[實用新型]具有快速梯級降溫的高效車載空調系統

有效

• 申請號: 201720608424.5
• 申請日: 2017-05-27
• 公開（公告）號: CN206953934U
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 崔四齊;桑翎;裴華強;趙登科;劉恩海;李海軍;楊鳳葉
• 申請（專利權）人: 中原工學院
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/32;B60H3/02;F25B1/00;F25B41/00;F25B41/04
• 代理公司: 鄭州優盾知識產權代理有限公司41125
• 代理人: 孫詩雨,董曉慧

1.具有快速梯級降溫的高效車載空調系統，其特征在于：包括車用壓縮機（1）、再冷器（5）、干燥過濾器（6）、觀察鏡（7）、電動液位調節閥（8）、液位傳感器（9）、車內高溫級蒸發器（10）、車內低溫級蒸發器（11）、車內風機（12）、中壓氣液分離器（13）、電子膨脹閥（14）、蒸發壓力調節閥（15）、低壓氣液分離器（16），所述車用壓縮機（1）的排氣口與再冷器（5）的主路進口相連接，再冷器（5）的主路出口與車內高溫級蒸發器（10）的進口相連接、二者之間的連接管道上依次設有干燥過濾器（6）、觀察鏡（7）、電動液位調節閥（8），車內高溫級蒸發器（10）的出口與中壓氣液分離器（13）的進口相連接，中壓氣液分離器（13）的兩個出口分別與再冷器（5）的輔路進口、電子膨脹閥（14）的進口相連接；所述再冷器（5）的輔路出口與蒸發壓力調節閥（15）的進口相連接，電子膨脹閥（14）的出口與車內低溫級蒸發器（11）的進口相連接，車內低溫級蒸發器（11）的出口分別與蒸發壓力調節閥（15）的出口和低壓氣液分離器（16）的進口相連接；所述的低壓氣液分離器（16）的出口與車用壓縮機（1）的吸氣口相連接。

2.根據權利要求1所述的具有快速梯級降溫的高效車載空調系統，其特征在于：還包括油分離器（2）、車外冷凝器（3）、車外風機（4）以及連接管道，壓縮機（1）的排氣口與再冷器（5）的主路進口之間，依次連接有油分離器（2）和車外冷凝器（3），車外冷凝器（3）與車外風機（4）相連。

3.根據權利要求1所述的具有快速梯級降溫的高效車載空調系統，其特征在于：所述的車內高溫級蒸發器（10）、車內低溫級蒸發器（11）和車內風機（12）先后并排安裝在車內進風風道內；電動液位調節閥（8）的液位傳感器（9）安裝在中壓氣液分離器（13）的內部。

4.根據權利要求2所述的具有快速梯級降溫的高效車載空調系統，其特征在于：所述的車用壓縮機（1）為定頻渦旋式壓縮機、定頻滾動轉子式壓縮機、斜盤式壓縮機、變頻渦旋式壓縮機、變頻滾動轉子式壓縮機中的任意一種形式；所述的車外冷凝器（3）、車內高溫級蒸發器（10），車內低溫級蒸發器（11）為翅片管式、層疊式或平行流式換熱器中的任意一種結構形式。

5.根據權利要求2所述的一種具有快速梯級降溫的高效車載空調系統，其特征在于：所述的車外風機（4）、車內風機（12）為變頻風機、定頻風機、調擋風機中的任意一種形式。

6.根據權利要求1所述的一種具有快速梯級降溫的高效車載空調系統，其特征在于：所述再冷器（5）為板式換熱器、套管換熱器、閃發器中的任意一種結構形式。

7.根據權利要求1所述的一種具有快速梯級降溫的高效車載空調系統，其特征在于：所述的液位傳感器（9）為浮筒式液位傳感器、浮球式液位傳感器、靜壓式液位傳感器、投入式液位變送器的任意一種形式。

8.根據權利要求1所述的一種具有快速梯級降溫的高效車載空調系統，其特征在于：所述的蒸發壓力調節閥（15）為一種受閥前壓力控制的比例調節閥、比例積分調節閥、比例微分調節閥、比例積分微分調節閥中的任意一種調節器形式。