[實用新型]一種自行車高速路應急車道指示結構

有效

• 申請號: 201720603445.8
• 申請日: 2017-05-26
• 公開（公告）號: CN207052090U
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發明（設計）人: 韋曉琪;鄭偉盛;胡哲;廖選茂;杜金鑫;袁曉民
• 申請（專利權）人: 中建鋼構有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G09F7/00;G09F9/00
• 代理公司: 深圳市恒申知識產權事務所(普通合伙)44312
• 代理人: 歐志明

技術領域

本實用新型屬于交通標識領域，尤其涉及一種自行車高速路應急車道指示結構。

背景技術

自行車高速路是指專用于自行車騎行的城市交通基礎設施。能夠緩解人們的出行壓力，為人們提供新的出行通道，并且綠色環保、低碳健康，而指示標識是自行車高速路不可或缺的一部分。

指示標識是交通標識中的一種，主要用于指示車輛和行人按規定方向、地點行駛，在組織疏導方面起到了很大的作用。然而，現有的指示標識大多是平面的指示牌，設計簡單，色彩單一，行人無法多角度觀察，而且不直觀，有些圖標行人甚至不知道代表什么，在為行人指示的功能上存在不足。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題為提供一種自行車高速路應急車道指示結構，旨在解決現有技術中，指示標識無法多角度觀察，不便于行人辨識的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型是這樣實現的，一種自行車高速路應急車道指示結構，包括用于檢測是否有自行車停留在應急車道上的車輛檢測裝置、指示燈管、三維應急標識以及連接桿，所述指示燈管固定在所述連接桿的頂部，且所述指示燈管與所述車輛檢測裝置電連接，所述三維應急標識固定在所述指示燈管上，所述連接桿的底部可拆卸地安裝在自行車高速路的手扶欄桿上。

進一步地，所述連接桿包括第一夾板和第二夾板，所述第一夾板固定在所述指示燈管的底部，且所述第一夾板上具有第一凹槽和第一通孔，所述第二夾板上具有第二凹槽和第二通孔，所述第一夾板的第一凹槽和第二夾板的第二凹槽分別夾置在手扶欄桿的兩側，且所述第一夾板和第二夾板螺栓連接。

進一步地，所述指示結構還包括連接板，所述連接板固定在所述指示燈管的底部，所述第一夾板固定在所述連接板的底部。

進一步地，所述連接板的形狀為圓形。

進一步地，所述指示燈管包括紅色指示燈管和綠色指示燈管，所述紅色指示燈管和綠色指示燈管均與所述車輛檢測裝置電連接。

進一步地，所述三維應急標識包括橫桿、應急道三維字樣以及騎行者模型，所述橫桿固定在所述指示燈管上，所述應急道三維字樣和騎行者模型均固定在所述橫桿上。

本實用新型與現有技術相比，有益效果在于：本實用新型的一種自行車高速路應急車道指示結構，其包括車輛檢測裝置、指示燈管、三維應急標識以及連接桿。該指示結構通過三維應急標識對行人進行提醒，使行人能夠多角度觀察該指示結構，并且更加直觀、簡單易懂。同時，通過車輛檢測裝置檢測應急車道上是否有自行車停留，并利用與所述車輛檢測裝置電連接的指示燈管顯示結果，用來告知行人應急車道的使用情況，便于行人對緊急情況做出判斷。此外，通過所述連接桿與自行車高速路的手扶欄桿的可拆卸性地連接，使得所述指示結構便于拆卸更換，并且不占用自行車車道本身的空間，不會對行人的騎行造成阻礙。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的一種自行車高速路應急車道指示結構的結構示意圖。

圖2是圖1中連接桿的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1所示，為本實用新型實施例提供的一種自行車高速路應急車道指示結構100，其包括車輛檢測裝置(未圖示)、指示燈管1、三維應急標識2以及連接桿3。

所述三維應急標識2固定在所述指示燈管1上，用于提醒行人前方有應急車道。具體的，在本實用新型實施例中，所述三維應急標識2包括橫桿21、應急道三維字樣22以及騎行者模型23。所述橫桿21固定在所述指示燈管1上，所述應急道三維字樣22和騎行者模型23均固定在所述橫桿21上。通過所述應急道三個三維的文字能夠使行人較為容易地理解所述指示結構100所要表達的意思，簡單易懂，并通過三維文字的形式使得行人能夠多角度觀察該指示結構100，而且更加直觀，便于行人觀察。此外，利用所述騎行者模型23提高整個指示結構100整體的美觀性，結構新穎，并可提醒行人，此車道僅供自行車騎行。