[實用新型]一種整車拋丸預處理裝置

有效

• 申請號: 201720606129.6
• 申請日: 2017-05-25
• 公開（公告）號: CN206952795U
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 江興平;徐增榮;束長寧;陳松奎
• 申請（專利權）人: 江蘇龍城鑄造機械科技有限公司
• 主分類號: B24C3/18
• 分類號: B24C3/18;B24C1/08;B24C9/00
• 代理公司: 無錫互維知識產權代理有限公司32236
• 代理人: 董娟,戴薇

技術領域

本實用新型屬于拋丸處理裝置領域，更具體設備及一種整體拋丸預處理裝置。

背景技術

拋丸機是利用拋丸器拋出的高速彈丸清理或強化鑄件表面的拋丸清理設備。拋丸機能同時對鑄件進行落砂除芯和清理。拋丸設備首先應用于鑄造業鑄鋼、鑄鐵件的表面粘砂及氧化皮的清除。幾乎所有的鑄鋼件、灰鑄件、瑪鋼件、球鐵件等都要進行拋丸處理。這不僅是為了清除鑄件表面氧化皮和粘砂，同時也是鑄件質量檢查前不可缺少的準備工序，比如大型氣輪機機殼在進行無損探傷以前必須進行嚴格的拋噴丸清理，以保證探傷結果的可靠性。

但目前市場上還沒有專門針對各種車型的整車進行拋丸處理的裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種適用于各種車型并可以對整車進行拋丸處理的整車拋丸預處理裝置。

根據本實用新型的一個方面，提供了一種整車拋丸預處理裝置，包括依次連通的前輔室、拋丸室、后輔室、輸送系統、物料循環系統和PLC控制器，

所述輸送系統輸送整車依次穿過所述前輔室、所述拋丸室和所述后輔室，

所述拋丸室的兩側分別設有8臺拋丸器，所述拋丸室一側的拋丸器交錯設置，所述拋丸室兩側的拋丸器對稱設置，所述拋丸室兩側的拋丸器的拋丸角度覆蓋整車的側壁和底部，所述拋丸室的頂部設有2臺拋丸器，所述拋丸室頂的頂部拋丸器的拋丸角度覆蓋整車的頂部，所述拋丸器拋出丸料對整車進行處理，

所述物料循環系統用于將所述拋丸器拋射出的丸料重新輸送回所述拋丸器內循環利用。

在一些實施方式中，每側的4臺所述拋丸器為一組呈對角線設置，所述拋丸室頂部的2臺拋丸器與水平面呈角度設置。

在一些實施方式中，所述輸送系統包括輸送軌道和用于牽引整車在所述輸送軌道上移動的卷揚機，所述卷揚機上設有變頻調速器，所述PLC控制器與所述變頻調速器連接，所述PLC控制器通過變頻調速器調整整車的運行速度。

在一些實施方式中，所述物料循環系統包括螺旋輸送機、提升機、丸料分離器、滾筒篩和落丸控制器，所述螺旋輸送機將所述拋丸室內的丸料輸送至所述提升機內，所述提升機將所述丸料提升至所述丸料分離器內，所述丸料分離器與所述滾筒篩連通，所述滾筒篩對丸料進行篩分，篩分后的丸料通過所述落丸控制器供給所述拋丸器，所述PLC控制器通過所述落丸控制器控制所述拋丸器的拋丸工作。

在一些實施方式中，所述拋丸室的入口處和出口處設有限位開關，所述PLC 控制器與所述限位開關連接，當整車運行至所述拋丸室的入口處和出口處時，所述PLC控制器通過變頻調速器調整整車的運行速度，所述整車運行至所述拋丸室的入口處和出口處時的拋丸速度為1-2m/min，所述整車位于所述拋丸室內的拋丸速度為2-3m/min。

在一些實施方式中，所述拋丸室所用的磨料為直徑為1.5mm的合金鑄鋼丸。

在一些實施方式中，所述前輔室的入口處和所述后輔室的出口處分別設有移動大門。

在一些實施方式中，所述拋丸室的出口和入口處設有軟密封門簾，所述拋丸室的內壁上設有5mm厚的橡膠板防護本體，所述橡膠板防護本體與所述室體之間設有襯條并通過耐磨螺母固定。

在一些實施方式中，所述拋丸室內還設有除塵系統，所述除塵系統包括袋式除塵器、風機和管道，所述管道的一端位于所述拋丸室內，所述管道的另一端與袋式除塵器連通，所述袋式除塵器與所述管道的連接處設有風機，所述袋式除塵器和所述風機位于所述拋丸室的外部，所述風機將所述拋丸室內的氣體抽取至所述袋式除塵器內進行除塵處理。

其有益效果為：本實用新型可對各種車體進行清洗，車體表面彈丸覆蓋率大于95％，將車體及底架鋼結構表面繡垢、漆皮及灰塵均被除掉，使車輛鋼結構表面露出金屬本色。拋丸后車體及底架表面清潔度可達到Sa-2.5級、局部不低于Sa-1級，符合鐵路貨車大修對表面清潔度的要求。本實用新型采用PLC控制器進行控制，自動化程度高，操作簡單，提高工人操作的安全性。本實用新型的限位開關采用全封閉無觸點的接近開關，故障率低，工作可靠，嚴密的聯鎖控制，保障了安全生產。

附圖說明

圖1是本實用新型一實施方式的一種整車拋丸預處理裝置的結構示意圖；

圖2是本實用新型一實施方式的一種整車拋丸預處理裝置的拋丸室的剖視示意圖；

圖3是本實用新型一實施方式的一種整車拋丸預處理裝置的拋丸室內壁的結構示意圖。

具體實施方式