[實用新型]一種地下室滑移軌道運輸系統

有效

• 申請號: 201720602806.7
• 申請日: 2017-05-27
• 公開（公告）號: CN206969573U
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發明（設計）人: 吳顯偉;史宏生;周佳俊;王宏峰;尹德玉
• 申請（專利權）人: 中國建筑第八工程局有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 上海唯源專利代理有限公司31229
• 代理人: 曾耀先

技術領域

本實用新型涉及建筑施工領域，尤其涉及一種地下室滑移軌道運輸系統。

背景技術

地下室鋼構件安裝(特別是超高層地下室的鋼構件安裝)多采用大型塔吊安裝或履帶吊安裝，本工程選用履帶吊安裝，因基坑側壓力及基坑環撐限制，部分重型鋼構件、環撐底部鋼構件的無法通過履帶吊直接安裝就位,施工時在地下室混凝土底板布設的滑移軌道運輸系統解決的構件的運輸及安裝問題。為此，本實用新型應運而生。

實用新型內容

鑒于上述情況，本實用新型旨在于提供一種可隨地下室構件的大小進行調整的軌道滑移運輸系統。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種地下室滑移軌道運輸系統，包括：

設于基礎結構上的滑移軌道；以及

供所需進行滑移運輸的安裝構件的第一端擱置的第一運輸車與供所述安裝構件的第二端擱置的第二運輸車，所述第一運輸車與所述第二運輸車滑移于所述滑移軌道上。

采取以上技術方案，使得本實用新型具有以下技術效果：

本實用新型通過將地下室的安裝構件擱置于相對距離可以拉長和變短的第一運輸車和第二運輸車上，由于地下室的環撐以及本身結構原因，導致其操作空間具有局限性，而本實用新型通過設于相對距離可調的第一運輸車和第二運輸車，根據安裝構件的大小來適配調節第一運輸車和第二運輸車，大大減小了在地下室中的空間占比率，同時也降低了施工難度并大大節省了施工成本。

本實用新型地下室滑移軌道運輸系統的進一步改進在于，所述第一運輸車與所述第二運輸車之間連接有伸縮桿。

本實用新型地下室滑移軌道運輸系統的進一步改進在于，所述第一運輸車上設有用于驅動所述第一運輸車的第一驅動電機，所述第二運輸車上設有用于驅動所述第二運輸車的第二驅動電機。

本實用新型地下室滑移軌道運輸系統的進一步改進在于，所述滑移軌道包括多個段軌道本體和連接于相鄰所述軌道本體之間的連接件。

本實用新型地下室滑移軌道運輸系統的進一步改進在于，所述軌道本體為工字鋼，所述工字鋼的底部翼板固定于所述基礎結構上，所述第一運輸車與所述第二運輸車滑移于所述工字鋼的頂部翼板上。

本實用新型地下室滑移軌道運輸系統的進一步改進在于，所述連接件連接于相鄰所述工字鋼的腹板上。

本實用新型地下室滑移軌道運輸系統的進一步改進在于，所述連接件與所述工字鋼的腹板之間通過連接螺栓連接。

本實用新型地下室滑移軌道運輸系統的進一步改進在于，所述滑移軌道的兩端還設有止擋件。

本實用新型地下室滑移軌道運輸系統的進一步改進在于，所述第一運輸車具有滑移于所述頂部翼板上的第一輪組，所述第一運輸車上還設有第一限位件，所述第一限位件抵靠于所述頂部翼板的側部。

本實用新型地下室滑移軌道運輸系統的進一步改進在于，所述第二運輸車具有滑移于所述頂部翼板上的第二輪組，所述第二運輸車上還設有第二限位件，所述第二限位件抵靠于所述頂部翼板的側部。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的側視圖。

圖3是本實用新型的滑移軌道的結構示意圖。

圖4是圖3中A-A的剖面圖。

圖5是圖3中B-B的剖面圖。

圖6是本實用新型的滑移軌道的第一安裝效果圖。

圖7是本實用新型的滑移軌道的第二安裝效果圖。

具體實施方式

以下通過特定的具體實例說明本實用新型的實施方式，本領域技術人員可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本實用新型的其他優點與功效。本實用新型還可以通過另外不同的具體實施方式加以實施或應用，本說明書中的各項細節也可以基于不同觀點與應用，在沒有背離本實用新型的精神下進行各種修飾或改變。

請參閱圖1和圖2，本實用新型旨在提供一種地下室滑移軌道運輸系統，包括：設于基礎結構上的滑移軌道3；以及供所需進行滑移運輸的安裝構件的第一端擱置的第一運輸車1與供安裝構件的第二端擱置的第二運輸車2，第一運輸車1與第二運輸車2相對距離可調地滑移于所述滑移軌道3上。本實用新型通過將地下室的安裝構件擱置于相對距離可以拉長和變短的第一運輸車1和第二運輸車2上，由于地下室的環撐以及本身結構原因，導致其操作空間具有局限性，而本實用新型通過設于相對距離可調的第一運輸車1和第二運輸車2，根據安裝構件的大小來適配調節第一運輸車1和第二運輸車2，大大減小了在地下室中的空間占比率，同時也降低了施工難度并大大節省了施工成本。