[實(shí)用新型]一種拉線式高速入口取卡裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201720602512.4 | 申請(qǐng)日: | 2017-05-26 |
| 公開(公告)號(hào): | CN206805579U | 公開(公告)日: | 2017-12-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 黃未;余子瞻;傅陽(yáng)彬 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 浙江警察學(xué)院 |
| 主分類號(hào): | G06K13/08 | 分類號(hào): | G06K13/08;G07B15/02 |
| 代理公司: | 杭州求是專利事務(wù)所有限公司33200 | 代理人: | 鄭海峰 |
| 地址: | 310053 浙*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 拉線 高速 入口 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及高速入口自助取卡領(lǐng)域,具體地說涉及一種更快捷,保障駕駛?cè)巳】ò踩⒁源藢?shí)現(xiàn)對(duì)于高速入口通行效率提高,秩序進(jìn)行維持的便捷式高速入口自助取卡裝置。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的高速入口取卡裝置基本上都是采取同樣的“手按式”吐卡,普遍存在有自助取卡裝置與主干道有一定距離,不少駕駛?cè)艘驌?dān)心與自助取卡裝置發(fā)生碰撞,通常停車時(shí)與裝置保持一定距離,往往會(huì)存在取不到卡或是取卡困難的情況,導(dǎo)致相當(dāng)一部分駕駛?cè)藛T需要側(cè)身出窗或是下車取卡。這其中存在有大量的安全隱患,更是有發(fā)生因取卡而導(dǎo)致車輛側(cè)翻的情況。同時(shí),如果相當(dāng)一部分過路的駕駛?cè)溯^難取得卡,那么勢(shì)必對(duì)這個(gè)入口的通行效率造成極大的影響。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就在于通過對(duì)原有高速入口取卡裝置進(jìn)行創(chuàng)新、改進(jìn),使之能夠更為高效的應(yīng)用于現(xiàn)實(shí)生活中各高速入口的取發(fā)卡。本實(shí)用新型具有保障駕駛?cè)巳】ò踩⒈憬蓠{駛?cè)巳】ā⒓涌旄咚偃肟谲囕v通過的特點(diǎn)。
為彌補(bǔ)上述背景技術(shù)的不足,本實(shí)用新型在原有傳統(tǒng)高速入口自助取卡裝置的基礎(chǔ)上,新增一個(gè)拉線開關(guān)裝置。
一種拉線式高速入口取卡裝置包括拉線開關(guān)裝置、外延的出卡裝置和警示裝置,所述的拉線開關(guān)裝置與外延的出卡裝置相連,警示裝置設(shè)立在自助取卡裝置的前側(cè);
所述的拉線開關(guān)裝置包括一個(gè)控制裝置和一根拉線,所述的控制裝置包括微動(dòng)開關(guān)、彈簧,凸輪、撞擊塊、外殼,所述的外殼上設(shè)有引線孔,拉線一端穿過引線孔與彈簧相連,彈簧與凸輪相連且彈簧運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)凸輪旋轉(zhuǎn),撞擊塊設(shè)置在凸輪附近,凸輪旋轉(zhuǎn)會(huì)帶動(dòng)撞擊塊觸碰微動(dòng)開關(guān),微動(dòng)開關(guān)與外延的出卡裝置電連接。
優(yōu)選的,所述的外延的出卡裝置包括一個(gè)空心立方體鋼盒,以焊接形式設(shè)置在拉線式高速入口取卡裝置表面,內(nèi)部空心部分放置信號(hào)感應(yīng)器、發(fā)卡器、出卡口及延伸裝置,延伸裝置位于發(fā)卡器內(nèi),延伸裝置與出卡口焊接;延伸裝置可帶動(dòng)出卡口伸出發(fā)卡器外,發(fā)卡器通過螺栓固定于鋼盒內(nèi)部。
優(yōu)選的,所述的拉線開關(guān)裝置還包括焊接于取卡裝置上端的空心圓膠管,所述的拉線的走線位于空心圓膠管中,拉線露出空心圓膠管的一端設(shè)有拉環(huán)。
所述的外延的出卡裝置上設(shè)有取卡按鈕,取卡按鈕與信號(hào)感應(yīng)器相連,信號(hào)感應(yīng)器與發(fā)卡器連接。
優(yōu)選的,所述撞擊塊為橡膠材質(zhì)。
優(yōu)選的,所述拉線式取卡裝置外表面新增一個(gè)空心立方體鋼盒,鋼盒內(nèi)部放置傳統(tǒng)自助取卡裝置內(nèi)部的按鈕感應(yīng)裝置及對(duì)應(yīng)的發(fā)卡器,將整體的發(fā)卡裝置外移,縮短與駕駛?cè)酥g的相對(duì)距離。
優(yōu)選的,所述拉線式取卡裝置還包括設(shè)立在自助取卡裝置前側(cè)的警示裝置,其外表面通過漆畫成雙色交叉,較為明顯的起到警示作用。其圓柱體最外側(cè)與路沿石平行切面與鋼盒最外側(cè)突出部分處于同一平面,明顯的警示駕駛員與取卡裝置保持的安全距離。
附圖說明
下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明:
圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的外延按、取卡裝置示意圖。
圖3為本實(shí)用新型的拉線開關(guān)裝置示意圖。
圖4、為本實(shí)用新型的警示裝置示意圖。
圖5為本實(shí)用新型的俯視示意圖。
圖中,警示裝置1,取卡按鈕2,出卡口3,拉線拉環(huán)4,拉線5,空心圓管6,拉線開關(guān)裝置7,引線孔9,凸輪10,微動(dòng)開關(guān)12,撞擊塊13,外盒14,彈簧15,出卡口延伸裝置16,發(fā)卡器17,外延的出卡裝置18。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明,便于清楚地了解本實(shí)用新型,但它們不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成限定。
如圖1~5所示為本實(shí)用新型拉線式高速入口取卡裝置實(shí)例,所述拉線式高速入口取卡裝置包括警示裝置1,外延的出卡裝置18,拉線開關(guān)裝置7,所述拉線開關(guān)裝置7包括一個(gè)引線孔9,一個(gè)凸輪10,一個(gè)微動(dòng)開關(guān)12,一個(gè)撞擊塊13,一個(gè)彈簧15,上述部件通過螺栓固定的方式連接在外盒14內(nèi)部,所述拉線開關(guān)裝置通過螺栓固定在取卡裝置整體內(nèi)部,所述拉線5通過引線孔9連接至拉線開關(guān)內(nèi)部,并通過空心圓管6連接至取卡裝置整體外側(cè),所述拉線拉環(huán)4與拉線5外側(cè)相連,所述外延的出卡裝置18通過焊接的方式與取卡裝置整體相連,所述外延的出卡裝置18包括一個(gè)取卡按鈕2,一個(gè)出卡口3,一個(gè)發(fā)卡器17,發(fā)卡器17通過螺栓固定的方式固定在外延按、取卡裝置內(nèi)部,所述警示裝置1通過螺栓固定在地面,其圓柱體最外側(cè)與外延的出卡裝置最外側(cè)突出部分處于同一平面。
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