[實用新型]一種上壩料可移動式自動加水系統

有效

• 申請號: 201720601509.0
• 申請日: 2017-05-26
• 公開（公告）號: CN206986895U
• 公開（公告）日: 2018-02-09
• 發明（設計）人: 余義保;巫世奇;張正勇;羅帥;李振謙;梁韶輝;李乾剛;裴亮;石永剛
• 申請（專利權）人: 中國水利水電第五工程局有限公司
• 主分類號: E02D15/00
• 分類號: E02D15/00
• 代理公司: 成都信博專利代理有限責任公司51200
• 代理人: 劉凱

技術領域

本實用新型涉及水利水電大壩施工技術領域，具體為一種上壩料可移動式自動加水系統。

背景技術

堆石壩壩體填筑過程中，為有效減少損耗的同時提高大壩填筑質量，所謂提質增效，要求對上壩料按照不同料種不同含水率進行加水，在現有加水系統中，加水系統一般選址為地勢較平坦、寬敞的道路上，深挖基礎、預埋支架，再將加水裝置基礎或周邊用混凝土對路面進行封閉，往往在大壩填筑時料源多、上壩道路多，這就需要在每條道路上都設置加水系統，這就造成了很大人力、物力浪費；加水系統點多面多，維護量大，且作為固定式加水設施，一旦有車輛在加水設施內及前后損壞，就勢必大大影響了上壩強度及交通通行能力。上壩道路不平整，且上壩處多為上坡路，加水后的運輸車輛漏水嚴重，在車多量大時，道路濕滑，因此上壩道路必須安排專人二十四小時進行道路維護、清理及疏通工作，工作量巨，極大影響上壩強度的同時也存在很大的安全隱患。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型的目的在于提供一種能夠隨著壩料填筑面的變換隨意變更加水點，有效減少道路維護工作量及因車輛故障帶來的交通擁堵的上壩料可移動式自動加水系統。技術方案如下：

一種上壩料可移動式自動加水系統，包括立架，立架下方設有行走組件，兩側設有紅外感應器，頂部水平設置有多條淋水管路，淋水管路下方管壁上開設有淋水孔；連接到淋水管路的進水管上設有增壓泵和電磁閥；還包括用于實現自動觸發設置在上壩道路兩側的紅外欄柵，紅外欄柵上的TTL雙穩態觸發器依次連接到直流觸發繼電器、交流接觸器和延時繼電器，延時繼電器同時連接到所述增壓泵和電磁閥。

進一步的，所述立架底部設有大梁，大梁上固定有三角牽引組件。

更進一步的，所述進水管上還設有流量計，流量計也連接到延時繼電器。

更進一步的，各條淋水管路下方管壁均設兩排淋水孔。

更進一步的，所述行走組件采用20t自卸車輪胎，其前后均設有防滑支墊。

更進一步的，所述設置在上壩道路兩側的紅外欄柵替換為設置在上壩道路路面下的稱重卡識別器。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過感應系統實現自動觸發，能夠隨著壩料填筑面的變換隨意變更加水點，有效減少了道路維護工作量及因車輛故障帶來的交通擁堵，且結構簡單，制作成本低廉，操作方便。

附圖說明

圖1為本實用新型上壩料可移動式自動加水系統的結構示意圖。

圖2為本實用新型上壩料可移動式自動加水系統的工作原理圖。

圖中：1-立架；2-淋水管路；3-側向加固部件；4-紅外感應器；5-控制箱；6-行走組件；7-進水管；8-三角牽引組件；9-大梁；10-增壓泵；11-電磁閥；12-紅外欄柵；13-TTL雙穩態觸發器；14-直流觸發繼電器；15-交流接觸器；16-延時繼電器。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步詳細說明。如圖1所示，一種上壩料可移動式自動加水系統，包括立架1，立架1下方設有行走組件6，兩側設有紅外感應器4，頂部水平設置有多條淋水管路2，淋水管路2下方管壁上開設有淋水孔；連接到淋水管路2的進水管7上設有增壓泵10和電磁閥11。如圖2所示，還包括用于實現自動觸發設置在上壩道路兩側的紅外欄柵12，紅外欄柵12上的TTL雙穩態觸發器13依次連接到直流觸發繼電器14、交流接觸器15和延時繼電器16，延時繼電器16同時連接到所述增壓泵10和電磁閥11。

本實施例的淋水管路2設計為縱向平行排列均勻布置，管路下側在軸線兩側約15°在管壁上開孔兩排，孔大小0.3cm、間距10cm，縱向尺寸根據上壩料運輸車輛貨箱長度確定，縱向長度略小于貨箱長度約20cm，防止水量損失，淋水開孔范圍以運輸車輛貨箱寬度尺寸確定，橫向淋水管開孔范圍小于貨箱寬度約20cm；進水管7與淋水管路2連接處選定在淋水管側面中間部位，以保證出水時均勻分布，進水管7以耐磨軟管接入。立架與淋水管路的連接部位增設斜向三角加固部件，以保證整個系統橫向穩定。

本實施例的立架1底部設有大梁9，大梁9上固定有三角牽引組件8，作為加水系統行走牽引受力點。三角牽引組件8由一個水平支撐和兩個牽引桿組成可拆卸式的構建，只在移動系統位置時使用，使其既能達到牽引系統移動，又不造成系統拉拽變形。

本實施例的立架1采用工字鋼制成，加水管路采用鋼管制成，加固構建采用工字鋼及角鋼，大梁采用雙工字鋼焊接，系統整體構件均屬于市面常用材料。行走組件采用20t自卸車輪胎，前后位置一致，上下水平位置一致，保證系統安全平穩行進。