[實(shí)用新型]IGBT模塊、動(dòng)力系統(tǒng)和混合動(dòng)力汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720605326.6
• 申請(qǐng)日: 2017-05-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206877992U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-01-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李俊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 富士電機(jī)（中國(guó)）有限公司
• 主分類號(hào): H01L25/07
• 分類號(hào): H01L25/07;H01L23/367;H01L23/473;B60L11/18
• 代理公司: 上海立群專利代理事務(wù)所(普通合伙)31291
• 代理人: 毛立群,楊楷

1.一種IGBT模塊，包括：

由多個(gè)IGBT開(kāi)關(guān)管(4)構(gòu)成的第一IGBT組(1)；

由多個(gè)IGBT開(kāi)關(guān)管(4)構(gòu)成的第二IGBT組(2)；

散熱器(3)，設(shè)置在所述第一IGBT組(1)和所述第二IGBT組(2)之間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的IGBT模塊，其特征在于，所述第一IGBT組(1)和所述第二IGBT組(2)分別焊接在所述散熱器(3)的相對(duì)的兩個(gè)表面上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的IGBT模塊，其特征在于，所述第一IGBT組(1)和所述第二IGBT組(2)的IGBT開(kāi)關(guān)管(4)數(shù)量相同，且相對(duì)于所述散熱器(3)相互對(duì)稱地設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的IGBT模塊，其特征在于，所述第一IGBT組(1)和所述第二IGBT組(2)分別包括6個(gè)IGBT開(kāi)關(guān)管(4)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的IGBT模塊，其特征在于，在所述散熱器(3)的內(nèi)部設(shè)置有散熱通道(31)，利用在所述散熱通道(31)中流動(dòng)的冷卻液對(duì)所述第一IGBT組(1)和所述第二IGBT組(2)進(jìn)行散熱。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的IGBT模塊，其特征在于，所述散熱通道(31)在所述散熱器(3)的內(nèi)部設(shè)置于與所述第一IGBT組(1)和所述第二IGBT組(2)的各個(gè)IGBT開(kāi)關(guān)管(4)相對(duì)應(yīng)的位置。

7.一種動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電池以及所述權(quán)利要求1至6中任意一項(xiàng)所述的IGBT模塊；

其中，所述IGBT模塊分別與所述電池和所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)電連接，用于將所述電池所輸出的直流電逆變?yōu)樗鲵?qū)動(dòng)電機(jī)所需的交流電。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，在所述IGBT模塊中，所述第一IGBT組(1)和所述第二IGBT組(2)以并聯(lián)的方式與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)電連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述動(dòng)力系統(tǒng)還包括與所述IGBT模塊電連接的交流發(fā)電機(jī)；

在所述IGBT模塊中，所述第一IGBT組(1)用于將所述電池所輸出的直流電逆變?yōu)樗鲵?qū)動(dòng)電機(jī)所需的交流電；所述第二IGBT組(2)用于將所述交流發(fā)電機(jī)所輸出的交流電整流為直流電，給所述電池充電。

10.一種混合動(dòng)力汽車，其特征在于：設(shè)置有如權(quán)利要求9所述的動(dòng)力系統(tǒng)。