[實用新型]繼電保護快速測試車有效
| 申請號: | 201720602419.3 | 申請日: | 2017-05-26 |
| 公開(公告)號: | CN206804762U | 公開(公告)日: | 2017-12-26 |
| 發明(設計)人: | 石磊;張旗;王起琦;官鑫;崔朋;王楚淇;常媛媛;劉芳;關鐵成;吳志臣;李文濤;魏曉晨;李寧 | 申請(專利權)人: | 國網遼寧省電力有限公司營口供電公司;國家電網公司 |
| 主分類號: | G01R31/00 | 分類號: | G01R31/00 |
| 代理公司: | 沈陽圣群專利事務所(普通合伙)21221 | 代理人: | 王憲忠 |
| 地址: | 115000 遼寧*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 保護 快速 測試 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種繼電保護測試儀載具,尤其涉及繼電保護快速測試車。
背景技術
繼電保護測試是日常維護與檢修電器設備過程中必不可少的操作,傳統的繼電保護測試方式是:將裝有繼電保護測試儀的車廂放到電器設備的繼電保護裝置處,從線包中取出二根測試線,將二根測試線的兩端分別連接在繼電保護測試儀后端的測試線插孔和待測電器設備的繼電保護裝置接線端子上,啟動測試儀,設置參數,開始測試。由于測試線較長,測試作業結束人工將測試線收回車廂的過程中,收線勞動強度高,收線效率低,收線整理不規整。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種繼電保護快速測試車,該測試車可以降低收線勞動強度、提高收線效率、收線整理規整。
為了解決現有技術存在的問題,本實用新型采用的技術方案是:
一種繼電保護快速測試車,包括車廂和繼電保護測試儀,在車廂底面安裝車輪,其特殊之處在于:在車廂內設有水平隔板,所述水平隔板將車廂分隔成上下布置的工作箱和測試箱,工作箱頂端敞口,所述繼電保護測試儀設置在測試箱內,在工作箱內設有二個縱向隔板,所述縱向隔板將工作箱分隔成一個位于中間的動力箱和二個位于動力箱兩側的繞線箱,在動力箱內設置前后布置的電源和雙軸電機,在二個繞線箱內分別設置左右滑動的繞線輪,二個繞線輪上分別繞有測試線,繞線輪的輪軸一端設置在箱體側壁上,另一端經對應的縱向隔板穿入動力箱,且在雙軸電機的輸出軸和對應的繞線輪輪軸間設置連接器,所述連接器是由設置在雙軸電機輸出軸端的插接頭和設置在繞線輪輪軸上的插接座構成。
進一步優選,在所述插接頭和插接座的相對面上設有彼此對應的插塊和插槽,保證了插接頭與插接座插接后同步轉動的同時,便于插接頭與插接座間的插拔。
進一步優選,在測試箱的前端板上設有箱門,便于取放和操作繼電保護測試儀。
進一步優選,在測試箱的后端板上設有測試線口,便于測試線插到繼電保護器后端的測試線插孔中。
進一步優選,在繞線輪的輪緣上設有卡線口,繞線操作時,將測試線末端卡在對應的卡線口內,保證測試線規整且緊密纏繞在對應的繞線輪上。
進一步優選,在工作箱頂部鉸接箱蓋,防止工作箱內落入塵土。
進一步優選,在車廂側壁上安裝拉桿,便于拉拽搬運。
一種繼電保護快速測試車的測試方法,包括以下步驟:將箱體拉拽到測試地點,將二根測試線首端連接到待測電器設備的接線端子上,并將二根測試線的末端插到繼電保護測試儀后端的測試線插孔中,再將繼電保護測試儀接通電源,打開箱門開始測試,記錄測試數據加以分析;測試操作結束后,將二根測試線的末端卡在對應的繞線輪上的卡線口內,將二個繞線輪輪盤上的插接頭先后插在雙軸電機對應的插接座中,并先后啟動電機,轉動繞線輪分別先后將對應的測試線纏繞,最后扣合箱蓋和箱門,完成操作。
本實用新型所具有的優點與有益效果是:
1、本實用新型由于在二個繞線箱內分別設置左右滑動的繞線輪,二個繞線輪上分別繞有測試線,繞線輪的輪軸一端設置在箱體側壁上,另一端經對應的縱向隔板穿入動力箱,且在雙軸電機的輸出軸和對應的繞線輪輪軸間設置連接器,首先操作時,將二個繞線輪輪盤上的插接頭先后插在雙軸電機對應的插接座中,并先后啟動電機,轉動繞線輪分別先后將對應的測試線纏繞,降低了收線勞動強度,提高了收線效率,測試線纏繞在繞線輪上,整理規整。
2、本實用新型由于所述連接器是由設置在雙軸電機輸出軸端的插接頭和設置在繞線輪輪軸上的插接座構成,首先操作時,將對應的插接頭和插接座分別先后插接,實現二組測試線分別獨立收線操作,結構簡單,操作方便。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖;
圖2是圖1的俯視圖;
圖3是圖1的左視圖;
圖4是圖1中插接頭的結構示意圖;
圖5是圖1中插接座的結構示意圖;
圖中:1-車廂,2-繼電保護測試儀,3-車輪,4-拉桿,5-箱蓋,6-箱門,7-電源,8-雙軸電機,9-繞線輪,10-測試線,11-卡線口,12-插接頭,13-插接座,14-插塊,15-插槽。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型作進一步詳述:
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