[實用新型]托盤車液壓油缸泵體孔車夾具

有效

• 申請號: 201720604637.0
• 申請日: 2017-05-26
• 公開（公告）號: CN206825041U
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發明（設計）人: 薛國慶;徐建偉
• 申請（專利權）人: 常州市毅力搬運設備有限公司
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08
• 代理公司: 常州知融專利代理事務所(普通合伙)32302
• 代理人: 路向南

技術領域

本實用新型涉及工裝夾具技術領域，尤其是一種托盤車液壓油缸泵體孔車夾具。

背景技術

液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動(或擺動運動)的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。現有的托盤車液壓油缸的泵體孔加工不方便，精度差，無法滿足客戶的要求，為保證托盤車液壓油缸機加工尺寸的精度和一致性，急需制作一種液壓油缸泵體孔車加工模具。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：克服現有技術中之不足，提供一種校準精度高，加工效率高，節約勞動力的托盤車液壓油缸泵體孔車夾具。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種托盤車液壓油缸泵體孔車夾具，具有夾具本體和液壓油缸泵體，所述的夾具本體包括有在數控車床三爪卡盤上夾緊固定的夾具聯接底盤和通過螺栓連接固定在夾具聯接底盤下端面上的平衡塊，夾具聯接底盤的上端面上通過螺栓固定安裝有定位套柱體，定位套柱體的下端固定安裝有緊固支架；

所述定位套柱體內插設有液壓油缸泵體的下缸筒，液壓油缸泵體內插設有聯接柱，聯接柱上套設有用以壓緊液壓油缸泵體的壓板，壓板上壓緊有通過壓緊螺釘安裝固定在夾具聯接底盤上的聯接梁；

所述緊固支架的左右兩端均設有用以固定液壓油缸泵體耳座部分的定位螺釘。

進一步的，所述的平衡塊的形狀為扇形，平衡塊左右兩端面之間夾角α為88°～92°，優選夾角α為90°。

進一步的，所述的夾具聯接底盤的底端端面上開設有凹槽。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，校準精度高，加工效率高，節約勞動力，有效保證托盤車液壓油缸泵體孔機加工尺寸的精度和一致性。

附圖說明

下面結合附圖和實施方式對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的左視圖。

圖中1.夾具本體，2.夾具聯接底盤，3.平衡塊，4.定位套柱體，5.緊固支架，6.液壓油缸泵體，7.聯接柱，8.壓板，9.聯接梁，10.壓緊螺釘，11.定位螺釘，12.凹槽。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1～2所示的一種托盤車液壓油缸泵體孔車夾具，具有夾具本體1和液壓油缸泵體6，夾具本體1包括有在數控車床三爪卡盤上夾緊固定的夾具聯接底盤2和通過螺栓連接固定在夾具聯接底盤2下端面上的平衡塊3，夾具聯接底盤2的上端面上通過螺栓固定安裝有定位套柱體4，定位套柱體4的下端固定安裝有緊固支架5；

定位套柱體4內插設有液壓油缸泵體6的下缸筒，液壓油缸泵體6內插設有聯接柱7，聯接柱7上套設有用以壓緊液壓油缸泵體6的壓板8，壓板8上壓緊有通過壓緊螺釘10安裝固定在夾具聯接底盤2上的聯接梁9；

緊固支架5的左右兩端均設有用以固定液壓油缸泵體6耳座部分的定位螺釘11。

平衡塊3的形狀為扇形，平衡塊3左右兩端面之間夾角α為88°～92°；平衡塊3的作用就是配重。如果模板上重量兩邊不平衡，車床旋轉時會出現問題。

夾具聯接底盤2的底端端面上開設有凹槽12。

具體的本申請裝夾原理：a.取專用夾具聯接底盤2，在數控車床三爪卡盤上夾緊固定；

b.取液壓油缸泵體6，將液壓油缸泵體6的下缸筒插入到定位套柱4體內；

c.用壓板8將液壓油缸泵體6固定、壓緊。

d.機加工：1).按機加工工藝尺寸要求，對液壓油缸泵體6的泵體孔進行加工；

2).取下加工完成的液壓油缸泵體6，上架，轉下道機加工工序。

上述實施方式只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容并加以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍，凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍內。