[實(shí)用新型]一種雙供電電動(dòng)消防車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720602500.1
• 申請(qǐng)日: 2017-05-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207106195U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張小龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張小龍
• 主分類號(hào): B60L8/00
• 分類號(hào): B60L8/00;B60L11/18;B60L1/00;H02J9/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)消防車供電方式，具體涉及一種雙供電電動(dòng)消防車。

背景技術(shù)

隨著石油資源越來(lái)越匱乏，電池作動(dòng)力必將代替汽油，電動(dòng)車的發(fā)展和推廣成為一種趨勢(shì)。隨著人們對(duì)電動(dòng)車的續(xù)航里程要求越來(lái)越高，電動(dòng)車供電方式一般采用自供電系統(tǒng)供電，以滿足行程能力的需求。作為小型消防電動(dòng)車，其電池不僅要提供汽車的動(dòng)力還要額外提供消防噴水的動(dòng)力，這樣就需要增大電池?cái)?shù)量和功率，通常對(duì)于小型車增加電池?cái)?shù)量和功率有很多制約因素，例如增加了電池管理系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，增加了電池的充電時(shí)間，發(fā)生緊急火災(zāi)或是緊急事件時(shí)不能迅速做出響應(yīng)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種雙供電電動(dòng)消防車，在電動(dòng)消防車自供電系統(tǒng)電量不足時(shí)，自動(dòng)切換外部供電，增大小型消防電動(dòng)車?yán)m(xù)航和應(yīng)急能力。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種雙供電電動(dòng)消防車，包括消防車本體，消防車鋰電池供電系統(tǒng)，其中，所述消防車頂部設(shè)置有太陽(yáng)能組件，所述太陽(yáng)能組與消防車底部MPPT充電控制模塊線連接，所述MPPT充電控制模塊通過(guò)BMS電池管理模塊與鋰電池組線連接，所述MPPT充電控制模塊能夠?qū)崟r(shí)偵測(cè)太陽(yáng)能板的發(fā)電電壓，并追蹤最高電壓電流值，使系統(tǒng)以最大功率輸出對(duì)鋰電池組充電，所述鋰電池組與穩(wěn)壓輸出模塊線連接來(lái)輸出穩(wěn)定電壓，形成一組單獨(dú)控制線路，所述電動(dòng)消防車自身鋰電池組供電系統(tǒng)形成一組單獨(dú)控制線路，所述兩組單獨(dú)控制線路均與PLC雙電源自動(dòng)切換模塊線連接，所述PLC雙電源自動(dòng)切換模塊連接至供電負(fù)載。

基于上述技術(shù)方案，為了減輕消防車本身負(fù)擔(dān)，所述太陽(yáng)能組件采用折疊式柔性太陽(yáng)能組件，重量輕，便于安裝、攜帶。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：供一種雙供電電動(dòng)消防車，在電動(dòng)消防車自供電系統(tǒng)電量不足時(shí)，自動(dòng)切換外部供電，增大小型消防電動(dòng)車?yán)m(xù)航和應(yīng)急能力。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)最優(yōu)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

如圖1所示，一種雙供電電動(dòng)消防車，包括消防車本體，消防車鋰電池供電系統(tǒng)，其中，所述消防車頂部設(shè)置有太陽(yáng)能組件，所述太陽(yáng)能組與消防車底部MPPT充電控制模塊線連接，所述MPPT充電控制模塊通過(guò)BMS電池管理模塊與鋰電池組線連接，所述MPPT充電控制模塊能夠?qū)崟r(shí)偵測(cè)太陽(yáng)能板的發(fā)電電壓，并追蹤最高電壓電流值，使系統(tǒng)以最大功率輸出對(duì)鋰電池組充電，所述鋰電池組與穩(wěn)壓輸出模塊線連接來(lái)輸出穩(wěn)定電壓，形成一組單獨(dú)控制線路，所述電動(dòng)消防車自身鋰電池組供電系統(tǒng)形成一組單獨(dú)控制線路，所述兩組單獨(dú)控制線路均與PLC雙電源自動(dòng)切換模塊線連接，所述PLC雙電源自動(dòng)切換模塊連接至供電負(fù)載。

在一種實(shí)施例中，為了減輕消防車本身負(fù)擔(dān)，所述太陽(yáng)能組件采用折疊式柔性太陽(yáng)能組件，重量輕，便于安裝、攜帶。

本實(shí)用新型工作過(guò)程及原理：所述太陽(yáng)能組件將光能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽?jīng)由單獨(dú)線路的BMS電池管理模塊（BMS鋰電池管理模塊主要管理電池過(guò)放電，過(guò)壓，過(guò)充，過(guò)溫）把電能存儲(chǔ)到鋰電池；首先是消防車自身供電系統(tǒng)對(duì)負(fù)載進(jìn)行供電，當(dāng)消防車自身供電系統(tǒng)供電不足時(shí)，此時(shí)，PLC雙電源自動(dòng)切換模塊自動(dòng)切換外部鋰電池對(duì)負(fù)載供電，在條件適合時(shí)給消防車自身供電系統(tǒng)充電。以此循環(huán)始終只有一組鋰電池對(duì)負(fù)載供電，另一組鋰電池會(huì)在條件允許時(shí)進(jìn)行蓄電，延長(zhǎng)了電動(dòng)消防車?yán)m(xù)航時(shí)間。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：供一種雙供電電動(dòng)消防車，在電動(dòng)消防車自供電系統(tǒng)電量不足時(shí)，自動(dòng)切換外部供電，增大小型消防電動(dòng)車?yán)m(xù)航和應(yīng)急能力。