[實用新型]一種管道結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720604527.4
• 申請日: 2017-05-26
• 公開（公告）號: CN206742397U
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發(fā)明（設計）人: 鄧通;吳傳官
• 申請（專利權）人: 東莞市沃泰通新能源有限公司
• 主分類號: H01M8/04029
• 分類號: H01M8/04029;H01M8/04746
• 代理公司: 北京天盾知識產權代理有限公司11421
• 代理人: 林曉宏

【技術領域】

本實用新型涉及電池液冷結構技術領域，尤其涉及一種管道結構。

【背景技術】

目前，鋰電池已經廣泛應用于電動車、太陽能、移動通訊終端產品及儲能上。由于鋰電池的使用范圍受到鋰電池本身自有的使用溫度限制，因此對鋰電池的液冷結構的控溫就顯得很重要?，F有的鋰電池的液冷結構的主管道進入各個支管的流量并不一致，會導致鋰電池的溫度不均衡；單靠理論分析又很難做到設計的尺寸完全相符。

鑒于此，實有必要提供一種新型的管道結構來克服以上缺陷。

【實用新型內容】

本實用新型的目的是提供一種管道結構，安裝簡單，使用方便，能很好地調節(jié)管道內液體的流量，從而使所述管道結構應用于鋰電池的液冷結構中保持鋰電池溫度的均衡性。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種管道結構，包括一個流量閥、一對管道及一個轉軸；所述流量閥兩端分別凹陷形成有一個卡持槽，所述卡持槽內開設有多個均勻間隔設置的第一通孔，所述流量閥的外壁凹陷形成有環(huán)繞所述流量閥的凹槽，所述凹槽內凸起形成有一個施力部；每個管道由一端向另一端的方向凹陷形成有一個收容槽，所述收容槽的底壁開設有多個對應于所述第一通孔的第二通孔；所述一對管道同軸設置于所述流量閥的兩側；所述轉軸穿過所述一對管道的收容槽的底部的中心軸及所述流量閥的中心軸裝設于所述一對管道及所述流量閥上，且所述一對管道的收容槽的底部卡持于所述流量閥的卡持槽內；當需要管道內的液體流量達到最大值時，通過施力于所述施力部旋動所述流量閥使所述多個第一通孔與所述多個第二通孔一一對應同軸連通；當需要管道內的液體流量達到最小值時，通過施力于所述施力部旋動所述流量閥使所述多個第一通孔與所述多個第二通孔錯開設置。

在一個優(yōu)選實施方式中，所述凹槽內還設有多個間隔設置的刻度。

在一個優(yōu)選實施方式中，所述轉軸呈圓柱狀，且直徑小于所述一對管道的直徑。

在一個優(yōu)選實施方式中，每個第二通孔的直徑與所述第一通孔的直徑一致。

與現有技術相比，本實用新型提供的一種管道結構，安裝簡單，使用方便，能很好地調節(jié)管道內液體的流量，從而使所述管道結構應用于鋰電池的液冷結構中保持鋰電池溫度的均衡性。

【附圖說明】

圖1為本實用新型提供的管道結構的分解圖。

圖2為圖1所示的管道結構的另一視角的分解圖。

圖3為圖1所示的管道結構的組合圖。

【具體實施方式】

為了使本實用新型的目的、技術方案和有益技術效果更加清晰明白，以下結合附圖和具體實施方式，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解的是，本說明書中描述的具體實施方式僅僅是為了解釋本實用新型，并不是為了限定本實用新型。

請參考圖1，本實用新型提供一種管道結構100，包括一個流量閥10、一對管道20及一個轉軸30。

請一并參考圖2及圖3，所述流量閥10呈圓柱狀，且兩端分別凹陷形成有一個卡持槽11，所述卡持槽11內開設有多個均勻間隔設置的第一通孔111。在本實施方式中，所述卡持槽11呈圓形，每個第一通孔111呈圓形。所述流量閥10的外壁凹陷形成有環(huán)繞所述流量閥10的凹槽12，所述凹槽12內凸起形成有一個施力部121。在本實施方式中，所述施力部121呈長方體狀。

進一步的，所述凹槽12內還設有多個間隔設置的刻度122。在本實施方式中，每個刻度122呈長條形。

每個管道20呈圓柱狀，且直徑對應于所述卡持槽11的直徑。每個管道20由一端向另一端的方向凹陷形成有一個收容槽21，所述收容槽21的底壁開設有多個對應于所述第一通孔111的第二通孔211。在本實施方式中，每個第二通孔211的直徑與所述第一通孔111的直徑一致。

所述轉軸30呈圓柱狀，且直徑小于所述一對管道20的直徑。

請參考圖2及圖3，組裝時，先將所述一對管道20同軸設置于所述流量閥10的兩側，然后將所述轉軸30穿過所述一對管道20的收容槽21的底部的中心軸及所述流量閥10的中心軸裝設于所述一對管道20及所述流量閥10上，且所述一對管道20的收容槽21的底部卡持于所述流量閥10的卡持槽11內。