用于連接兩根懸浮臂(8)的懸浮臂連接件(9)，懸浮臂(8)的上端與縱梁的端部相連。

9.根據權利要求8所述的低動力作用高速磁浮車輛懸浮架裝置，其特征在于：在相鄰的懸浮臂(8)之間設有懸浮電磁鐵、導向電磁鐵或制動電磁鐵。